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So ist es.

Flux hatte ich vorher 20 A, da ging mir die Leistung zu früh weg, aber ich werde es morgen probieren.
Okay, dann sind die Werte als nächstes dran, ich habe ja gedacht das bei 1 und 2 auch weniger Ampere fließen.
Dann habe ich ja bald alles durch .

Wenn ich bei 3 Speed was verstellen, verstellt es alle 3 Stufen, da passt was nicht.
Flux bei 85/90 oder 95 % einsetzten lassen und welcher Wert, ist es das Maximum oder die Differenz die ich da einstelle?

Hallo @Fasemann, grundsätzlich wird ja unterschieden zwischen einer 3-Stufen-Schaltung, die über einen Schalter oder einen Taster bedient wird. Die Reihenfolge M-H-L macht nur Sinn, wenn du einen Taster hättest: Beim Start beginnt er mit Stufe 2 (M), einmal drücken auf 3 (H) und dann 1 (L) und so weiter im Kreis.
Aber du hast ja wahrscheinlich einen Schalter: Stufe 2 ist eingeschaltet, wenn nicht der Pin für Low oder der Pin für High geschaltet ist. Nur 1 und 3 sind mit Pins am Controller verbunden.
Ist Mode 3 diese Schalterfunktion? Was machen GPIO 1 und 2 "FUNC IN HOME"?
Schöne Grüße und viel Erfolg bei den letzten Einstellarbeiten, Bertolt

Ich habe einen 3 fach Wahlschalter, laut Unterlagen habe ich die Kabel im Roller gesucht und mit den Pins vom Controller verbunden, diese 2 Sachen kann ich wahllos auswählen, da muss ich wahrscheinlich das richtige treffen.

Der Tempomat ging nur 2 Wochen, dann wollte ich mich an die 3 Stufen wagen, aber das war ja nichts geworden. Ab und an hatte ich mal eine Art „Zündaussetzer/ Löseschläge“ mal gleich nach dem losfahren , nach einem Schlagloch oder auch einfach so. Ich hatte ja auch schon mal Wackelkontakt am Rücklicht, aber der Stecker ist Safe, den Sicherungsautomat hatte ich schon gegen einen guten gewechselt.Da ich mal wieder Lust und Zeit hatte wollte ich mal wieder an den Tempomat ran, der wollte aber nicht, am. Ende ging gar nichts mehr und ich hatte 2 Blinkcodes .
Während der Fahrt mit dem Ersatzgerät hatte ich verschiedene Ideen was schief gegangen sein könnte, beim probieren mit dem 2 Stecker kam dann ein anderen Blinkcode und beim wackeln am Stecker lief der Motor wieder .
Ich habe ja den originalen Stecker im Roller umgepinnt und 2 Tabellen erstellt, ich musste ein schwarzes Kabel umspinnen, das der USB-Port ging , dafür ist dann der Tempomat weg .
Jetzt habe ich erstmal mit dem Auspinnwerkzeug alle Pins geprüft und etwas Belastung vom Stecker genommen, der Tempomat und die 3 Stufen bleiben noch im Hinterkopf!

Na, ich glaube ich habe wieder eine Idee, warum ich mir selbst einen Fehler eingebaut habe. Nachdem der Tempomat ging habe ich wieder einiges probiert, ich glaube wie immer zuviel auf einmal.
Da ich alle Kabel und Pins geprüft habe, habe ich vielleicht doch im Menü die Erkennung der Bremse ausgeschaltet.

@morris, danke für den Link.

Hier mal wieder ein Versuch paar Sachen in den Griff zu bekommen.

Fasemann hat geschrieben: Mo 24. Jun 2024, 07:51 Fur das Sommerloch erstelle ich gerade die Belegung von Dune und Nova in einer Tabelle, der Nova hatte ja 3 Stufen und Tempomat, das will ich wieder zum laufen bringen.Der Nachbar hat einen Koffer mit Auspinnwerkzeug, muss nur der olle Kleber vorher ab.

Hey,
ich möchte grade vom LBMC060122HK2A-M23 auf den LBMC 72122HK3A wechseln um auf einen 20s Akku zu gehen.
Die Gehäuse der beiden Controller scheint ja Baugleich zu sein.
Ich bin davon ausgegangen, dass die Pin Belegung des großen Steckers gleich ist und ich mich dann "nur noch" um die Programmierung kümmern muss.

Kann das jemand bestätigen oder habe ich da noch ein viel größeres Projekt vor mir?

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eRetro Star Blei auf 20s Lithium Umbau

Mit viel Glück musst du nur RX/ TX tauschen, hast du denn wenigstens zu einem Controller ein Schaltplan?
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