Elektroroller-Forum.de

gabriel89 hat geschrieben: Do 23. Mär 2023, 13:35 Wenn es Akku sparen würde, hätte ich dann garantiert auch eins

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Wenn es richtig montiert ( Krümmung / Neigung ) ist, bringt es auf jeden Fall einen 2 fachen positiven Effekt.

so, das Windschild PUIG URBAN 20826W ist montiert.
Die Neigung und Höhe habe ich nicht weiter variiert, es ist so perfekt.
Jetzt fährt sich der EVO wie es sich für einen Roller gehört. Ok, es gibt unterschiedliche Ansichten...

Die Helmgeräusche sind deutlich geringer, auch mit offenem Vizier fahren ist jetzt kein Problem.

Jetzt wo ich weiß das und wie das Schild passt würde ich das Schild 21212 wählen da hier die Montagestangen Nr. 8 nur 100 statt 160mm lang sind und nicht gekürzt werden müssen. Außerdem enthält dessen Montagesatz einige Teile nicht, die auch nicht benötigt werden.
Seltsamer Weise war das Schild 20826W bei Amzon aber auch das mit Abstand preiswerteste.

Nächste Woche geht es zur Abnahme.

Ach ja, auf den ersten 25km war der Verbrauch DEUTLICH geringer. Aber das muss ich auf meinen Standartstrecken demnächst mal genauer nachprüfen.

hat eben Vor- und Nachteile so ein Windschutz.

Ich bin mal auf deine Verbrauchswerte im Vergleich auf der Standardstrecke gespannt.

Heute bin ich mit deutlich Gegenwind gefahren und es war schon ekelhaft.

Wäre zumindest ne gute Möglichkeit, wenn es wirklich Energie sparen würde.

salve
Das Isotta Teil hat 4 Befestigungen. Unten am Lenker habe ich aber die Gewinde zum befestigen nicht.
Hatte dass günstig aus Italien vom NUI Händler. Ging wieder zurück.
Habe auch mein altes Puig mit (ABE) vom Verbrenner montiert.

Inzwischen kann ich die erste Aussage zu den Verbrauchswerten mit dem Puig Urban Windschild machen,
ermittelt auf meiner 33km Standartstrecke mit Stadt-/Landstraße.

Im e-Save Modus liegt der Verbrauch bei 29-30 wh/km statt vorher 31. Auf gleicher Strecke im Dynamik Modus bei 41-42 statt 44+ wh/km.

Den Sportmodus nutze ich zu selten und auf der Autobahn bin ich zu wenig unterwegs.

Die Hoffung das sich der Lenker noch weiter beruhigt erfüllte sich leider nicht, es wurde aber auch nicht schlechter.

Ich habe inzwischen von Puig die Nachricht das es für das Schild demnächst eine ABE für den EVO geben wird.

heinr hat geschrieben: Do 30. Mär 2023, 11:41 Inzwischen kann ich die erste Aussage zu den Verbrauchswerten mit dem Puig Urban Windschild machen,
ermittelt auf meiner 33km Standartstrecke mit Stadt-/Landstraße.

Im e-Save Modus liegt der Verbrauch bei 29-30 wh/km statt vorher 31. Auf gleicher Strecke im Dynamik Modus bei 41-42 statt 44+ wh/km.

Den Sportmodus nutze ich zu selten und auf der Autobahn bin ich zu wenig unterwegs.

Ich habe inzwischen von Puig die Nachricht das es für das Schild demnächst eine ABE für den EVO geben wird.

Sehr gute info. Dann braucht man ja nicht extra zum TÜV deswegen.

Sportmodus wäre interessant, könntest du es mal mit- und ohne Schild bei 100-110km/h testen?

Da müsste der Unterschied deutlich größer sein.

Inzwischen habe ich einige km mit dem Windschild zurückgelegt und die ersten Ergebnisse bestätigen sich.
Im Mittel ergibt sich mit Windschild ein Reichweitengewinn von mindestens 5 %.

Nun habe ich an anderer Stelle in diesem Forum gelesen das sich ein TopCase negativ auf die Reichweite auswirken würde.
Leider muss ich diese Erkenntnis bestätigen. Ich habe jetzt einige km mit Windschild und ohne (33 Liter) TopCase zurückgelegt und tatsächlich der Verbrauch sinkt ohne TopeCase spürbar.

Nebenbei: Mit Windschild und gewuchteten Räder wie OHNE TopCase lässt sich der EVO bei jeder Gewindigkeit freihändig fahren. (Originalreifen mit 2 bar)
Ich habe dann mal statt dem Topcase eine 5 kg. Edelstahl Platte auf den TopeCase Träger gebunden, auch so, kein Lenkerschlagen.
Der TopCase Einfluss auf das Lenkerschlagen muss also rein Areodynamisch sein und wird auch mit Windschild nur geringfügig besser.
Jetzt muss ich mal schauen wie es mit kleineren TopCase aussieht.

Das ist des Rätsels Lösung.
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