Elektroroller-Forum.de

rainer* hat geschrieben: Mo 19. Dez 2022, 21:22 Damit zu fahren ist lebensgefährlich! Die Last bzw. die Kräfte, die die eine Speiche nicht mehr aufnehmen kann, muss durch die benachbarten Speichen abgeleitet werden. Das heißt, die sind nun zu rund 150% mit der projektierten Kraft belastet. Ein Schlagloch oder eine Notbremsung und die Nachbarspeichen versagen auch noch. Und wenn ein Vorderrad sich schlagartig zerlegt würde ich nicht auf einem Zweirad sitzen wollen. Das Lenkerwackeln kann ein Anzeichen sein, das die Felge nun schon verformt ist. Warte bis die neue Felge da ist, wenn Dir Deine Gesundheit was wert ist.

Werde keinen Meter mehr mit der Felge machen, keine Sorge! Wer weiß wie lange ich damit so rumgefahren bin... Ich bin mittlerweile fast fest davon überzeugt, dass die Felge schon immer so war.
Der Roller stand 2020 (kurz nach dem Kauf) 2 Monate beim Händler wegen Lenkerwackeln, die haben jedoch nichts gefunden (Saftladen).

Meß mal alle Speichen, denke das sind Toleranzen im Guß.

Hallo Rainer es werden schon jahrelang Felgen gegossen aus recyceltem Aluminium vW hat auch schon mal große Probleme gehabt

Knapp 60% von Aluminium in Produkten, die in Deuschland produziert werden ist recycletes Aluminium. Das heißt, mehr als die Hälfte aller deutschen Aluminiumprodukte haben Qualitätsprobleme? Natürlich. Sicher doch.

conny-r hat geschrieben: Di 20. Dez 2022, 08:43 Meß mal alle Speichen, denke das sind Toleranzen im Guß.

Leider nein, die Speiche mit dem Riss ist die einzige die krumm ist...

Dann sollte man nicht mehr fahren.

Ich hatte mal ein vergleichbares Problem bei einem 50ccm Verbrenner.
Der Vordere Reifen hat ständig Luft verloren. Ursache war die bröckelnde Pulverbeschichtung der Alu-Felge.
Durch Risse in der Pulverbeschichtung konnte im Bereich des Reifenwulstes die Luft entweichen. Das konnte man im Wasserbad leicht feststellen.
Der Reifen wurde in der Werkstatt eines Bekannten abmontiert um die Pulverbeschichtung im Bereich des Reifenwulstes zu entfernen.
Das waren rund zwei Stunden Knochenarbeit um mit Schmirgelpapier die Felge im Bereich der Dichtfläche des schlauchlosen Reifens blank bis auf das Alu abzuschleifen.
Jetzt ist alles dicht.