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Guter und berechtigter Hinweis! Danke!
Habe selber aber auch ein wenig Erfahrung und drucke auch selber 3-D, ich schätze die Teile als hinreichend stabil ein. Werde es aber an neuralgischen Stellen gut im Auge behalten. Da ich mal Entwicklungenkonstruktion studiert habe, traue ich mir schon zu, auch die richtigen Stellen im Auge zu behalten.

JanL hat geschrieben: Do 11. Jun 2026, 18:54

most hat geschrieben: Do 11. Jun 2026, 06:06 So, meine ersten Gehversuche bezüglich Umbau Kennzeichenträger & Beleuchtung sind mit den ersten Schritten getan:
Habe von JC310-Designs den Träger aus 3D gedrucktem Material bestellt. Eigentlich wollte ich das originale

Mache mit dem 3-D gedruckten Zeug ja vorsichtig. Ich mache ja auch sehr viel selbst in dieser Richtung und mir ist letztens ein stabiles Teil zerbrochen und alles auf der Straße gelandet. Zum Glück nichts passiert. Ich bin jetzt sehr skeptisch mit 3D-Teilen am Motorrad und kann solche Teile wie auf den Bildern nicht empfehlen. Für den Straßenverkehr ist da alles zu dünn ausgelegt. Bei mir fliegt jetzt alles Gedrucktes vom Motorrad nach und nach herunter.

Würde ich so unterschreiben. Beim klassischen 3D Druck bin ich seid dem Beginn von Prusa am Start. Darum kann ich auch etwas über die Haltbarkeit von Teilen nach Jahren sagen, die mechanischen und thermischen Belastungen ausgesetzt sind. Egal ob HT-PLA, HT-PETG, ABS- alles wird mit der Zeit spröde.
In Verbindung mit den Vibrationen brechen die Teile auf die Jahre aus. Klar kann das auch mit gegossenen Kunststoffteilen passieren- aber eben nicht so leicht, da der Schichtaufbau nicht wie beim 3D-Druck vorhanden ist.
Alles was ich vor 10 Jahren als mechanische Teile wie Halter usw. gedruckt habe ist nur so haltbar wie seine Anwendung bzw. Belastung.
Ich drucke nur noch Teile, die eher optische Zwecke erfüllen müssen- Teile, welche Vibrationen oder Zug/Druckbelastungen ausgesetzt sind drucke ich nicht mehr. Habe da schon genug Lehrgeld bezahlt mit Spiegeln die auf der Straße gelandet sind, weil der Halter über die Jahre spröde wurde oder eben Kennzeichenhalter, die an den Schraubverbindungen trotz Überdimensionierung ausgebrochen sind.

Das es einfach keinen in meiner nähe gibt der den Service machen kann. (Raum Mittelfranken) Jetzt dachte ich ich kann unterwegs zum Service bei Savitron laden. Jedoch brauche ich einen Typ2 zu Typ2 oder einen Adapter. Hatte eigentlich alles geplant um die Fahrt mit Ladepause zu machen und jetzt geht das nicht weil ich vergessen habe den Adapter zu kaufen

Ich würde meine Maschine nicht unbedingt dorthin bringen. München ist doch von dir nicht weit. In Würzburg gibt es hmf-motorrad. Die machen Zero und haben definitiv die Leute und die Möglichkeiten für einen Service. Rufe dort mal an.

Danke für den Hinweis, ich war zwar nun dort aber ich frag Mal in Würzburg nach. Ob die auch Lifewire machen

Wegen dem Bescheidenen Seitenständer ist mir das Gerät um gefallen. Nun ich brauche eine neue Fußraste, könnt ihr gute Alternativen empfehlen? Leider finde ich nirgends wo man die nach Ordern kann. Andere Spiegel habe ich bereits.Echt zum ausflippen mit dem Seitenständer.

Wegen dem Bescheidenen Seitenständer ist mir das Gerät um gefallen. Nun ich brauche eine neue Fußraste, könnt ihr gute Alternativen empfehlen? Leider finde ich nirgends wo man die nach Ordern kann. Andere Spiegel habe ich bereits.Echt zum ausflippen mit dem Seitenständer.

Ich weiß nicht, was du für ein Problem mit dem Ständer hast. Wenn er einfach einkippt, dan ist er nicht in Ordnung und muss getauscht werden. Man muss nur darauf achten, dass er richtig einrastet. Dann kann man auch bergab parken. Mit anderen Ständern kann man das nicht.
Nicht zugelassene, aber günstige habe ich bei Amazon gefunden.
Road Passion Motorrad Fußrasten... https://www.amazon.de/dp/B09YTD261L?ref ... b_ap_share
Mit etwas Biegerei an den mitgelieferten Federn bekommt man sie angebaut.
Zugelassene und passende Alternativen gibt es bei Harley-Davidson.

Grüße

Jan

Alles klar danke

Ich finde den Ständer auch ziemlich genial.
Ich muss aber auch betonen, dass ich eine „Eingewöhnungszeit“ gebraucht habe. Eine klassische Seitenständerkonstruktion klappt ab dem Totpunkt von selbst aus (mal von der Experia abgesehen; die Ständermechanik nervt mich da auch) - und hier muss man sich versichern, dass er korrekt bis zum Anschlag steht und dann beim Abstellen muss man genau beachten, dass sich das Motorrad nicht noch wenige Zentimeter nach vorne bewegt - sonst rastet der Ständer nicht ein und die Mühle kippt um.

Seit ich das verinnerlicht habe, mag ich den Ständer gerne!