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Bei den betreffenden Rollern werden bis zu 8kW auf die Achse losgelassen........also kein vergleich mit deinem Roller
der meinem 2kW Yoom entspricht,der betreffend Achsmutterlösung auch keine Tendenz zeigt.

zu dem Ladegerät .......da hat es leider den Mos (und mehr?)gekillt also vor Leiterzugreparatur unbedingt tauschen.

gerri hat geschrieben:Bei den betreffenden Rollern werden bis zu 8kW auf die Achse losgelassen........also kein vergleich mit deinem Roller

Dann erstaunt es mich umso mehr, dass die Achse samt ihrer Arretierung in der Hinterradschwinge bei meinem Roller viel solider ist als die bei den Rollern mit "Gewindekaries". Beispielsweise besteht der serienmäßige Verdrehschutz für die Hinterradachse bei meinem Roller aus 5mm starkem, massivem Stahl, außerdem ist die Achsmutter gekontert. Dagegen wirken Lösungen wie diese geradezu popelig.

Gruß

Michael

Ja, der ist wirklich nur aus 20cm Höhe abgestürzt. Ohne Heißkleber schwingt die Spule schon beträchtlich.
Eine Rep. ist da wohl unwirtschaftlich und wegen Chinateil auch quatsch. Die Fehlerquelle bleibt dann immer
weiter möglich. Ich habe ja noch bessere 60V-Lader.
Werde mal bei den anderen Ladern die Spule sichern.

Aber nicht mit Heißkleber,der läuft Dir davon
Temperaturbeständiges Silikon ist hier angesagt.
zb. Dow Corning 738

Danke, habe die Heißkleberpistole wieder ins Regal gelegt.
Der greensaver-Lader macht den Ersatzjob recht ordentlich. Er hat zwar nur 5A aber immerhin wieder voll.

Bilder können manchmal mehr ausdrücken.
Hier die Revisionsleiste für die 5 greensaver
-Einzelspannung
-Gesamtspannung
-Schalter Tachobremse
-Schalter für digitale Spannung im Cockpit
-Ladeüberwachung durch Watt Meter 150V ............einfach geiles Teil, registriert auch die tatsächlich Ladezeit.
Alfred wird bestimmt noch mehr erkennen.

Jedenfalls sind auch diese 5 greensaver noch Top. Mehr als 40 Kilometer können sie noch.
Der Wattmeter zeigte 25.000 mAh nach der Ladung. Er brauchte aber mehr als 8h mit weniger Ah bis 71V(5x14,2V)
Aber die Akkus kamen nicht unter 53V unter Last bei bis 45km/h.

53V waren unter viel Last am Berg bei 44km Fahrstrecke im Mopedmodus für Piefkes.
Gleichzeitig im Leerlauf 59V.

Bin mir jetzt noch nicht sicher.
Was fällt Euch dabei auf?

1. Keine Stahlfkex-Bremsleitung - würde sich aber bei der Entfernung zum Handgriff lohnen
2. Beidseitig schräge Hinterachse für verdrehfreie Führung in der Achsaufnahme und zusätzliches Verstärkungsblech
3. Keine Kontermutter auf der Achse
4. Eddinglinie auf Mutter und Achse - das ersetzt wohl den Drehmomentschlüssel, denn das Gewinde wird in der reduzierten Form nicht viel halten
5. Reifenventil ist so gedreht, dass maximale Unwucht entsteht

Neuer Motor?!