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Noch als Ergänzung (Aufbau und Funktion): Link

Vielen Dank an elektronaut für dieses tolle englisch-sprachige Hupen-Reparatur-Video:
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Blöde Frage: Was muss ich abmontieren, um an die Hupe zu kommen? Hab' heute gemerkt, dass meine auch nicht mehr funktioniert.

Es müsste reichen, den Scheinwerfer auszubauen, um an die Hupe zu kommen.
Eventuell kommst Du auch von unten dran, je nachdem, was Du machen willst.

Einfach die Frontscheinweferverkleidung abnehmen (von der Innenseite die Schrauben lösen und die Schraube unter dem unu-Logo raus, dann kannst du die Verkleidung aus den Plasikeinrastpunkte nach vorn rausdrücken). Die Hupe liegt dann frei: Link

Danke. Gerade geschaut - 12V liegen an, wenn der Taster gedrückt ist, und ändern der Stellschraube hat keinen Effekt. Dann mal Mail an Unu-Support...

Andere Frage, auch wenn's hier gerade nicht direkt hingehört: Weiss jemand, was das für ein Schnuddel ist, der demnächst nicht mehr von dem brüchigen Gummiband gehalten wird (befindet sich direkt hinter der Leuchte)?

Blinker-Relais, vermutlich.

Liegen die 12V auch noch an wenn die Zündung aus ist? Bzw. hast du den Innenwiderstand der Hupe gemessen und die Stellschraube 3 dabei im vollen Drehbereich gedreht (Steckkontakt abgezogen)? Wie im Vorbeitrag beschrieben, kommen die 4Ohm nur im unteren Einstellbereich. Gibt es bei dir den Blockkondensator (ist auf dem Bild nicht zu sehen)? Haben die Kontakte guten Kontakt (Konatkspray, Stecker etwas zusammendrücken)? Im Video ist zu sehen welche Kontakte du IN der Hupe reinigen muss. Ich denke du bekommst die mit der Ableitung hier allein wieder in Gang. Teste das aus, bevor du eine Neue orderst...es sei denn du bist noch in Garantie...

Hab's ehrlich gesagt nicht weiter getestet, da noch innerhalb der Garantie. Unu hat Ersatzteile schon auf den Weg gebracht.

Bei mir hab ich nach dem Tausch der Hupe festgestellt, dass die Hupe unterschiedlich klang, je nach dem, ob ich die rechte oder linke Taste benutzt hab.
Meine alte Hupe hat gekrächzt(Aussetzer) und ich glaub jetzt, dass dies an dem linken Taster lag. Den hab ich nun gesäubert und die Kontakte wieder blank gemacht (nein nicht mit Schmirgel, das gibt Riefen, sondern mit Papier so lang gerieben, bis es wieder komplett blank war).
Nun ist alles gut, und ich hoffe bei Bedarf Gehör zu finden.
Ist schon erstaunlich, dass die bei einem Elektroroller so eine blöde elektromechanische Hupe verbauen.