Zubehör Akku beim 1954L

[JeGaHa]

Ich mache mir nur etwas Sorgen ob der Verteiler irgendwas besonderes mit der Charge-Line anstellt, sonst würde ich den einfach auf die Plusleitung zum Akku legen.

Ich meine, da sind auch einfach nur drei Dioden verbaut, halt in der anderen Richtung.
Im Grunde könntest du den Verteiler bei einem Akku auch weg lassen. Und brauchst du wirklich die Spannungsüberwachung drei mal im Display?

Ist es nicht umständlich deine Akkus unterschiedlich zu laden? (den Originalakku mit dem Kumpan Ladegerät und deinen Akku separat).

Dafür kann ich sie mit zwei Ladegeräten parallel laden. Und ich muss es nicht machen, mein Sohn nutzt den Roller jetzt, darum macht es mir nichts aus. - Zehn Schläge auf den Rücken eines anderen sind nicht viel

[fa2k]

Ich habe mir nun gedacht, ich mach den Verteiler doch auf und ersetze die Kabel komplett.

Habe die Ladekabel durch XT90 Klemmen ersetzt und die Ladelogik auf eins meiner drei Minuskabel gelegt.
So wie ich es verstehe, war das dritte Kabel (zum Laden[in blau]) ein Minus und kein Plus, wie ich normalerweise erwarten würde. Hier ein paar Bilder für Interessierte:

Das ist das neue Minus fürs Laden:

[Helmut Heuft]

Hallo , also der Kumpan 1954 L hat original die 1.5 Lithium Ionen Batterie mit 49 Volt ! Du kannst nicht den Kumpan 1954 L mit den Blei Gel (AGM) Akkus vom 1954 S beteiben . Kumpan 1954 S wurde von 2010 bis 2013 gebaut und wog ca. 140 kg . Mit 4 AGM Akkus hatte er eine Reichweite von 45-50 km ! Der Kumpan 1954 L von ( 2015-2018 ) hat ein ganz anderes Konzept . Er fährt mit 1 bis 3 Akkus Typ 1.5 . Mit einem gesunden Akku 1.5 hat er eine Reichweite von 45 Km , mit 3 Akkus hat er eine Reichweite von ca. 120 km .

Ein Umbau ist Blödsinn , und die 4 AGM Akkus passen nicht mehr ins Chassi des 1954 L . Das wäre auch ein technischer Rückschritt !

Lass Dir doch den Kumpan Akku 1.5 bei Batterie 24.de revidieren.

Oder schau nach einem guten gebrauchten Kumpan Akku 1.5 ...bei Ebay

4 Blei Gel Akkus kosten auch 450 - 500 €

mfG

Heuft Prüfstandtechnik