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O.K. werde den Roller in meinem Profil ändern.
Die Gewichtsverteilung spielt schon eine nicht unwesentliche Rolle. Auch das habe ich probiert, indem ich eine vollgefüllte Tasche mit metallischen Gegenständen vorne an den Haken unter dem Lenker gehängt habe und mich ebenfalls so weit vorne als möglich auf die Sitzbank gesetzt habe.
Da spürst du einen großen Unterschied.

Pfriemler hat geschrieben: Fr 27. Mär 2026, 20:33 Ich glaube nicht, dass die Gewichtsverteilung so viel anders ist. Der sehr schwere Akku des S01 liegt in etwa wie die Akkus des SK3, der eher leichte Mittelmotor des SK3 auf der Schwingenachse eher dahinter und ist mit gefedert (der schwerere Nabenmotor des S01 nicht).
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Ich glaube schon das die Gewichtsverteilung beim SK3 durch den Mittelmotor günstiger ist. Dieser liegt tief im Fahrzeug weiter vorn und vor der Schwingachse. Jedenfalls war das beim EK3 so. Ich denke gerade wegen der günstigeren Fahreigenschaften hat man den Mittelmotor gewählt und dabei die Kette in Kauf genommen.(Beim SK3 plus den Riemenantrieb.) Das finde ich richtig. Zudem ist der Reifenwechsel einfacher.

Ich lasse diese Woche meine hinteren YSS Custom Stoßdämpfer gegen die Dämpfer vom S01+ tauschen, die sollten laut Werkstatt eine bessere Dämpfwirkung haben.

Ich war aber mit den YSS ziemlich zufrieden (auch wenn die Werkstatt behauptet, sie hätten gar keine Dämpfung und würden durchschlagen) - deshalb würde ich sie günstig abgeben (30 € oder so). Sollten auf alle Fälle deutlich komfortabler sein als das S01-Standardfederbein.

Bist du mit dem Teil schon beim TÜV gewesen? Der Dämpfer hat ja keine ABE und keine Homogolation. Damit erlischt eigentlich die Betriebserlaubnis deines Rollers.

botzino hat geschrieben: Do 2. Mai 2024, 01:53 Guten Abend liebe Gemeinde!
(wollte allerdings nicht wie ein Pfarrer klingen )

Dagegen hier kurz meine Erfahrung mit dem EMC-Federbein (Sport Shock 1) für den Seat Mó mitteilen.
...

In Schweden sieht man das mglw. entspannter als im Deutschland...

Nachdem die Links in den ersten Seiten dieses Threads nicht mehr funktionieren, wollte ich fragen, ob das der gleiche Stoßdämpfer ist:

https://emobilexperte.de/62021-11-Orig- ... t-1-Stueck

Es ist nicht der vom Anfang des Threads, siehe Foto in diesem Beitrag. Botzinos Dämpfer ist dem sehr ähnlich.
Bei Deinem Link handelt es sich um den Seriendämpfer für den S01+. Der vom SEAT Mo Performance ist noch ein bisschen anders.
Beschreibungen und Vergleiche siehe u.a. hier: viewtopic.php?p=341785#p341785
Mein Einbaubericht: viewtopic.php?p=352354#p352354. Ich bin immer noch sehr zufrieden mit dem Teil.

Ahja danke, ich hab auch schon überlegt, den zu wechseln.
Gestern war der Preis auf dem von mir geschickten Link noch bei unter 400 Euro, jetzt ist es wieder drüber.
Mal abwarten, aber auch ich hab das Gefühl, hinten aufzusitzen.

Stoßdämpfer ist jetzt auch bei mir eingebaut und die erste Probefahrt war super.

Zum Einbau - ich hab mich extrem hart getan, den Dämpfer mit Holz unter dem Reifen spannungsfrei zu bekommen.
Was schließlich sehr gut funktioniert hat, sieht man wie folgt auf dem Bild:
Der Unterschied bei der unteren Befestigung ist der, dass sich auf der Innenseite ein Gewinde befindet.
Die 40 Nm unten sind mir auch recht viel vorgekommen, aber dafür sitzt es jetzt gut fest.

Es geht eigentlich nur darum zu verhindern, dass die Schwinge beim aufgebockten Roller am Dämpfer hängt. Man braucht nur ein Mü mehr Unterlage als der Spalt unter dem freihängenden Hinterrad. Die Lösung mit der Zwinge ist aber auch eine gute Idee!