Elektroroller-Forum.de

Danke Peter! Ich habe die Einarmschwinge.
Hat noch jemand eine Empfehlung für einen guten Ganzjahresreifen (werde aber nicht bei Eis/Schnee fahren)?
Bei mir ist ein schlauchloser drauf, ist das Standart bei Rollern?

LG Klaus

Geschmacksache. Ich habe einen Heidenau K58 aufgezogen.
Schlauchlos sollte Standard sein. Ein sauberes Felgenbett ist aber ein Muss. Auch gleich ein neues Ventil einbauen.

E-Max 90s 110s haben standardmäßig einen Reifen mit Schlauch. Ein Markenreifen ist empfehlenswert, haben weniger Höhenschlag und Unwucht. Heidenau K61?, Michelin, Conti, Maxxis (Taiwan).

Hab´ grad nachgschaut´:

hinten ist bei meinem 90s ein Innova Meteor tubeless 130/60-13 (der kaputte), vorne ein Heidenau K61 Racer tubeless 130/60-13.
Sind scheint´s beide nicht die Originalpneus.
Also besorge ich einen Heidenau K61.

LG Klaus

Ja, den neuen Reifen werde ich mir auch noch ziehen. Tubeless sind sie zwar, hinten ist aber ein Schlauch drin. Tubeless würde wahrscheinlich gar nicht funktionieren, da man den Felgenrand ja abbauen kann und deswegen wohl nicht dicht bekommt.

Bilder von der Reparatur gibt es. Kann man ins Wiki schreiben? Dann würde ich ggf. da mal nen "Bericht" reinstellen, wie der Hallsensor zu wechseln ist.

Und achja:
Mein Tacho zeigt seit dem letzten Zündschlüsseltrick "System Fehler 01". Nun werde ich wohl doch schneller zum Dealer müssen, als erwartet. Insofern kann ich den Zündungstrick auch nur zum Ausprobieren, aber nicht für dauerhafte Anwendung empfehlen. Faszinierend allerdings: Es funktionierte immer, wenn ich Standlicht an hatte. Mit voller Beleuchtung kam aber sofort der Systemfehler. Mag nur Zufall sein, fällt aber auf... Ich werde nochmal probieren die Batterie abzuklemmen und schauen, ob er sich regeneriert.

Wer nicht hören will, muss fühlen...

Habt ihr das auch manchmal:

wenn man den Roller auf undefiniertem Untergrund abgestellt hat, beispielsweise auf einer unebenen Wiese, dann die "Zündung" einschaltet und losfahren möchte, läuft der Motor gelegentlich nur ruckartig. Nach einem "Neustart" (Aus-Einschalten) ist dann wieder alles normal.
Das erinnert ein wenig an einen Bericht hier, wo der Controller abgeraucht ist, nachdem nach einer leichten Rückwärtsfahrt (Tiefgarage oder so) bei voller Beladung Gas gegeben wurde.

LG Klaus

Ja, aber das hört dann auch so schnell wieder auf wie es angefangen hat.
Aus/An und er läuft wieder.

Hatte ich noch nie...

Peter51 hat geschrieben:Beim single shaft motor (Einarmschwinge) ist der Hinterradreifenwechsel ganz einfach: Alle Schrauben am Felgenhorn entfernen bis auf die 3 tiefliegenden - die halten den Motor zusammen. Sind die Schrauben gelöst, einfach das Felgenhorn abnehmen und du bekommst den Reifen runter.

ist leider doch nicht so einfach: das Felgenhorn ist nicht nur geschraubt, sondern evt. auch noch geklebt... Ich hab´s jedenfalls nicht ´runterbekommen und rohe Gewalt wollte ich nicht anwenden. Also habe ich mit Säge und Seitenschneider den alten Reifen zersägt. Da ist tatsächlich ein Schlauch drin, den muss ich morgen noch besorgen.
Leider wird es mittlerweile schnell dunkel, morgen untersuche ich bei Licht, wieso sich das Felgenhorn nicht bewegt....

LG Klaus

Das Felgenhorn ging bei mir recht einfach runter. In den Motor kommt man aber nur mit etwas Gewalt, da es mit Dichtmasse oder ähnlich verklebt ist.