Elektroroller-Forum.de

Alpenostrand hat geschrieben: Di 28. Jul 2026, 16:29 Bin mit dem Roller nur in der Stadt unterwegs, da kann ich im Notfall auf U-Bahn und Bus umsteigen, wenn der CE04 streiken sollte.

Dann kannst Du das ja riskieren, wenn Du meinst. Waere mir aber trotzdem zu laestig, musst dann ja wieder mit Anhaenger hin und das Ding abholen.
Ich waere bei sowas vermutlich irgendwo in der Pampa mit nichtexistierendem Nahverkehr.

Wahrscheinlich ist die Lösung die Kadett_1 und Norbert verbaut haben (LiFePo-Akku) eine sehr gute Variante wenn die Temperaturen 5 Grad Celsius Plus nicht unterschreiten. Sonst halt der Bleiziegel.

Alpenostrand hat geschrieben: Di 28. Jul 2026, 16:29

Dr_Tron hat geschrieben: Di 28. Jul 2026, 14:41 Vermutlich nicht mehr allzu lange. Ich wuerde die praeventiv tauschen, sonst kann's passieren, dass Du irgendwo strandest.

No risk - no fun.
Ich lass die mal drinnen. Am Tester hat sie sich ganz normal verhalten. Ich geb noch nicht auf. Bin mit dem Roller nur in der Stadt unterwegs, da kann ich im Notfall auf U-Bahn und Bus umsteigen, wenn der CE04 streiken sollte.

Es ist halt eventuell ein Rattenschwanz der da kommen kann mit diversen sinnlosen Fehlern die überhaupt nichts mit der Ursache zu tun haben. Meine war nicht endgültig platt aber trotzdem hab ich sie mit gutem Gewissen entsorgt den nach glaube ich 2,5 Jahren war es Zeit, sie war deformiert d.h nach außen gebeult und hat auch schon 2x die Überprüfen Meldung fabriziert. Die Chinesische LiFePo4 für etwas mehr als 20€ ist nun über 1,5 Jahre unauffällig, das Ding wird bestimmt doppelt so lange halten wenn nicht länger...

Kadett 1 hat geschrieben: Di 28. Jul 2026, 19:02 Die Chinesische LiFePo4 für etwas mehr als 20€ ist nun über 1,5 Jahre unauffällig, das Ding wird bestimmt doppelt so lange halten wenn nicht länger...

Das heisst also, das interne Ladegeraet und die LiFePO4-Batterie haben kein Problem miteinander?
Gut zu wissen...

Nein, das Problem besteht nur zwischen dem Bleiklotz der ständig gekocht wird und der Ladeelektronik aus den 90ern.

Meine 12V Batterie ist noch in Ordnung. Dennoch vorsorglich schon mal eine Frage:

Ich bin Ganzjahresfahrer und der Roller steht immer draußen unter einem Dach. Macht es trotz Fahren bei Außentemperaturen unter 5Grad Sinn, eine Litiumbatterie einzubauen oder bleibt man dann doch besser bei Blei?

Ich fahre auch bei 0 Grad noch und die Kiste steht dann tagsüber wo es auch nicht immer wärmer wird als 5 Grad draußen. Bisher keine Beschwerden. Das ganze ist ja keine klassische Starterbatterie sondern nur einmal kurz zum Hochfahren der Systeme. Eigentlich sehr peinlich das BMW das Thema so verhauen hat!

Nichts desto trotz wird die Batterie auch während der Fahrt benötigt. Wenn die am Arsch ist steigt auch das System aus Traktionskontrolle usw.

Das ist falsch. Ich habe es getestet.

Kadett 1 hat geschrieben: So 30. Aug 2026, 12:19 Das ist falsch. Ich habe es getestet.

Dann wirklich unglücklich gelöst von BMW.