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ghost_d hat geschrieben: Mo 10. Aug 2026, 08:58 Ich habe es mittlerweile herausfinden können und die Muttern ersetzt. Wen es interessiert:
- M18x1.5 mit 125Nm +-5Nm (Anzugsmoment)

Vielen Dank für die Rückmeldung. Von den 125Nm würde ich 20% als Chinabonus abziehen. Die neue Mutter kann das vielleicht ab, aber das Achsgewinde? Allerdings hast du es ja anscheinend so gemacht und es hat geklappt...?
Vielleicht kannst du zu dem Dongle und dem Zugriff auf den Fardriver noch genauer berichten. War es das unten angezeigte Teil? Link? Welche Software? Was willst du erreichen?
E-Kuma verzichtet gerne auf die Reku, um die damit manchmal verbundenen Probleme zu vermeiden. Es bringt auch nicht viel - macht mir aber richtig Spaß. Es müsste sichergestellt sein, dass die Reku nicht bei vollem Akku Ladestrom liefert und ggfs. das BMS abschaltet. Da weiß ich aber nicht, wie der Fardriver das regelt.
Schöne Grüße, Bertolt

Schnabelwesen hat geschrieben: Mo 10. Aug 2026, 09:16 Vielen Dank für die Rückmeldung. Von den 125Nm würde ich 20% als Chinabonus abziehen. Die neue Mutter kann das vielleicht ab, aber das Achsgewinde? Allerdings hast du es ja anscheinend so gemacht und es hat geklappt...?

Die Angabe habe ich direkt vom Hersteller (Golden Lion). Ich habe allerdings eine Billstein-Mutter mit Druckteller mit weniger Nm drangesetzt, da ich schon mit Zahnproblemen auf der einen Seite zu kämpfen habe. Daher jetzt immer mit Kontrollstriche all 50km über die nächste Zeit...

Schnabelwesen hat geschrieben: Mo 10. Aug 2026, 09:16

ghost_d hat geschrieben: Mo 10. Aug 2026, 08:58 Ich habe es mittlerweile herausfinden können und die Muttern ersetzt. Wen es interessiert:
- M18x1.5 mit 125Nm +-5Nm (Anzugsmoment)

Vielleicht kannst du zu dem Dongle und dem Zugriff auf den Fardriver noch genauer berichten. War es das unten angezeigte Teil? Link? Welche Software? Was willst du erreichen?
E-Kuma verzichtet gerne auf die Reku, um die damit manchmal verbundenen Probleme zu vermeiden. Es bringt auch nicht viel - macht mir aber richtig Spaß. Es müsste sichergestellt sein, dass die Reku nicht bei vollem Akku Ladestrom liefert und ggfs. das BMS abschaltet. Da weiß ich aber nicht, wie der Fardriver das regelt.
Schöne Grüße, Bertolt

Der Dongle ist der vorig von mir genannte (RISE Für Nanjing FarDriver Controller Programmierung Bluetooth Adapter BT Modul für ND72240 72260 72360 72680). Verbunden mit der iOS BT App. Bzgl Rekuperation kann ich da folgendes einstellen (Bildanhang). Aber keine Ahnung was ich dort angeben soll. Habe erstmal nichts aktiviert solang nicht klar ist, welcher Modus funktioniert. Ansonsten hatte ich auch überlegt den Cruise Control Schalter zu legen.

Bei Aktivierung Position 2,3 oder 4 aktiviert sich die Rekuperation bei Betätigung des/der Bremshebel (EABS "electronically assisted braking system" , hat nichts mit ABS zu tun)

Bei Aktivierung Postion 5,6 oder 7 wird die Reku aktiviert bei "loslassen" des Gashebels , das darf (zumindest bei mir) nicht zu langsam geschehen .

Was einem besser gefällt, muss man selbst austesten . Und ob das wirklich was bringt , kann ich nicht sagen . Bei uns im flachen Land eher wenig,
in den Bergen mag das anders aussehen.

lapptom hat geschrieben: Mo 10. Aug 2026, 12:18 Bei Aktivierung Postion 5,6 oder 7 wird die Reku aktiviert bei "loslassen" des Gashebels , das darf (zumindest bei mir) nicht zu langsam geschehen .

Bei mir im meinem Masini mit Fardriver 72680 war das rekuperieren über das zurückdrehen des Gasgriff sogar variabel.
Meine drei anderen Fardriver konnten das nicht.

ghost_d hat geschrieben: Mi 10. Jun 2026, 09:43 Genau, ich habe den nachgerüsteten Fardriver Controller drin. Kennt jemand die Bezeichnung oder muss ich das Teil ausbauen? Habe einen Dongle gefunden der heißt: "RISE Für Nanjing FarDriver Controller Programmierung Bluetooth Adapter BT Modul für ND72240 72260 72360 72680". Ob der passt?

Da steckt ein ND72450 drin, allerdings mit OEM Aufkleber und Bezeichnung.
Mit den CoC Unterlagen vom Sun S+ haben wir schlussendlich die Zündapp Bella mit E-Umbau zugelassen bekommen.

Es muss der neue Bluetooth Dongle sein, der für die älteren Versionen geht nicht. Wenn 72680 dabei steht sollte es der neue sein und der passt auch beim 72450.

Auch ich habe den Fardriver damals nachgerüstet, der original verbaute ging so gar nicht. War 2023, habe dann bei Ali einen Bluetoothadapter für Fardriver bestellt und hat auf Anhieb funktioniert.
Benutze die Rekuperation per Throttle auf mittlerer Stufe, funktioniert nicht immer spontan, manchmal muß ich noch einmal kurz Vollgas geben und dann schnell zurückdrehen.
Ich habe auch die Geschwindigkeiten der ersten und zweite Fahrstufe etwas angepasst (Gear low Speed, Gear middle Speed).
Jetzt habe ich bei Vollgas in der ersten Fahrstufe GPS 50 km/h (Tacho 55) und in der zweiten Tempo 80 GPS (Tacho 84 km/h)
Macht für mich das Fahren einfacher . Dritte Fahrstufe nutze ich sehr selten, nur auf gerader Strecke, fühle mich aber bei höheren Geschwindigkeiten nicht mehr so wohl.