Elektroroller-Forum.de

Bor Alfred, jetzt bin ich etwas beleidigt......
Ich habe in einem, für mich sehr wichtigem Thread gelesen, dass DU gegen das Verlöten bist und ich habe deswegen extra darauf verzichtet.
Getz steht der Pappa abba aufn Schlauch.

Leitungen pressen ist das beste was man machen kann.
https://www.voelkner.de/products/697825 ... esser.html
Ich kann bis herunter nach 1,5mm² pressen.
Danach kommen Verbindungen mit Schraubklemmen, und danach zur Not Lötungen. Aber das reicht eigentlich für den Laien.

Alf hat geschrieben: Sa 18. Mai 2019, 08:48 Leitungen pressen ist das beste was man machen kann.
https://www.voelkner.de/products/697825 ... esser.html
Ich kann bis herunter nach 1,5mm² pressen.
Danach kommen Verbindungen mit Schraubklemmen, und danach zur Not Lötungen. Aber das reicht eigentlich für den Laien.

Ja, ich denke, dass das Löten für mich als Laien ausreicht
Hier mein erster Versuch die Spannung während er Fahrt zu filmen. Es ist nur ein Teil von Fünfen. Entschuldigt die schlechte Qualität. Bin noch nicht fit im konvertieren von Filmen
https://www.youtube.com/watch?v=VWDag1dfw38

LG, Dirk.

P.S.: Wir hatten mal einen Thread zum Freihändig - Fahren auf Rollern. Der e-Retro hat wohl einen guten Nachlauf.... Es geht freihändig.

Heute habe ich den Versuch, die Batteriespannung während der Fahrt zu messen wiederholt. Neue Verkabelung, neue Verbindungsmethode und keine Wackelkontakte. Sogar die Aufnahmequalität der Kamera habe ich verändert. Leider sind 60 fps in Verbindung mit der LCD Anzeige der Voltmeter extrem suboptimal......... Man sieht so gut wie keine Ziffern.
Was auf jeden Fall fest steht, ist dass AGM Nr. 4 sich verabschiedet hat. Während der Fahrt sackt die Spannung ab und bleibt zwischen 7V und 8V. In einer Ruhephase, z.B. beim Stopp vor der Ampel geht die Anzeige wieder hoch, bleibt aber ca. 1V unter den den anderen AGM. Beim anschließenden Laden geht Nr. 4 über 15V. Das habe ich bei den anderen AGM während des Ladens noch nicht gemessen.
Meine Frage ist, woran kann es liegen, das Nr. 4 defekt ist ? Ich habe die AGM erst seit 800 km im Roller. Nova Motors hat sie mir als Ersatz für meinen alten AGM eingebaut. Schlechte Qualität ?

LG, Dirk



Nr.1 : 14,49 V
Nr.2 : 14,42 V
Nr.3 : 14,34 V
Nr.4 : 15,14 V
Nr.5 : 14,49 V

Das liegt daran, das diese Batterie defekt ist ( mindestens eine Zelle ist sulfatiert, hat dadurch einen höheren Innenwiderstand und deshalb sackt die Spannung bei Belastung ab und beim Laden steigt die Spannung an. )

Jo, da liegt Alfred richtig. Der eine Akku ist im Arsch. Garantiefall wie bei mir. Den einen tauschen und gut is.

LG
Frank

lasser hat geschrieben: Mo 20. Mai 2019, 11:43 Jo, da liegt Alfred richtig. Der eine Akku ist im Arsch. Garantiefall wie bei mir. Den einen tauschen und gut is.

LG
Frank

Hay Frank, hay Alfred,

ich habe schon einen AGM bestellt. Ich hoffe er kommt diese Woche noch. Ein Garantiefall ist es leider nicht mehr. Ich habe an meinem Roller die LCAS 5 eingebaut und Kabel für die Voltmeter installiert. Dadurch verfällt der Anspruch auf Gewährleistung oder Garantie. Ich war mir dessen bewusst als ich Hand an den Roller anlegte. Aber das ist O.K. für mich. Das Wissen was ich da herausziehe ist unbezahlbar.

LG, Dirk

Was? Das verfällt der Grantieanspruch? Was ist denn das für ein Kackverein??
Naja, vermutlich sind sie damit rechtlich auf der sicheren Seite…

Wenn Du mal alle 5 Akkus nachkaufst, dann könnte ich Dir einen Lieferanten empfehlen.

LG
Frank

Der " Kackverein " heißt Nova Motors.
Und ja, laut der von mir akzeptierten AGB, ist jegliche Manipulation Grund, Ansprüche abzutreten
Die sind halt so..... machse nix.
Die Adresse für die Akku hätte ich sehr gerne... jetzt..... auch wenn ich jetzt gerade keine 5 neue AGM brauche
Ich habe da noch die ein andere Baustelle.......

Danke und liebe Grüße,

Dirk

Und hier noch einmal für alle, die 8 min. opfern um sich eine unspektakuläre e-Rollerfahrt an zu schauen um fest zu stellen, dass AGM Nr.4 wirklich tot ist.
https://www.youtube.com/watch?v=FqfJPLRW6aM

Ist allerdings eine recht preiswerte Methode, Akku unter reellen Bedingungen zu testen. Material ca. 30 Euro.
Leistungsprüfstand ca.: 95.000 Euro. Z.B.:
https://www.ebay.de/i/222817956752?chn=ps

LG, Dirk