Elektroroller-Forum.de

Ich denke, es wäre sinnvoll die entsprechenden letzten Beiträge komplett zu löschen, damit die Beleidigungen und Provokationen nicht weiter lesbar sind.

Wieso das denn nun löschen ?

Hier wird geschrieben wer welche Probleme (wenn auch mit wem) hat wie man diese vermeiden kann/sollte und wie es der Eine oder Andere auf seine Weise löst.

Immerhin geht es ja prinzipiell um Mängel die derzeit offensichtlich ungelöst sind und die Herangehensweise wie man sie löst.

Das eine oder andere sollte man einfach überlesen wenn´s einem nicht zusagt

Alternativ kann man das Thema doch unten links als Abo abschalten

Für alle die an der Technik interessiert sind und nicht an geblubber ist hier ein zerlegter Rdks . Die 2032 ist wohl tatsächlich leer. Ich habe sie gemessen. Man könnte sie ohne Probleme auslöten.

Gemacht war es schnell, nur abgedrückt. Anlernen fällt bei einem wechsel tatsächlich aus, lediglich bei einer Initialen Codierung ist ein Trigger erforderlich. Wer also einen defekten hat kann einfach einen neuen einbauen.
Vorraussetzung ist das noch einer funktioniert damit das Mopped vorne und hinten zuordnen kann.

Norbert hat geschrieben: Fr 19. Jun 2026, 23:47 Moin,

komisches Problem heute:
Wir waren beim Sicherheitstraining, da bleibt die Gruppe immer mal stehen, man hat sich heute vom Roller weg bewegt (in den Schatten!) und er ging aus. Ich habe den also heute bestimmt 20x eingeschaltet.
Und plötzlich hat er keinen Mucks gemacht, ging einfach nicht mehr an. Auch das rote Lämpchen (Schlüssel nicht da oder tot) hat nichts gemacht.
- Es ist eine LI-Batterie verbaut, damit bisher keinerlei Probleme und auch nie irgendwelche Fehlermeldungen
- Es waren 32°C
- Vorher hatte ich so 4-5x aus 50 Sachen volles Mett Gefahrenbremsung gemacht, das rumpelt ja doch etwas. Da war aber noch nichts.

Ich hatte natürlich die 12V-Batterie in Verdacht, irgendein Kontaktproblem durch die heftigen Bremsungen? Also dem Kram mit dem Bordwerkzeug aufgemacht, dran gerüttelt. Die Batterie hat Flachsteckeranschlüsse, dafür hab ich einen Adapter gemacht. Das sah alles sehr gut aus, die Flachstecker sassen fest, dran gewackelt soweit möglich - nichts.
Dann habe ich in meiner Verzweiflung einen Stecker gezogen, kurz gewartet, wieder dran und Tadaaa, geht wieder!
Als Fehlermeldung kam nur "Wartung fällig", weil das mit dem Kalender 2016 wohl nicht plausiblel war. Sonst keinerlei Fehlermeldung und den Rest des Tages auch keine Probleme mehr.

Also Kiste tot aus heiterem Himmel, ein Neustart durch Batterie abklemmen und wieder dran hat sie wiederbelebt.

Hat jemand sowas schonmal gehabt oder die Idee einer plausiblen Erklärung?

Hust... heute morgen genau das gleiche. Das System war komplett tot. Keine Reaktion. Ich habe meinen Batterie Trennschalter einmal betätigt danach war der spuck vorbei.

Also nix mit Wackelkontakt, einfach nur komplett aufgehängt !

Wer in Zukunft ähnliches hat einmal 12v Batterie abklemmen dann fährt die Kiste wieder.

Ich hatte das jetzt nochmal.

Wo hast Du den Trennschalter hingebaut?

Hier bitte.

Hat sich schon mehrfach bewährt, auch bei Software spielereien.

Moin,

Nach über zwei Wochen Abstinenz hab ich den CE wieder. Ich hatte das bereits beschriebene raumschiffartige Geräusch nochmal "reklamiert". Der Vertretungsservicemitarbeiter hat sich nochmal intensiv damit beschäftigt und meinen Audioclip nach München geschickt. Von dort kam eine Anweisung, den Riemen abzubauen und im Leerlauf zu drehen. Wenn das Geräusch noch da ist sollte der Motor getauscht werden. Die Kollegen haben das gemacht und es soll sehr gruselig geklungen haben. So dass der Verdacht nahe liegt, dass sich ein Lager verabschiedet hat. Da die Motoren gekapselt sind kann das nicht verifiziert werden und der Motor wurde gewechselt. Das Ganze war schon beim Kauf, mit 2.500 km. Nach 9.000 km und dem warmen Wetter wurde es aber wesentlich deutlicher und lauter. Jetzt klingt er wieder langweilig, aber gesund. Ich glaube hier im Forum bin ich der erste bei dem der Motor getauscht wurde.

Viele Grüße

Das Geheule macht jeder mit oder ohne Riemen. Daraus eine Diagnose zu stellen ob es mit oder ohne Riemen lauter oder leiser wird ist sagen wir mal sehr fragwürdig.

Ich habe das auch schon getestet und es ist seit nun fast 40tkm immer laut mit und ohne. Das pfeifen,fiepen oder wie auch immer man das bezeichnet . Es kommt von der elektronischen Frequenz Ansteuerung des Induktionsmotors er ist 3 phasig Drehstrom.

Wenns nun leiser ist top, die Frage wie lang ? Ich hätte an deiner Stelle mal einen db- test gemacht. Solche Sachen kann man sich auch sehr gut einbilden.

Kadett 1 hat geschrieben: Do 20. Aug 2026, 10:18 Hat sich schon mehrfach bewährt, auch bei Software spielereien.

Hast du vielleicht einen Link, welchen Trennschalter du da genau verwendest? Danke schon mal dafür!

Kadett 1 hat geschrieben: Sa 22. Aug 2026, 17:47 Das Geheule macht jeder mit oder ohne Riemen. Daraus eine Diagnose zu stellen ob es mit oder ohne Riemen lauter oder leiser wird ist sagen wir mal sehr fragwürdig. Ich habe das auch schon getestet und es ist seit nun fast 40tkm immer laut mit und ohne. Das pfeifen,fiepen oder wie auch immer man das bezeichnet . Es kommt von der elektronischen Frequenz Ansteuerung des Induktionsmotors er ist 3 phasig Drehstrom.

Wenns nun leiser ist top, die Frage wie lang ? Ich hätte an deiner Stelle mal einen db- test gemacht. Solche Sachen kann man sich auch sehr gut einbilden.

Lese bitte nochmal meinen Beitrag - Deine Antwort ist etwas, sagen wir mal, fragwürdig. Zumindest habe ich meine Einbildung aufnehmen und per Mail versenden können. Und nach dem Motortausch ist meine Einbildung weg und es heult garnichts mehr. Im übrigen hat auch vorher nichts "geheult" oder war laut.

Ich kann es schlecht beschreiben, in der Rekuperation klang es bei 20 und 10 kmh sehr rhythmisch wie ein "bremsendes Raumschiff"

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Mängel und Problemlösungen CE 04

Re: Mängel und Problemlösungen CE 04

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