Elektroroller-Forum.de

Squirrel hat geschrieben: Sa 31. Jul 2021, 20:47 Wozu? Sie können mittlerweile exzellente Kampfflugzeuge (z.B. Chengdu J20), Panzer, Atomraketen und anderes Teufelszeug bauen. Das reicht als "Argumentationsverstärker" deutlich weiter als Qualität im Export. Und wie ich Diktaturen so kenne wird überall geschlampt - aber nie in der Rüstung.
Da sind Qualitätsmängel extrem Lebensverkürzend für die Verantwortlichen weshalb sie sich viel Mühe geben und Geld spiet da auch keine Rolle - nur das Beste für die Armee!

Stimmt, wäre der CPX grün mit Tarnflecken, wäre er sicher mängelfrei.

HerbyK hat geschrieben: Do 29. Jul 2021, 16:16 Habt ihr eigentlich auf beiden Stromkabel zum Stecker einen Gummi Schutz? Ich habe nur auf dem vorderen einen - ist der am kürzeren Kabel in der Versenkung verschwunden?

Viktormors hat geschrieben: Do 29. Jul 2021, 16:16 Nö, gibt nur einen !

Gibt es dann vielleicht jemand, der dies als 3D drucken kann, mit Anhangöse für Schnur?
Ist so etwas für 5€ plus VK (maxi brief 2,70€) realisierbar, wenn noch mehr diesen bestellen würden?
Danke für die Antwort im Voraus

HerbyK hat geschrieben: Di 10. Aug 2021, 11:31

HerbyK hat geschrieben: Do 29. Jul 2021, 16:16 Habt ihr eigentlich auf beiden Stromkabel zum Stecker einen Gummi Schutz? Ich habe nur auf dem vorderen einen - ist der am kürzeren Kabel in der Versenkung verschwunden?

Viktormors hat geschrieben: Do 29. Jul 2021, 16:16 Nö, gibt nur einen !

Gibt es dann vielleicht jemand, der dies als 3D drucken kann, mit Anhangöse für Schnur?
Ist so etwas für 5€ plus VK (maxi brief 2,70€) realisierbar, wenn noch mehr diesen bestellen würden?
Danke für die Antwort im Voraus

Besser wäre man könnte die Enladepriorität der Akkus per Knopfdruck wechseln, dann braucht man nicht umstöpseln.
Den Vorschlag habe ich auch bereits mehrfach gemacht, hier die Antwort von Vmoto:
viewtopic.php?f=102&t=21999
Schreib doch mal warum Du umstöpsels.

Ich fahre zu 90 % mit nur einem Akku,
tausche diese regelmäßig: voller ins leere Fach, dann den anderen raus. So habe ich die Akku im Blick, wenn jeder immer an der eigenen Stelle ist, da einer bei Volllast schon 2x geschwächelt hat...

HerbyK hat geschrieben: Di 10. Aug 2021, 14:27 Ich fahre zu 90 % mit nur einem Akku,
tausche diese regelmäßig: voller ins leere Fach, dann den anderen raus. So habe ich die Akku im Blick, wenn jeder immer an der eigenen Stelle ist, da einer bei Volllast schon 2x geschwächelt hat...

Also fährst Du auch nicht wie es die Chinesen mit ihrer Firmware vorgesehen haben, ich auch nicht.

HerbyK hat geschrieben: Di 10. Aug 2021, 14:27 Ich fahre zu 90 % mit nur einem Akku, tausche diese regelmäßig: voller ins leere Fach, dann den anderen raus.

Ich fahre auch meistens nur mit einem, aber den packe ich immer ins vordere untere Fache für die bessere Gewichsverteilung.

ja, tiefer Schwerpunkt, gute Kurvenlage

Dann fehlt dir auch das "Käpple" am hinteren Strang. - da iCh keinen 3D Drucker habe, gieße ich mir vielleicht eines mit Hartz und Härter..

Ich bin mir nicht mehr sicher, ob das Thema schon irgendwo behandelt wurde,
Aber hier
viewtopic.php?f=9&t=22323&p=221561#p221561
frägt, glaube ich, ein Neuling im kontrollerforum danach. Kann jemand helfen?

@Gelaind,

As far as I know, you can't change anything on the ECU yourself. But you can write Laven XU from
vmotosoco "Laven@vmotosoco.com". I had also suggested that the driver should be able to set the
unloading priority of the batteries via the "reverse button" by the driver and this was the answer:

A. Because we put this firmware setting on our mass product, this firmware was tested and accepted
by our over 50 partners all over the world. We have no right to change anything which has no problem
and confirmed by our partners.
B. Please understand, we have to markets, first is end user like you, second is group client like
sharing, food delivery, renting, we have to balance the setting in our bike is also acceptable and
suitable for them, for example, for food delivery, when first battery empty, second battery will help
them to go back to the restaurant and leave the first battery there for charging, when second battery
also empty, the first battery already can back to work. This way will help them to keep running our
bike for their business and no need to buy to much extra batteries. Please understand.

That's how they are, the Chinese.

Greetings,
Viktor

Also in Bezug auf die Kappe fürs unbenutzte Kabel. Ich fahre auch immer nur mit einem Akku, und der kommt natürlich ins vordere Fach, wegen besseren Schwerpunkt. Die Kappe habe ich einfach auf das Hintere Kabel gegeben. Sollte es noch nicht aufgefallen sein, die ist aus Gummi. Abziehen und auf den anderen drauf.