Elektroroller-Forum.de

Moin,

komisches Problem heute:
Wir waren beim Sicherheitstraining, da bleibt die Gruppe immer mal stehen, man hat sich heute vom Roller weg bewegt (in den Schatten!) und er ging aus. Ich habe den also heute bestimmt 20x eingeschaltet.
Und plötzlich hat er keinen Mucks gemacht, ging einfach nicht mehr an. Auch das rote Lämpchen (Schlüssel nicht da oder tot) hat nichts gemacht.
- Es ist eine LI-Batterie verbaut, damit bisher keinerlei Probleme und auch nie irgendwelche Fehlermeldungen
- Es waren 32°C
- Vorher hatte ich so 4-5x aus 50 Sachen volles Mett Gefahrenbremsung gemacht, das rumpelt ja doch etwas. Da war aber noch nichts.

Ich hatte natürlich die 12V-Batterie in Verdacht, irgendein Kontaktproblem durch die heftigen Bremsungen? Also dem Kram mit dem Bordwerkzeug aufgemacht, dran gerüttelt. Die Batterie hat Flachsteckeranschlüsse, dafür hab ich einen Adapter gemacht. Das sah alles sehr gut aus, die Flachstecker sassen fest, dran gewackelt soweit möglich - nichts.
Dann habe ich in meiner Verzweiflung einen Stecker gezogen, kurz gewartet, wieder dran und Tadaaa, geht wieder!
Als Fehlermeldung kam nur "Wartung fällig", weil das mit dem Kalender 2016 wohl nicht plausiblel war. Sonst keinerlei Fehlermeldung und den Rest des Tages auch keine Probleme mehr.

Also Kiste tot aus heiterem Himmel, ein Neustart durch Batterie abklemmen und wieder dran hat sie wiederbelebt.

Hat jemand sowas schonmal gehabt oder die Idee einer plausiblen Erklärung?

Nur so eine vermutung von mir:
Du hast doch eine LiOn Batterie verbaut oder ?
Vielleicht hat das BMS irgendetwas kurz abgeschaltet und fertig

Wie gesagt nur eine Vermutung

Norbert hat geschrieben: Fr 19. Jun 2026, 23:47 Moin,

komisches Problem heute:

Und plötzlich hat er keinen Mucks gemacht, ging einfach nicht mehr an.

Dann habe ich in meiner Verzweiflung einen Stecker gezogen, kurz gewartet, wieder dran und Tadaaa, geht wieder!


Also Kiste tot aus heiterem Himmel, ein Neustart durch Batterie abklemmen und wieder dran hat sie wiederbelebt.

Hat jemand sowas schonmal gehabt oder die Idee einer plausiblen Erklärung?

Ja vor kurzem an meiner Wuxi M3.
Identisches Fehlerbild. Plötzlich wie aus heiterem Himmel aus. Kurz gerüttelt und prompt lief sie einige 100m....

Bei mir ist es vermutlich der Anderson Stecker an dem Akku. Der ist seit 4 Jahren nicht mehr abgezogen und die Kontakte gereinigt worden.
Könnte auch bei dir die mögliche Ursache sein?

Um die abzuziehen und zu reinigen, muss man zu zweit sein. Denn auf diesem Hauptstecker vom Akku, liegen die Akkuspannung mit 100A und mehr...
Kontakte mit Isopropanol reinigen. Abtrocknen lassen und mit Kontaktspray für Elektronikontakte (kein WD40!) leicht einsprühen.
Auch da abtrocknen lassen. Mehrfach einstecken und rausziehen. Das sollte helfen für einige Zeit....

Afunker hat geschrieben: Sa 20. Jun 2026, 00:06
Ja vor kurzem an meiner Wuxi M3.
Identisches Fehlerbild. Plötzlich wie aus heiterem Himmel aus. Kurz gerüttelt und prompt lief sie einige 100m....

Bei mir ist es vermutlich der Anderson Stecker an dem Akku. Der ist seit 4 Jahren nicht mehr abgezogen und die Kontakte gereinigt worden.
Könnte auch bei dir die mögliche Ursache sein?

Ähhh, nein. Erstens reden wir nicht vom Fahrakku sondern vom 12V Akku, hatte ich auch geschrieben. An den Fahrakku kommt man gar nicht ran und ein Stecker ist da zu 100% nicht verbaut. Zweitens hatte ich auch geschrieben, daß ich die Kontakte sehen konnte, die sehr gut aussahen und ich auch dran gewackelt habe wie es geht, das hätte dann Kontakt geben müssen. Hat aber nichts gebracht. Also so gar nciht das gleiche Fehlerbild, völlig anders.

CE04 hat geschrieben: Sa 20. Jun 2026, 00:04 Nur so eine vermutung von mir:
Du hast doch eine LiOn Batterie verbaut oder ?
Vielleicht hat das BMS irgendetwas kurz abgeschaltet und fertig

Wie gesagt nur eine Vermutung

Eine vielleicht gewagte aber durchaus nicht unplausible Theorie!
Es ist eine 12V LiFePO mit integriertem BMS, wie sie hier allgemein empfohlen wird und mit der alle dann Ruhe haben, die das bisher gemacht haben.
Würde das BMS aus irgendeinem Grund abschalten, fährt der ja weiter, die 12V-Schiene wird vom Wandler aus der Fahrbatterie versorgt. Wenn der Roller an ist, dann könnte man die auch abklemmen. Nur geht er dann nie wieder an, wenn man ihn ausgemacht hat (oder er sich selbst abgeschaltet). Also genau das, was ich erlebt habe.
Mit dem Abziehen des Steckers hätte ich also nicht den Roller neu gestartet sondern die Schutzfunktion des BMS der 12V-Batterie resettet.
Leider konnte ich vor Ort die Batteriespannung nicht messen. Die hätte dann ja dank BMW nahe Null sein müssen und nach Abklemmen gleich wieder da. Daß ein BMS bei Überlast genau so abschaltet, ist zumindest nicht abwegig. Also kommt in Zukunft ein kleines Multimeter mit (gibt es ja in winzig) aber vor allem auch ein brauchbares Werkzeug für den kleinen Torx, mit dem man sich bei der Schraube die Finger bricht.
Sollte sich das so bestätigen, wäre die spannende Frage, warum das abgeschaltet hat.

Hi, wieso wird nicht mehr heraus zu bekommen sein.
Bau dir einen Trennschalter ein. Ich habe das ja schon ewig drin und er war mir schon sehr oft dienlich, gut ich spiele ja oft mit der Software da ist das quasi Pflicht immer mal wieder alles tot zu machen.