Kleine Tour durch die Fabrik

[Falcon]

Vielleicht gehts auch nur darum, bezahlbar zu bleiben
wir vergessen immer, in asien gelten andere preise. und in europa siehts auch bald auch nicht besser aus....

vg

[ducatodriver]

Mich erstaunt nur woher UV das Selbstbewusstsein nimmt mit einem gefühlt 10 Jahre altem Konzept UND so einem Charger "die Welt erobern" zu wollen.

Mit 125er erobert niemand die Welt, hier sprechen wir von der untersten Klasse im Zweiradbereich. Egal ob Elektro oder Verbrenner, beides für die City, und mal zum Baggersee fahren. (provoziere auch mal bewusst)

Ich wiederhole mich und provoziere mal bewusst: mit halbgarer "Brot-und-Butter-Technik" gegen sowas wie Stark oder Honda antreten? Really? Wo positionieren die sich preislich im Vergleich?

40% unter den Preisen von dir genannten Hersteller, ich denke nächstes Jahr spricht keiner mehr über die Verkaufszahlen von Stark. Wobei der Start wirklich Beindruckend war in der Preisklasse. Wenn man bedenkt das es dafür die neue Honda CB1000GT gibt.
Wenn der Preis von UV nicht nennenswert höher als ein 125er Verbrenner ist, macht UV doch alles richtig mit dreifacher Leistung gegenüber eines Verbrenners.

Selbst die inzwischen von BMW als "obsolet" gemarkte CE-04 ist davon Lichtjahre entfernt. So wird 2Rad Elektro ein ewiges Ärgernis bleiben.

Aber es gibt ja zum Glück Ausnahmen, die sich in den Verkaufszahlen widerspiegeln.

BTW: mich wundert, dass bei der Größe der Fabrik überhaupt genügend Fahrzeuge "übrig bleiben" um in die EU exportiert zu werden. Gemessen an der Göße Indiens müssten diese im heimischen Markt geradezu verdampfen. Irgendwas passt da nicht zusammen?

Wie gesagt, habe bewusst "etwas" übertrieben.

Gruß Frank

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Mit 125er erobert niemand die Welt, hier sprechen wir von der untersten Klasse im Zweiradbereich. Egal ob Elektro oder Verbrenner, beides für die City, und mal zum Baggersee fahren. (provoziere auch mal bewusst)

Naja, im "urbanen Bereich" könnte mir eine Elektro 125er durchaus reichen, wenn ich meinen Lappen längerfristig nicht gefährden will.

Da sehe ich einen Verbrenner nicht als Konkurenz. Das mag natürlich nicht jeder so sehen.

ich denke nächstes Jahr spricht keiner mehr über die Verkaufszahlen von Stark.

Keine Ahnung, für mich wäre das Konzept einer Varg SM ziemlich optimal als Schönwetter-Spaßgerät. Klar ist der Preis heftig, aber ich sehe halt die Verarbeitung und das konkurenzlos niedrige Gewicht. Ich beobachte allerdings auch deren aktuelle Schwierigkeiten standfeste Hightech-Produkte im Markt zu etablieren. Die Dinger werden 100%ig sicher geschunden bis der Arzt kommt.

Klar geht Vernunft anders, aber das gilt auch für jeden Verbrenner mit mehr als 600ccm genauso. Keine Ahnung wie es im Markt weitergeht. Es gibt genug etablierte Hersteller, die mit irgendwas spektakulärem "um die Ecke" kommen können und den Markt durcheinanderwürfeln. Ich traue mir schon lange keine Prognose mehr zu und bewundere jeden Händler, der sich adaptiert und überlebt. Das ist wirklich ernst gemeint. Ich hätte nicht die Nerven.