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Ab 70 % spätestens lade ich den Niu wieder auf. Selbst wenn es Zyklen kosten sollte, der Spaßfaktor ist bei vollem Akku deutlich höher und das ist es mir wert.

Gruß,
Achim

Hallo,
ist denn tatsächlich das Aufladen auf 100% an sich "schädlich" oder lediglich die Lagerung bei 100%?

Ich mache es nämlich so, dass ich grundsätzlich voll lade (=Fahrspaß), dies aber idR erst kurz bevor ich losfahre.
Nachdem ich ankomme, lade ich direkt nach, aber zunächst erst auf 70 - 80%.

Viele Grüße,
Olli

Hallo Olli,

Alles gut! Genau richtig! Wenn es alle nur so machen würden wie du...

Der NIU hat ja quasi ein Telefon mit eingebaut, das ständig Strom verbraucht. Wenn man nicht den Stecker zeiht, dann ist der Akku doch quasi immer in gebrauch, wird also nicht gelagert.

NIU2017 hat geschrieben: Sa 24. Jun 2017, 11:16 Der NIU hat ja quasi ein Telefon mit eingebaut, das ständig Strom verbraucht. Wenn man nicht den Stecker zeiht, dann ist der Akku doch quasi immer in gebrauch, wird also nicht gelagert.

Es kommt nicht darauf an, ob der Akku gelagert oder genutzt wird. Es kommt auf die Akku-Spannung an. Ist diese längere Zeit sehr hoch, verliert der Akku an Kapazität. Da die Selbstentladung von Li-Akkus relativ gering ist, bleibt die Spannung eines ungenutzten, vollgeladenen Akkus lange Zeit hoch.

Durch Stromentnahme sinkt die Spannung des Akkus. Das "Telefon" im Niu dürfte aber so wenig Strom verbrauchen, dass es lange dauert, bis die Spannung eines vollgeladenen Akku auf "gesunde" Werte abgesunken ist. Aus diesem Grund würde ich einen vollgeladenen Akku auch dann nicht längere Zeit herumstehen lassen, wenn er im Roller angeschlossen ist.

Ich lade den Akku nach Möglichkeit nur dann ganz auf, wenn absehbar ist, dass ich am selben Tag (bestenfalls unmittelbar nach dem Laden) noch so viel fahre, dass der Ladestand auf einen unschädlichen Wert absinkt. Am Arbeitsplatz hänge ich den Akku beispielsweise nicht unmittelbar nach der Ankunft ans Ladegerät, sondern erst ca. 2 Stunden vor Feierabend. Dann ist er erst kurz vor der Rückfahrt randvoll und die Standzeit mit 100% SoC bleibt kurz.

Gruß

Michael

Da ich jeden Tag zum Bahnhof fahre, wäre es dann wohl am sinnvollsten, wenn ich den Roller Zuhause in der Garage an eine Zeitschaltuhr hänge, die ca. 4 Stunden bevor ich losfahre an geht.

Hat jemand einen Tipp für ein kombiniertes Strommessgerät inkl. Schaltzeituhr?

So was gibt es von Fritz, kostet aber auch ordentlich Kohle

https://www.amazon.de/AVM-FRITZ-DECT-20 ... B00AQ9E77M

Hier die billigere und voluminösere Variante: Zeitschaltuhr (5€) steckt im Wattmeter (20€):

Wenn man bei einem eRoller die Stromkosten misst, glaubt man auch an Homöopathie

Die eigentlichen Kosten sind doch ganz klar der Akku, da fällt der Strom doch gar nicht ins Gewicht!

Ich bin ja mal gespannt, wann der Gesetzgeber endlich die Hersteller zur Rücknahme und Aufarbeitung zwingt, ansonsten wird das ganze eMobilität Thema eine unglaubliche Ressourcenverschwendung.