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Aber hieß es denn hier nicht verschiedentlich man könne mit dem Original Ladegerät auch die 12 Volt Batterie laden? Wie?

Danke für die Info. Aber wenn ich den Auszug aus dem Handbuch richtig verstehe, dann werden über die Haupt Akkus ja die Batterie geladen.

Aber anscheinend nicht immer, sonst müsste man ja nicht über die bordsteckdose aufladen. Das finde ich suboptimal, da ich mir extra einen Roller mit rausnehmbaren Akkus gesucht habe.

Um die 12 Volt Batterie zu laden müsste ich diese jedes mal ausbauen.

Keine Ahnung wie gut diese China 12 Volt Batterie ist, ich werde wohl die von Polo holen um das besser bewachen zu können.

Markus Sch. hat geschrieben: Mo 6. Jun 2022, 19:29 Aber hieß es denn hier nicht verschiedentlich man könne mit dem Original Ladegerät auch die 12 Volt Batterie laden? Wie?

Das NIU netzteil direkt an den Roller anschließen. Ich hatte die Akkus abgeklemmt und es fing sofort an die Batterie zu laden.

Also es lud die 12 Volt Batterie als die Fahrbatterien abgeklemmt waren?

Ja

Die 12V-Baterie wird über die "Fahrbatterien" geladen. Egal ob diese ausgebaut geladen werden oder im Roller. Sollte es Probleme mit dem Roller geben, sollte man zunächst die 12V-Batterie überprüfen - die hatte in der Vergangenheit schon von Werkseite aus Probleme. Bei mir wurde sie direkt bei Auslieferung gewechselt, weil die originale Batterie nicht lud. Da die 12V-Batterie für das gesamte "Betriebssystem" wichtig ist, sollte auf festsitzende Kabelverbindung an der Batterie geachtet werden. Übrigens: Der ECU-Akku lädt sich erst mit der Zeit auf - also keine Bedenken, wenn am Anfang er noch nicht 100% erreicht hat.

Astorx hat geschrieben: Mo 6. Jun 2022, 20:57 Die 12V-Baterie wird über die "Fahrbatterien" geladen.

Das passiert bei mir nicht. Das Messgerät zeigte nichts an, als ich die Fahrbatterien angeklemmt habe.
Nur wenn ich den Roller direkt an die Steckdose angeschlossen habe.

Astorx hat geschrieben: Mo 6. Jun 2022, 20:57 Egal ob diese ausgebaut geladen werden oder im Roller. Sollte es Probleme mit dem Roller geben, sollte man zunächst die 12V-Batterie überprüfen - die hatte in der Vergangenheit schon von Werkseite aus Probleme.

Ich habe sie jetzt am Autobatterie-Ladegerät voll geladen und werde das die Tage überprüfen.
Wobei ich nicht weiß wie
Aber, dass sie sich ja grundsätzlich laden lässt, vermute ich nicht, dass es an der 12V Batterie liegt.

Astorx hat geschrieben: Mo 6. Jun 2022, 20:57 Bei mir wurde sie direkt bei Auslieferung gewechselt, weil die originale Batterie nicht lud. Da die 12V-Batterie für das gesamte "Betriebssystem" wichtig ist, sollte auf festsitzende Kabelverbindung an der Batterie geachtet werden. Übrigens: Der ECU-Akku lädt sich erst mit der Zeit auf - also keine Bedenken, wenn am Anfang er noch nicht 100% erreicht hat.

Ich werde mir die empfohlene von Polo kaufen, weil wirklich kontrollieren kann ich das nicht, ob die Originale einen weg hat.

Chris2022 hat geschrieben: Mo 6. Jun 2022, 18:44 Deswegen hab ich meine 12v Batterie direkt durch eine folgende ersetzt

Die kann man per App überwachen.

https://www.polo-motorrad.com/de-de/shi ... gKSAfD_BwE

Welche ist die passende Batterie? Mein Ladegerät hat heute mit 3A geladen. Aber auf der Batterie, so bin ich der Meinung, habe ich was von 7A gelesen.
Danke vorab für die Antwort.

Bei Polo gibt es über Lidl Plus 15% Rabatt. Dann würde ich zeitnah zugreifen.

Die 4 Ah entspricht etwa bzw. mindestens der China 7ah. Ist ja ne Lipo Batterie. Die App ist echt gut, einfach kurz per Bluetooth Koppeln und schon zeigt der einem den genauen Ladestand der 4 verbauten Zellen an!

Ich hab eine neugebrauchte von EBK gekauft mit 3,0ah. Bis jetzt hat sie gerade mal 2% Akku verloren, in 14 Tagen!

Hier ist noch ne 4ah verfügbar.

https://alphatechnik.de/shido-lithium-b ... -086-l-cnt

So sieht das übrigens in der App aus