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Peter51 hat geschrieben:Man beachte auch die 3 dicken Kabel am Batteriepack.

Ich sehe nur 2 dicke Kabel (1 x rot, 1 x schwarz) mit irgendwas PowerPole-artigem am Ende und eine PowerCon-artige Buchse auf der Oberseite des Akku-Gehäuses. Die dicken Kabel halte ich für LOAD OUT und die PowerCon-Buchse für CHARGER IN.

Peter51 hat geschrieben:Der VX-2 spezial arbeitet intern sicher mit CANbus z.B. die Ansteuerung des Sevcon GEN4.

Das denke ich auch, aber für eine CANbus-Verbindung zwischen Akku und Ladegerät gibt es bisher keinen Beleg.

Gruß

Michael

Ich habe es rot eingekreist. Wenn Du auf das Bild klickst, wird es größer. Dann kannst Du den Anschluss besser sehen, Michael.

Beim VX-2 läuft der CANbus noch auf eine Unit und nicht direkt auf den Sevcon GEN4 (wie bei den neueren Bj2011/12 E-Mäxen). Der USB zu CAN Converter verbindet halt die VX-2 Unit mittels Sub D9 Stecker. Vectrix setzt wohl auf einen peak USB zu CAN Converter.
Interessant ist auch der rote Ladestecker: Zwischen den beiden Hauptpolen gibt es einen Stecker mit 4 Anschlüssen. Wie gervais schon vermutet hat, laufen auch über den AKKu bzw. dem BMS CANbus Daten........... Achja, 40mph wären 64km/h.

Vielleicht lässt sich das ja mit einigen Bildern herausfinden:

Bild 2

Bild 3

Bild 4

Ich könnte mir vorstellen, dass sich am Akku der Canbus hier (roter Kreis) befindet.

Der Hersteller des Ladegerätes bietet die Canbus-Verbindung als optionales Zubehör an. Siehe Seite mit dem Charger.

Das Foto mit den 3 Kabeln war vom 7 Juni. Piotr wird die richtigen Antworten haben. Da auf dem LG CANbus draufsteht, wird wohl auch CANbus drin sein.

Evolution hat geschrieben:Ich habe es rot eingekreist. Wenn Du auf das Bild klickst, wird es größer. Dann kannst Du den Anschluss besser sehen, Michael.

Peter schrieb von Kabeln, nicht von Anschlüssen. Der seitliche Anschluss am Akku ist mir sehr wohl aufgefallen, nicht aber ein Kabel. Was wird daran angeschlossen? Ist es das Ladegerät? (das fände ich ungewöhnlich, denn das würde bedeuten, dass man den Akku zum Laden grundsätzlich aus dem Roller herausnehmen muss, ansonsten käme man nicht an den Anschluss heran). Oder wird das Ladegerät am Anschluss an der Oberseite des Akkus angeschlossen? Das würde mehr Sinn ergeben, denn dann könnte man den Akku auch im Roller laden. Außerdem hast du nur vom oberen Anschluss eine Großaufnahme gemacht, daher nahm ich an, dass dieser der Lade-Anschluss ist. Auf jeden Fall werden nicht beide Anschlüsse gleichzeitig genutzt, denn am Ladegerät gibt es nur ein Verbindungskabel zum Akku.

Auf den Fotos vom Ladegeräte-Anschlussstecker ist leider nicht genau zu erkennen, wieviele Pole dieser Stecker hat und ob er überhaupt in die seitliche Buchse am Akku passt. Diese scheint mir anders zu sein als die Buchse auf der Oberseite.

Erstaunlich finde ich auch, dass auf dem Etikett am Ladegerät "On Board Charger" steht. Das Gerät ist ganz klar ein separates, nicht mit dem Roller verbundenes Gerät, also ein "Off Board Charger". Aber man könnte es so wie es da steht natürlich auch fest in einem Fahrzeug montieren (vielleicht fehlt deshalb der Tragegriff).

Gruß

Michael