Elektroroller-Forum.de

Es geht nicht um die Stromführung an sich,sondern um die Komponenten.
Schon mal einen PKW mit Seitenständer gesehen? Springt nicht mehr an,klarer Fall,Bremslichtbirne defekt lol.

Um nun weiter zu kommen mit der Fernreparatur, benötigen wir mehr Fakten.

Also, Kabelbaum ist definitiv auf Beschädigungen durchgecheckt? Inklusive Abpulen der Isolierbandumwicklungen?
Dann bitte einen Blick auf das Zündschloss werfen: gibt es da Schmorspuren?

Danach die folgenden Schritte einzelnd, und nach Test die auftrennte Verkabelung wieder herstellen:

Wenn ja: bitte mal die 48V-Versorgung zwischen Batterie und Controller trennen, also die dicke Leitung / Direktverbindung. Leuchtet dann immer noch das Licht bei Zündung aus?

Dann die dünne Leitung zwischen Zündschloss und Controlle trennen: wie sieht es jetzt aus?

Dann die dünne 48V-Leitung zwischen Batterie und Zündschloss ...

Dann beide Käbelchen vom Zündschloss entfernen und mit einem Ohmmeter prüfen: bei Zündung aus muß der Widerstand zwischen den beiden Kontakten gegen unendlich gehen, bei Zündung ein gegen Null.

Dann: welche Spannung liegt am Seitenständerschalter an? 5V, 12V, 48V, ....

Und nach diesen Prüfungen sehen wir dann weiter ...

Also, Kabelbaum ist definitiv auf Beschädigungen durchgecheckt? Inklusive Abpulen der Isolierbandumwicklungen? Überprüft kein Fehler,Kabel durchgemessen
Dann bitte einen Blick auf das Zündschloss werfen: gibt es da Schmorspuren? Keine verschmorung.

Danach die folgenden Schritte einzelnd, und nach Test die auftrennte Verkabelung wieder herstellen:

Wenn ja: bitte mal die 48V-Versorgung zwischen Batterie und Controller trennen, also die dicke Leitung / Direktverbindung. Leuchtet dann immer noch das Licht bei Zündung aus?

Das Probleme tritt nicht mehr auf,erstens Seitenständerschalter abgezogen,zweitens dürfte der Schalter es hinter sich haben

Dann die dünne Leitung zwischen Zündschloss und Controlle trennen: wie sieht es jetzt aus?

Dann die dünne 48V-Leitung zwischen Batterie und Zündschloss ...

Dann beide Käbelchen vom Zündschloss entfernen und mit einem Ohmmeter prüfen: bei Zündung aus muß der Widerstand zwischen den beiden Kontakten gegen unendlich gehen, bei Zündung ein gegen Null. Messe ich noch

Dann: welche Spannung liegt am Seitenständerschalter an? 5V, 12V, 48V, ....
48V
Und nach diesen Prüfungen sehen wir dann weiter ...

Anbei ein Bild vom Controller mit beschriftung,ausgebaut.Wieder einbauen ist kein Problem

Da der Controller nun komplett ausgebaut ist sollte man einmal die Controllermotorkabel mit einem Ohmmeter messen:
gelb gegen blau
gelb gegen grün
blau gegen grün
sollten jewelis ca. 15kOhm sein.....

Ohne Gewährleistung, vielleicht ist dies schon einmal ein Gerüst und hilfreich....

Danke,werde ich mal durchführen

gelb gegen blau ca.15k ohm

gelb gegen grün ca. 15k ohm

blau gegen grün ca. 1k ohm

.....zu 99% ist dein Controller hin, denn alle Phasen sollten gleich sein. Vielleicht kannst Du ja ein Foto vom Controllertypenschild hier 'reinstellen. Also besorg Dir einen neuen Controller, eventuell einen günstigen gebrauchten oder einen Kelly.

Ich denke zu 100% hin.Hier 2 Fotos vom Innenleben(tod)

Und das 2.