Elektroroller-Forum.de

Also war drausen am Roller hab die Festigkeit überprüft ebenso ob Rost bzw. Grünspan dran ist aber leider nichts festzustellen ist alles extrem gut fest und sauber.

Ansonsten diese Verbindungsstecker mal auseinandergezogen wieder aufgesteckt .

Danach die ausgebaute Batterie wieder eingebaut Sicherung an und probiert.

Genau das gleiche wie am Anfang wenn ich "Gas" geben rüttelt er sich so komisch wie alswürde der Motor ständig an und aus gehen.
Mfg
Micha

Dann sind wir mit der billigen und einfachen Lösung wohl durch. Aber es war einen Versuch wert.
Jetzt sollte Controller und später vielleicht Motor geprüft werden müssen.
Am einfachsten wäre der Controllertausch. Plug and play.
Aber woher nehmen........

OK. dann werde ich mich wohl doch mal mit Sunetta in Verbindung setzen müssen.
Trotzdem vielen Dank.
Mfg
Micha

Hallsensoren kann man ausmessen:
1.dünnes rotes Kabel +5V bei Zündung EIN
2.schwarzes dünnes Kabel 0V (Masse)
3.gelb, grün, blau dünn, sind die Hallsensorenausgänge

Roller auf den Hauptständer stellen. Zündung EIN. Am Hallgriff (Drehgriff) nicht drehen. Ein zweite Person dreht langsam am Hinterrad.
Voltmeter Gleichspannungsbereich 0...20V einstellen.
a.Nacheinander rotes dünnes Kabel gegen gelb, grün und blau messen
b.Nacheinander schwarzes dünnes Kabel gegen, grün und blau messen

Was mißt du?

Ich vermute Hallsensoren in Ordnung, also originalen Ersatzcontroller besorgen = plug and play.

Hey Danke Peter51,
werd ich im laufe der nächsten Tage auf jeden Fall nochmal messen.

Ansonsten ist mir heute nochwas aufgefallen ich habe die Zündung eingeschaltet am gasgriff gedreht nichts ist passiert hab Zündung wieder ausgemacht dann wieder ein wieder am Gasgriff gedreht dann hat se wieder rukelnd vorwärst gewollt.

Sprich ab und zu ist gar nichts passiert wenn ich Gas gab?
Mfg
Micha

Quatsch hab natürlich nachdem ich die Zündung ausgemacht habe ,nach ein paar sekunden wieder eingeschaltet und dann wollte sie wieder ruckelnd vorwärts.

Der Hallgriff (Hallsensor mit Chip und Magnet auch Drehgriff genannt) käme als Fehlerquelle in Frage. Der Hallgriff ( 3-poliges dünnes Kabel) wird bei Zündung EIN mit +5V (rot) und 0V (schwarz) vom Controller versorgt und gibt beim Drehen zwischen 0V (schwarz) und dem dritten Kabel 1....4,5V (Sollwert) an den Controller zurück. Sollte man einmal überprüfen.
Controller wird durch die Bremslichtschalter an den Bremsshebeln gesperrt. Sollte das Bremslicht flimmern ist das verdächtig. Ebenso kommt ein Wackelkontakt am Seitenständerschalter in Betracht. Meist ist es wohl ein Schließerkontakt, d.h. bei ausgeklappten Seitenständer und vielleicht ausgeleierter Feder sperrt der Controller.

Hey cool,
so schnell und so viele Infos muss ich alles die Tage mal überprüfen.
Danke!!

Ich denke aber, es liegt am Controller .

Ah ok und gehe ich recht in der Annahme das ich genau diesen Controller brauche und keinen anderen nehmen kann.(Baugleiche wenns sowas gibt?)