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Womöglich ist es dann eine passive Rekuperation, die nur bei höheren Geschwindigkeiten auftreten kann, wenn die Geratorspanmung des Motors höher ist als die anliegende Phasenspanung vom Controller. Dann kehrt sich Stromfluss um, was zu einer leichten Verzögerung führt.

Herby076 hat geschrieben: So 17. Mai 2026, 19:23 Also ich habe mir vor 2 Wochen eine RQI in rot gekauft. Bin vor 3 Tagen einmal 60 km gefahren. Danach wieder eingepackt und Akku voll geladen. Heute in der Früh wäre die nächste Ausfahrt geplant gewesen, jedoch blieb das Display beim Starten schwarz.
Mehrere Versuche mit Reset und Akku abstecken verliefen erfolglos.
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Keine Ahnung ob das NIU typische Probleme sind oder es sich um ein Montagsmotorrad handelt.
Wäre interessant ob jemand ähnliche Probleme hat.

Liebe Grüße Herbert

Herbert das ist die Folge von dem, was DidditheKid schon erwähnt hat. Du hättest den Niu Akku 3x fast leer fahren und 3x vollladen (bis 100 %) sollen.
Beim letzten mal, über Nacht das Ladegerät dran lassen, auch wenn die grüne LED angeht. Das nennt man Balancieren (Ausgleichen) der Zellen.
Danach kurz so 2 Km fahren und abstellen. Das ganze Procedere merkt sich die BMS.
Könnte nun sein, die BMS hat auf Unterspannung einer oder mehrerer Zellen erkannt und den ganzen Akku abgeschaltet....?

Herby076 hat geschrieben: Sa 30. Mai 2026, 09:50 Hallo,

Meines Wissens hat die RQI keine Rekuperation.

Ich meine die macht keine Reku....

Herby076 hat geschrieben: Sa 30. Mai 2026, 09:50 Mein Problem wurde in der Werkstatt gelöst, das Display war defekt und wurde komplett getauscht, jetzt kann ich endlich fahren.

Lege dir das Display nochmals auf Lager. Ebenso den DC-DC Wandler. Wirst du in ein paar Jahren wieder brauchen.
Die Chinesen verbauen nicht kostenintensive Bauteile ein. Die gehen schnell kaputt. Mein DC-DC Wandler Original war nach knapp 1 Jahr defekt.
Der jetzige ist seit 6 Jahren drin...

Denke an das von mir und DidditheKid gesagte bez. Laden des Akkus!