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Schnabelwesen hat geschrieben: So 2. Aug 2026, 22:17 Insofern wüsste ich nicht, warum der Reifen vorne schneller hinüber sein sollte. Bei dir vielleicht eine andere Gummimischung oder häufiges Bremsen?

Bremsen? Die habe ich abgebaut und bei eBay verkauft
Tatsächlich bin ich fast nur am rekuperieren. Also geht selbst das Bremsen auf den Hinterreifen. Warum der trotzdem so viel länger hält, weiß ich auch nicht.
Eine Erklärung währe vielleicht das hohe Gewicht in Verbindung mit den Höhenmetern, die ich täglich fahre. Es sind nur 2,4 km pro Strecke, aber 90 Höhenmeter und dabei etwas kurvig. Beim Bergabfahren könnte dadurch der Vorderreifen stärker belastet werden. Ist aber nur eine Vermutung.
Gummimischung müsste gleich sein, waren noch die Originalreifen vom selben Typ Vorne und Hinten.

Versteinert bei der gigantischen Wegstrecke die da über die Jahre gefahren wird. 2400m, ein Fahrrad wäre nichts für dich

Ich will halt nicht durchgeschwitzt wieder Zuhause ankommen, zumal ich an der Arbeit noch dusche.
Und wenn es regnet bin ich auch besser geschützt als auf dem Fahrrad.
Es gibt natürlich noch andere Strecken die ich fahre, daher sind es schon ein paar mehr Kilometer.
Abgesehen davon: ich habe 8 Fahrräder. Mit dehnen fahre ich auch mehr Kilometer als mit dem Roller...

Der mit dem Strom fährt hat geschrieben: So 2. Aug 2026, 22:54 Ich will halt nicht durchgeschwitzt wieder Zuhause ankommen

Naja, bei 2.4 km muss man ja kein Tour de France-Tempo auflegen.
Und irgendwie habe ich das Gefuehl, das An- und Ausziehen der Kombi dauert laenger als die Strecke mit dem Fahrrad zu fahren.
Aber jeder, wie er mag.

Was für eine Kombi bei einer 2,4 km Strecke?
Ich bin durch meine Arbeit eh schon aufgeheizt. Daher schwitze ich auf jeden Fall, wenn ich oben wieder ankomme. Die Höhenmeter sind auch nur auf ca. 1 km.
Aber irgendwie hat das nichts mit Reifen zu tun, worum es hier eigentlich geht.

Der mit dem Strom fährt hat geschrieben: Mo 3. Aug 2026, 00:02 Was für eine Kombi bei einer 2,4 km Strecke?

ATGATT. All the gear, all the time. Aber musst Du wissen, ist Deine Haut.

Aber irgendwie hat das nichts mit Reifen zu tun, worum es hier eigentlich geht.

Nee, stimmt schon, nicht mehr so richtig

Kleine Abweichung: Verschleiss vorne höher als hinten. Ich hatte mal ne SACHS Roadster 800, das übelste Teil meine Lebens ! Da hat sich der vordere Reifen an einer Aussenflanke sehr schnell abradiert. Die Ursache, um den unnötig dicken Hinterradreifen am Kardantunnel vorbei zu bringen haben die die Felge nicht zentral eingespeicht. Das Rad stand also versetzt ausserhalb der Spur. Grausliches Fahrverhalten. Und natürlich " wollte" das Vorderrad den Versatz kompensieren und musste das in den Kurven ausgleichen. Hatte enormen Verschleiss an der Aussenseite zu Folge. Hatte nix von deutscher Qualität, das beste war der Japan SUZUKI Motor. Alsfort, sie ist fort.
Beim Ce 04 denke ich hat auch der enorme Radstand mit dem Vorderradverschleiss zu tun, das Ding will der Länge nach laufen, die Einlenkkräfte vorne übers Rad quälen den Gummi.

Goggl hat geschrieben: Mo 3. Aug 2026, 06:34 Das Rad stand also versetzt ausserhalb der Spur. Grausliches Fahrverhalten. Und natürlich " wollte" das Vorderrad den Versatz kompensieren und musste das in den Kurven ausgleichen. Hatte enormen Verschleiss an der Aussenseite zu Folge. Hatte nix von deutscher Qualität

Wenn du das auch willst baust du dir das Hinterrad vom alten Modell ein mit den 5 Speichen, hat glaube ich 12mm Versatz. Die Türken betreiben das massiv... Eventuell fährt man da gerne im Oval etc.

Der mit dem Strom fährt hat geschrieben: So 2. Aug 2026, 21:47

Zip hat geschrieben: So 2. Aug 2026, 18:11 Hi,
ich möchte nur mal meine Erfahrungen mit den Reifen, die ich auf meiner BMW C evolution jetzt schon seit längerem fahre, mitteilen: den Heidenau "K66". Vorderreifen: ~ 11.000, Hinterreifen: ~ 8.000 Kilometer.

Beim Vorderreifen ist es so, dass nicht die Mitte des Profils abgefahren wird, sondern die "Zähne" daneben, der Hinterreifen nutzt mittig mehr ab und das Seitenprofil weniger. Ich kann beim Fahren zwischen den normalen Scooter-Reifen (Metzeler) und den grobstolligeren Heidenaureifen keinen Unterschied feststellen; die Heidenau sind nicht irgendwie lauter, rubbeln nicht, haften genausogut,.. und ich fahre viel und das ganze Jahr über - nur nicht bei Schnee und Glatteis, aber minus sechs Grad Celsius hatte ich schon, trocken!

Ich habe Heidenau gewählt, um auch mal Feld- oder Waldwege sicher fahren zu können und auch, um einen traditionsreichen deutschen Hersteller zu unterstützen - alles andere kommt ja meist aus China.

Passt hier zwar nicht ganz hin (hier ist CE 04), aber ich frag trotzdem mal:
Du bist 11.000 km mit dem Vorderreifen gefahren? Und es ist noch Profil drauf? Ich fahre auch schon sehr schonend und habe vorne nur 7000 km geschafft und hinten 14.000 km. Allerdings mit einem normalen Straßenreifen, kein Stollenreifen.
Hast du die gleichzeitig aufgezogen? Mich würde es wundern, warum dein Hinterreifen weniger lang hält als der Vorderreifen.

Ah, ich dachte, es ginge grundsätzlich eher um Reifen und da wäre auch der Cevo interessant. Sind schließlich die gleichen Reifengrößen.

Ich fahre auch sehr behutsam. Ja, auf dem Vorderreifen war in der Mitte noch sehr viel Profil, nur eben an den Rändern nicht, obwohl ich nicht mehr zu den Kurvenhetzern gehöre. Ich habe den Hinterreifen vor dem Vorderreifen wechseln müssen; tausche die Reifen also nur, wenn sie die Mindestprofiltiefe erreicht haben. Der TÜV-Prüfer hatte zwar im Januar sehr genau den Vorderreifen begutachtet, fand den aber auch noch i.O. Jetzt, endlich, habe ich ihn erneuert.

Der Heidenau "K66" ist auch kein Stollenreifen, er hat einfach nur mehr und das typische Profil eines Rollerreifens, nicht eine Straßenscooterreifens. Du kannst das hier sehr gut sehen: <https://shop.heidenau.com/de/zweiradrei ... 66-lt.html> Gibt's übrigens auch als Winterreifen, aber mangels zweier BMW-Ersatzfelgen - die sind mir einfach zu teuer - fahre ich den Sommerreifen auch im Winter.

Ja, ich kann schon fast sagen, der Vorderreifen wollte und wollte einfach nicht das Profil abnutzen.

Was beim einen Model funktioniert, funktioniert nicht zwangsläufig auf einem anderen. Diese vergleiche hier sind nutzlos wenn die Reifen nicht auf dem entsprechenden Modell gefahren werden. Die Geometrie beim Fahrwerk ist sehr kompliziert.