Elektroroller-Forum.de

Explorer01 hat geschrieben: Di 24. Jul 2018, 21:40 Bei atu gibt es auch den vercromten halter und top case 110 eure neides sieht super aus hab da den eroller gekauft

Hi Explorer01,
könntest Du bitte mitteilen wie der ATU Roller so ist?
Also hat er hinten auch Scheibenbremsen?
Ist er Baugleich mit dem EEve oder gibts Unterschiede?
Wie ist das Handling mit dem Lithium Ionen Akku?
Kann man den rausnehmen oder festverbaut?

Danke im Voraus!
Gruß

Wie ist denn die Kilometer Reichweite des eEve / F10 mit 1.4kWh Blei Akku ?
Danke im Voraus

PS: Für die Variante von A.T.U mit Lithium Akku exisitert ein eigener Post.

Ich bin zufrieden mit dem roller schaffe ca 40km 5std ladezeit das ladegerät brummt leise scheibenbremsen vorne hinten bergfshrten meistert der auch gut haburger berge sehr sehr leise ein fahrad macht beim rollen mehr geräuche und hier in hh 8 werkstätten sehr zufrieden

P.s akku rausnehmbar und auch direckt am fahzeug zuladen

Controllerwerte Original
Hier mal die Originalwerte aus dem Controller eEve F10.

Wenn schon jemand Erfahrungen hat, welche Werte welche Auswirkungen haben, wäre ich für entsprechende Angaben dankbar.

Seltsam,

die 30 pole pairs kann ich bestätigen.
aber:
1) reverse enable sollte auf enable stehen (sonst dürfte die R taste rechts am Lenker nicht tun)
2) bei mir war auch EBS enabled, merkt man deutlich, sobald man leicht bremst (also Bremse noch inaktiv, aber Bremslicht leuchtet)
merkt man eine deutliche Verzögerung.

Was passiert denn bei der R taste? Welche Funktion hat die bei Dir?

EBS soll für Bleiakkus nicht förderlich sein, insbesondere, wenn da mit 40 A geladen wird.
Jemand hier aus dem Forum hat das auf 10 A runter gestellt.

Hallo Horst,

also mein Auslieferungsfahrer hatte mir eine kurze Einweisung gegeben und auch R vorgeführt, ist wie beim Auto der Rückwärtsgang, Hilft also beim manövrieren. (Ich glaube Honda Goldwings haben sowas auch)

EBS und Bleiakkus stimmt wohl, aber wie gesagt, war bei mir ab Werk so aktiviert.
Ich werde es wohl aktiviert lassen, aber den Strom auch runter drehen.

Was hast Du denn an Endgeschwindigkeit im "aufgebockten" Zustand? Bei mir werden 61 km/h angezeigt.
In der Ebene wenn ich draufsitze sind es weniger
Wobei der Tacho auch satt vorgeht.

@dirk
Danke, aber mit Hilfe von Marc hatte ich den Stecker schon in der Nähe des Blinkers hinten rechts gefunden:-)
Könntest Du mir evtl. mal den Schaltplan in höherer Auflösung schicken?
VG
Horst