Trotzdem ist das Hinterrad für ein angenehmes Motorradfahren immer noch zu schwer und zu breit.
Verge TS Pro
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Re: Verge TS Pro
Ja, schon eine Tolle Technik.
Trotzdem ist das Hinterrad für ein angenehmes Motorradfahren immer noch zu schwer und zu breit. Am spannendsten finde ich das Konzept LkW Anhänger mit den Donut-Motoren auszustatten.
Trotzdem ist das Hinterrad für ein angenehmes Motorradfahren immer noch zu schwer und zu breit. Am spannendsten finde ich das Konzept LkW Anhänger mit den Donut-Motoren auszustatten.
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rainer*
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Re: Verge TS Pro
Die ungefederten Massen hast Du dort auch. Hier fahren seit neustem Stadtler "Tina" als Straßenbahnen. Die machen in neu erheblich mehr Lärm als die ältere Generation (die vermutlich sogar die abgefahreneren Räder hat). Mehr ungefederte Masse. Beim LKW wäre zumindest ein Benefit, dass man recht einfach am Trailer einen helfenden aber nicht schiebenden Radantrieb vorsehen könnte.
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Evolution
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Re: Verge TS Pro
Warum das ausgerechnet am 1. April stattfindet?Evolution hat geschrieben: Mi 1. Apr 2026, 08:15 Die ersten Maschinen werden ausgeliefert:
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Re: Verge TS Pro
warum hat die pouch zellen?
Ich bin hier nur die Signatur.
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Re: Verge TS Pro
wird in meinem Video erklär, das ich dir auf deine letzte Frage verlinkt habe. Liegt an der Herstellungstechnik.
Ich würde doch empfehlen die Videos mal anzuschauen/anzuhören um hier nicht so unwissend/uninteressiert rüberzukommen.
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Re: Verge TS Pro
das Video wurde gestern veröffentlicht. (Zumindest auf YouTube)STW hat geschrieben: Mi 1. Apr 2026, 08:36Warum das ausgerechnet am 1. April stattfindet?Evolution hat geschrieben: Mi 1. Apr 2026, 08:15 Die ersten Maschinen werden ausgeliefert:
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Re: Verge TS Pro
O weia, IDonutBlieve scheibt den Countdown ständig nach vorn 
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Re: Verge TS Pro
da ist nichts mit „ständig nach vorn“. Der läuft schon seit letztem Montag so.MEroller hat geschrieben: Mi 1. Apr 2026, 13:16 O weia, IDonutBlieve scheibt den Countdown ständig nach vorn
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Re: Verge TS Pro
Es darf weiter gerätselt werden.
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Gruß
Olli
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