Elektroroller-Forum.de

hardy7 hat geschrieben: So 19. Jan 2020, 07:47 Der Händler macht das, was er kann. Wenn die E-Mobilität sich tatsächlich durchsetzt und die Technik (AKKU) immer besser wird, dann sind unsere Zeros nur noch Schrott. Ich habe versucht meine DSR (Zustand wie neu!) zu verkaufen, privat und bei einem Händler (Dreiecksgeschäft), aussichtslos. Da behalte ich sie lieber. Ich habe stattdessen meine Garage umgebaut, jetzt habe ich Platz genug für meine Motorräder und die Zero steht nicht mehr im Weg.

Bitte verstehe es nicht falsch, aber schon der "Zustand wie neu" lässt mich einen hohen Preis vermuten.
Bei Neupreisen der Zero greifen dann doch viele zu BMW, für ähnlich viel Geld mehr geboten...

Ich fahre keine Zero, weil für das was ich bereit bin zu zahlen mir Niemand seine Zero verkauft! Was ich verstehen kann.

@Tomkat
Was manche Menschen immer vergleichen??
BMW verkauft nur einen Elektroroller aber leider kein Elektromotorrad. Ich wollte aber keinen Roller sonder ein Motorrad mit emisionsarmen Antrieb. Somit hatte ich leider keine andere Wahl als Zero. Energica war mir zu schwer, zu teuer und der Händler zu weit weg.
Bitte keine Vergleiche mehr mit lauten Luftverschmutzern, das haben wir leider ständig in einem anderen Forum.
Gruß Thomas

Das Hauptrisiko bei einem gebrauchten E-Motorrad ist der Akku.

Den unu habe als neuwertig gekauft und mit 1 1/2 Garantie auf den Akku. In Düsseldorf hätte ich-ohne Garantie- 500€ mehr hinlegen sollen.

Wenn das E-Motorrad keine Garantie mehr hat, dann muss ich als Käufer, auch noch einen Akku obendrauf kalkulieren. Das E-Motorrad fährt ohne Akku eben nicht.

Wie viele haben denn billige unu gekauft und suchen jetzt billige Akku

Das hat aber mit der @Zero nichts zu tun, sondern mit der Wichtigkeit vom Akku beim E-Motorrrad

@TS8E: emissionsfrei ist mein Grund für die Soco. Aber für >15k€ kaufe ich entweder ein e.Auto oder ein Verbrenner-Motorrad...

@callmeunu: auch wenn der Akku eine potenzielle Schwachstelle ist, hätte ich Vertrauen zu Zero. Aber der Preis.....

@Tomcat

"wie neu" sollte nicht teuer heißen, sondern, daß auch solche Zeros nur schwer verkäuflich sind.

Mein Versuch 2018, Tüv neu, 4500km, nur ein Interessent und der wollte 7000€ bezahlen. Und bei dem "Dreiecksgeschäft" im letzten Herbst, wäre es noch schlechter gewesen. Zwischenzeitlich habe ich auch noch den Zusatzlader von L. Otten verbaut, hat auch nichts gebracht. Der Akku ist wohl das Problem. Meinen Prius II (Akkugarantie 8 Jahre) konnte ich nach 6 Jahren noch problemlos verkaufen. Beim Prius III (Akkugarantie 5 Jahre) hat auch der Toyota Händler nach 6 Jahren "Schwierigkeiten" gemacht. Es wurde dann ein Verbrenner ohne Akku.

Gruß Hardy

Ja,da muss erst noch Vertrauen in den Zero Akku entstehen. Christian J. hat mit dem 11,4 kWh Akku aus 2014 schon über 100 tkm gefahren. D. Montero aus Spanien hat der 2016er SR über 140 tkm. Bei den 45er Roller funktioniert das BMS nicht so perfekt wie bei Zero. Tiefentladung einer Zelle wird bei Zero erkannt, bei den kleinen Rollern leider nicht.
Eine gebrauchte Zero kostet unter 15k€ . Bei einem Vorführer z.B. geht man auch kein Risiko ein.