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unu-fan hat geschrieben: Mi 13. Mai 2020, 21:23 Hi, ich habe ähnliches vor und könnte Hilfe bei der Kabelfarbenbestimmung gebrauchen.
Also ich habe einen Niu Scheinwerfer mit folgendem Stecker:
Rot -
Blau -
Weiß -
2x schwarz in einem Steckplatz -

Wer kann sagen, welches Kabel wofür ist?

Die beiden gemeinsamen werden wahrscheinlich die gemeinsame Masse sein.
Die anderen teilen sich dann auf:
Begrenzungslicht, ggf. Tagfahrlicht, Abblendlicht, Fernlicht.
Im dunklen Zimmer an einer 12V-Spannungsquelle durchleuchten.

Hu, danke für die Info. So werde ich es wohl mal versuchen.
Besteht denn die Gefahr, dass ich den Scheinwerfer kaputt mache, wenn etwas (außer Masse) falsch angeschlossen wird?

Hi, habs geschafft! Die Kabelfarben waren identisch und somit ein Kinderspiel.

Ich plane auch den Umbau auf LED-Licht.
Dazu möchte ich den Reflektor eines alten Scheinwerfers verwenden, da sind Halterungen und Leuchtweiteneinstellung schon drauf.
@Andias: gibt es eine Bezugsquelle für den Scheinwerfer?
Zur Zeit fahre ich tagsüber nur mit einer LED-Standlichtbirne, die zieht schlanke 0.4 Watt und leuchtet wie Hölle.

Heute habe ich den bestellten LED-Scheinwerfer bei Luis (A-1220, Wien, Kagranerplatz 20) abgeholt.
Highsider, Typ 5, Best. Nr. 10037520.
Wie ich schon schrieb, plane ich, von einem alten Scheinwerfer den Reflektoreinsatz so zu bearbeiten, daß dieser als Halterung für den LED-Scheinwerfer dienen kann und auch die Leuchtweitenregelung (Höhenverstellung) erhalten bleibt.

Der Knubbel hinten am neuen Scheinwerfer hat knapp 80 mm Durchmesser, also werde ich ein passendes Loch in den Reflektor schneiden.

Wie, weiß ich noch nicht.
Vielleicht geht es mit einer Lochsäge, auch ohne Zentralbohrer.

Ein erster Test des Scheinwerfers am Küchentisch zeigte eine schon mit freiem Auge sichtbare deutlich stärkere Lichtausbeute.
Das Licht ist nicht dumpfgelb wie beim Original, sondern strahlend grell weiß.

Der Scheinwerfer hat 5 Adern:
2x schwarz - Masse -
1x rot - Abblendlicht +
1x weiß - Fernlicht +
1x braun - Standlicht +
Die beiden Massekabel sind im Scheinwerfer nicht verbunden, werden es also spätestens beim Anschluß im Fahrzeug.

An einem 12V-Ladegerät maß ich folgende Ströme:
Standlicht: 36.5 mA (0.4 W)
Abblendlicht: 1.25 A (15 W)
Fernlicht: 1.5 A (18 W)
Also viel Licht um wenig Ampere.

In einem Begleitpapier steht, daß der Scheinwerfer allgemein zugelassen ist, keine Eintragungen in die Fahrzeugpapiere erforderlich sind, und auch keine entsprechenden Bestätigungen mitgeführt werden müssen.
Ich werde diesen Zettel also mitführen - für alle Fälle.
Amüsantes am Rande:
Der Scheinwerfer darf nur so angebracht werden, daß er in Fahrtrichtung leuchtet.

Heute ging es dem alten Reflektor an den Kragen.
Zuerst rundherum Löcher gebohrt, dann mit dem Schweizer Universalwerkzeug die Öffnung ausgearbeitet.
Den Feinschliff mit einer fast abgearbeiteten Scheibe mit der Flex gemacht, denn die ist klein genug.
(Gut, wenn man so was nicht gleich wegwirft.)