Elektroroller-Forum.de

Daneben ist Bahnfahren für den Fahrgast wartungsfrei und er muss die Bahn auch nicht putzen!

Ebenso dürfte die Kombination aus klassischem PKW und kleinem E-PKW (noch härter: E-PKW für den Tagesbedarf und Mietwagen für Langstrecken) für einen Großteil der Bevölkerung die Fortbewegungsansprüche wirtschaftlich erfüllen.

Wohl kaum. Der Großteil der Bevölkerung wird in absehbarer Zukunft nicht mehr am Individualverkehr partizipieren.

Peakoil Studie der Bundeswehr : http://www.peak-oil.com/download/Peak%2 ... 082010.pdf

1,9MB PDF ca. 100 Seiten

So, zurück zum eigentlichen Thema: Laut elektroroller-szene.de soll der Verkaufsstart der neuen E-Schwalbe nun unmittelbar bevorstehen, für ab € 4800, inklusive einen Kontingent "Öko"-Strom, was wohl auch einen Stromanbieterwechsel mit sich bringen muss. Für ein Produkt, das wohl wirklich zu Recht als "Made in Germany" bezeichnet werden kann wäre das ein ganz passabler Preis. Inwiefern die Akkus von Panasonic tatsächlich praktikabel ausbaubar sind zum laden im heimischen Wohnzimmer muss sich noch zeigen. Aber für eine Projektverzögerung haben sie wohl schon mal gesorgt...

Hi zusammen, schaut mal: http://www.zdf.de/ZDFmediathek/beitrag/ ... ro-Revival

MEroller hat geschrieben:So, zurück zum eigentlichen Thema: Laut elektroroller-szene.de soll der Verkaufsstart der neuen E-Schwalbe nun unmittelbar bevorstehen, für ab € 4800, inklusive einen Kontingent "Öko"-Strom, was wohl auch einen Stromanbieterwechsel mit sich bringen muss. Für ein Produkt, das wohl wirklich zu Recht als "Made in Germany" bezeichnet werden kann wäre das ein ganz passabler Preis. Inwiefern die Akkus von Panasonic tatsächlich praktikabel ausbaubar sind zum laden im heimischen Wohnzimmer muss sich noch zeigen. Aber für eine Projektverzögerung haben sie wohl schon mal gesorgt...

die Preise:
4.699 Euro für die 45 km/h und 5.799 Euro für die 81 km/h Variante
2 Modelle: 4.000 Watt (5,44 PS) und 6.000 Watt (8,16 PS)
so hat´s mir die efw-suhl GmbH in einer ewig langen mail geschrieben und dass ich ihn vorbestellen kann

und ab August könnte ich die Schwalbe haben

Der Termin ab August wurde mir ebenso wie die verschiedenen Modellvarianten mitgeteilt.Mal sehen ...

Schade ein wenig spaet fuer die Saison 2011

Gruss Timm

Coole Sache, würde sich sicher gut neben meiner Simson SR-E machen,aber die braucht auch erst mal ne Hammerite-Kur!! ;D

Vorallem interessant wo sie den Akku überall reingequetscht haben, wirklich viel Platz ist ja in so ner Schwalbe ja leider nicht....
Evtl. gibt´s für die 200Km Reichweite ja nen Range-Extender Anhänger. ;P ;P

Bei meiner Simson hat ich´s da einfacher:


Untitled by johannes.werum, on Flickr

Willkommen im Forum! Endlich sinnvolle Ostalgie. Das Ding gabs, mit Bleiakkus, schon vor 20 Jahren, und kann heute noch leistungsmäßig (V-max und Reichweite) mit den meisten 45 Km/h Chinakrachern mithalten.
Wie siehts übrigens mit der Zuverlässigkeit aus? Wieviele Km bist du schon damit gefahren?

Meine ist ja eine von den 24 gebauten Vorserienmodellen und fährt deshalb zum Glück auch 50km/h.
Ich bin bis jetzt in den letzten sieben Monaten genau 2000km gefahren und hatte noch kein einziges Problem!
Verbaut sind 8 Zellen mit 100Ah von Thundersky, die Reichweite beträgt damit ca. 60-70Km.

Ich denke vor allem die Beschleunigung und die Steigfähigkeit ist deutlich besser als bei diversen Chinakrachern mit Radnabenmotor.
Der Reihenschlussmotor mit max. 3,9kW Leistung bringt halt aus dem Stand schönes Drehmoment.... ;D ;D

Vorallem ist das noch robuste Technik an der man selber alles reparieren kann!! ;D
Hier sieht man den Motor und den unteren Akkupack:


Untitled by johannes.werum, on Flickr


Die restlichen Fotos gibt´s in meinem Flickr-Stream:
http://www.flickr.com/photos/37711826@N ... 330714013/