Re: Controller oder Nabenmotor?
Verfasst: Mi 12. Sep 2012, 21:00
Hall-Anschlüsse nur 4 Stück am Controller? Ich meine 5 zu erkennen (grün, gelb blau, rot, dunkel). Mit nur vieren müßten wir erst mal ein paar Messungen am Controller machen ...
Die packen wir genau mit den Farben an den reparierten Motor/Hallsensoren, mit den 3 Phasen machen wir es genauso.
Dick plus und dick minus kommt an die Akkus (rot ist plus, schwarz ist minus). Das dünne rote wird wahrscheinlich mit dem dicken roten zusammen geschaltet werden müssen, dürfte Zündschloß sein. Dann sind Controller und Motor unter Strom (wir messen dann erfolgreich am Hallsensor die 5V zwischen rot und schwarz bzw. am Anschluß für den Gasgriff).
Rot-schwarz-grün dürfte Gas sein, das kann man entweder liebevoll mit dem Gasgriff verbinden, oder wir nehmen eine Büroklammer, besser noch einen kleinen Widerstand von ein paar Ohm aus der Bastelkiste, und produzieren kurzzeitig eine Verbindung zwischen grün und rot oder grün und schwarz. Der Motor sollte anlaufen.
Mit etwas Pech muß man mit den Phasenfarben experimentieren, ebenso mit den Hallfarben bis auf rot/schwarz.
Der Motor dürfte eine recht heftige Belastung für den kleinen Controller darstellen, von daher würden wir die Gasgriffersatzlösung immer nur längestens für ca. 1 Sekunde betätigen wollen und warten danach 5-10 Sekunden, damit evtl. Hitze sich verflüchtigt. Das reicht für einen Anlauftest. Ist der Anlauf erfolgreich, würde ich den Motor als intakt bezeichnen.
Falls Phasen oder Hallanschlußsensoren vergetauscht werden müssen während des Tests: die Farben der Phasen des Motors repräsentieren die Farben der Hallsensoren. Wenn etwas vertauscht werden mußte, dann ist das entsprechend mit einem endgültigen Controller ebenso notwendig.
Die packen wir genau mit den Farben an den reparierten Motor/Hallsensoren, mit den 3 Phasen machen wir es genauso.
Dick plus und dick minus kommt an die Akkus (rot ist plus, schwarz ist minus). Das dünne rote wird wahrscheinlich mit dem dicken roten zusammen geschaltet werden müssen, dürfte Zündschloß sein. Dann sind Controller und Motor unter Strom (wir messen dann erfolgreich am Hallsensor die 5V zwischen rot und schwarz bzw. am Anschluß für den Gasgriff).
Rot-schwarz-grün dürfte Gas sein, das kann man entweder liebevoll mit dem Gasgriff verbinden, oder wir nehmen eine Büroklammer, besser noch einen kleinen Widerstand von ein paar Ohm aus der Bastelkiste, und produzieren kurzzeitig eine Verbindung zwischen grün und rot oder grün und schwarz. Der Motor sollte anlaufen.
Mit etwas Pech muß man mit den Phasenfarben experimentieren, ebenso mit den Hallfarben bis auf rot/schwarz.
Der Motor dürfte eine recht heftige Belastung für den kleinen Controller darstellen, von daher würden wir die Gasgriffersatzlösung immer nur längestens für ca. 1 Sekunde betätigen wollen und warten danach 5-10 Sekunden, damit evtl. Hitze sich verflüchtigt. Das reicht für einen Anlauftest. Ist der Anlauf erfolgreich, würde ich den Motor als intakt bezeichnen.
Falls Phasen oder Hallanschlußsensoren vergetauscht werden müssen während des Tests: die Farben der Phasen des Motors repräsentieren die Farben der Hallsensoren. Wenn etwas vertauscht werden mußte, dann ist das entsprechend mit einem endgültigen Controller ebenso notwendig.
