Elektroroller-Forum.de

Bei170 Watt bemerkt man bei Minusgraden überhaupt gar nichts, 500 Watt sind ein laues Lüftchen ohne Wirkung und ein Starterakku macht das bei Kälte nicht länger als ein paar Minuten mit und ist durch den zyklischen Betrieb und die tiefe Entladung kaputt, noch ehe der Winter um ist. Interessant wird es ab 2kw. Elektrisch heizen mit Akku ist eine Illusion, man muss das einfach so deutlich sagen.
Bei Frost stelle ich seit Jahren einen 2kw Heizlüfter in meinen Smart und sebst damit dauert es gut 20 Minuten bis die Scheiben frei sind. Zu der Sache mit den Werkzeugakkus sag ich lieber erst gar nichts.

Deshalb schrieb ich "Auftauhilfe" und nicht Heizung.
Habe den 170W-Heizer aufs Armaturenbrett gelegt. Nach ca. 15 min (-4°C) taut die Frontscheibe von innen an. Eis lässt sich dadurch gut entfernen.
Mein Ziel habe ich damit erreicht.
Das ich damit die Karre nicht heizen kann, war mir im Vorherein klar.

Mit Diesel hättest du bestimmt 10min. gespart und noch mollig warm innen.Kannst sogar per App fernsteuern oder Timer einschalten.Mein 5L Tank sollte bei Volllast mind. 500 Km reichen , aber Halblast ist völlig ausreichend.Das würde den Winter hindurch wohl reichen .Hat mich 68 € gekostet und wirklich nur wenig Bastelarbeit....aber unter uns Nonnen ,wer fährt wirklich bei -4°C ? Glatteisgefahr , kein ABS ...kommst bergauf bergab ins trudeln.Wer hat hier echt harte Wintererfahrung mit E-Kabinen ?
Gruß Martin

Ich nutze es auch an meinem Benziner (Skoda). Wollte nicht mit Diesel anfangen.
Dazu müsste auch ein Loch in die Karosserie (Auspuff).

achim hat geschrieben: Mi 26. Nov 2025, 00:45
Bei Frost stelle ich seit Jahren einen 2kw Heizlüfter in meinen Smart und sebst damit dauert es gut 20 Minuten bis die Scheiben frei sind.

Zu der Sache mit den Werkzeugakkus sag ich lieber erst gar nichts.

Das habe ich vor vielen Jahren auch schon praktiziert

Hab jetzt nochmal den roten Lüfter (~600W) laufen lassen, allerdings im beheizten Zimmer.
Da schafft er ne Viertelstunde=15min. ! Da war noch so ein Stück Doppelklebeband dazu...auf`m Lenker,mittig, anpappen...da sollte das Kabel bis zum Handschuhfach reichen. Werds demnächst mal ausprobieren...läßt sich hoch und runter bewegen und im Kreis.
Gruß, Uwe.
...klappt wunderbar ! Allerdings war auch noch nix richtig vereist ! Hab meine Akkus und die Ladestation (mit Lüftung !) bei "Böttcher AG" gekauft, zum realen Preis (gegenüber "Ali")...aber dafür funktioniert Alles !!!

Dann vermute ich mal , das nach jeder 2. Nutzung geladen werden muß .Ich hab mit der Ori.-Heizung 800 W rund 5min. gewartet , bis bei -2°C ein einigermaßen akzeptables Guckloch entstanden ist .Die Seitenscheiben immer noch vernebelt.Daselbe schafft die Diesel in knapp der halben Zeit mit mollig warmen Innenraum.Würde dann einen 14Ah Moppedakku empfehlen , wenn das Bordnetz nicht angezapft werden soll...
Gruß Martin

Der Akku dürfte dann dann dank zyklischen Betriebs und hoher Entladetiefe grade mal eine Saison halten - wenn überhaupt.

Jetzt grübel ich 2 Tage ....meinst du den Lüfterakku oder den Moppedakku für die Dieselheizung ? Die Fahrakkus werden doch auch nur zyklisch betrieben mit hoher Entladetiefe ....das sollten Akkus aber ab können,dafür sind sie doch da ! Bei der Dieselheizung sollte ein 12 V /14 Ah Akku min. 1 Std. halten.Der hohe Strom ( 12 A )fließt nur am Anfang 2-3 Minuten für die Glühkerze, danach bei Vollgas höchstens 40 W für Lüfter und Pumpe und schaltet bei Unterspannung rechtzeitig ab.
Gruß Martin

Gruß, Uwe.