Elektroroller-Forum.de

Ich habe zur Isloierung noch eine geregelte Heizung verbaut. Mein Akku fällt somit nie unter 15Grad.
Ich fahre einfach zu wenig Kilometer am Tag , das der Akku sich selbst warm halten könnte.

viewtopic.php?p=196136#p196136


Als Verbinder ist nun 40x3mm Kupfer verbaut.
viewtopic.php?p=211678#p211678

Seither habe ich nur noch an den beiden flexiblen Verbindungen zwischen Zelle 10 / 11 sowie 20 / 21 einen größeren Spannungsfall unter Last.
Mein Akku hat zwei getrennte 10S5P Blöcke und einen 1S5P oben drauf liegen.
Da ist als Verbindung 6x6mm² hochflexibel angeschlossen, alles was dicker war, war mir zu unflexibel.
Ich denke aber das die eigentliche "Engstelle" die Ringkabelschuhe sind.

Falls ich den Akku noch mal raus hole kommt da Massenband (Flachband-Kupfer-Geflecht) mit ordentlich Querschnitt rein. Die Idee kam mir damals einfach nicht.

Danke, da kann ich von dir und aus deinen Erfahrungen noch viel lernen! Grade was die Materialbeschaffenheit und Beschaffung angeht...
Ich werde deinen Roman zur Umrüstung vor gut einem Jahr noch mal in Ruhe lesen .
Bei der Heizung überlege ich noch. Möglichst gleichmäßig wäre mir am liebsten, deshalb denke ich an eine Warmluftheizung.
Schöne Grüße, Bertolt

Eine schöne klassische Lötlampe vom Trekker .

Läuft mit Waschbenzin oder Bremsenreiniger, gefühlt reicht 1 Liter für halbe Stunde.. Ich sammle solche Geräte, Lötlampen, Starklichtlampen, Kocher und Öfen.

Kochen wollte ich die Zellen eigentlich nicht !
Und wer soll das Gas bezahlen ?
Aber schon verständlich, dass man beim Vectrix erstmal an einen Lanz Bulldog denkt...

Edit: Braucht ja gar kein Gas, sondern nur Bremsenreiniger. Dann ist das natürlich eine Alternative zum Fön!

MEROLLER hat mal einen Link zu einem Chinesen geschickt welcher Heizfolie auf Maß fertigt.
Auf meine Anfrage in China kam leider keine Antwort, weshalb ich zuerst Fußbodenheizfolie und dann zwei größere Silikonhheizpads gekauft hatte.
Ich denke am gleichmäsigsten wird es wenn die Folie unter oder stehend zwischen den Akkus verbaut wird.
Unter war mir aber bei 70kg Akku Gewicht und scharfkantigen Alu-Pouch-Haltern zu riskant. Deshalb habe ich die Heizfolien gleich unter den Akkukasten geklebt und dort dann extra dick drüber isoliert.

Schnabelwesen hat geschrieben: Fr 9. Dez 2022, 08:38 .... nach der NiMh-Ära wurde ab 2012 LiFePo eingebaut. Die Zellen hielten nicht, was sie versprachen.
Ob ich das Ladegerät verwenden kann, muss ich mal schauen. Es müsste dann anders konfiguriert werden, oder?
Schöne Grüße, Bertolt

Hallo Bertolt,

die LiIon-NMC-Zellen habe ich bewusst empfohlen, weil ich auch mit den neuen LiFePO4-Zellen keine guten Erfahrungen (gerade bei Kälte) gemacht habe. Im Hochsommer sind aber auch LiFePO4 hochstromfähig. Um sie vollständig Aufzuladen muss es aber warm genug sein.
Du kannst das Ladegerät vermutlich noch verwenden, wenn Du heraus bekommst, bis zu welcher Ladespannung es aufgeladen hat.
Falls der jetzige Lader für 40s LiFePO4-Zellen ausgelegt wäre, müsste dessen Ladeschluss um 145/146 Volt liegen. Bei 39s/41s LFP dann 142 Volt/149 Volt.
Beim Plan mit 35s LI-Ion NMC sollte die Ladesschlussspannung unter 147 Volt liegen und wenn es geht über 144Volt.

Viele Grüße

Didi

"Shrek lass nach": ich bekomme vom Vorbesitzer erstmal 30-Ah-LiFePo aus seinem anderen Vectrix. Er lässt ihn bei Kilian neu ausstatten.
Wenn mein Grüner damit läuft, könnte ich jedenfalls erstmal zum TÜV fahren. Parallel dazu plane ich weiter an einer ultimativen Langstreckenbatterie.
Schöne Grüße, Bertolt

Kilian? Sollte er vielleicht besser nicht tun. Zuviele Negativberichte.

Kilian verspricht viel und hält manchmal was davon ein.
Ich würde da nur noch vor Ort Bares gegen Ware tauschen, alles andere kostet nur endlos Zeit und Nerven.
Einen Roller hinstellen zum Umbauen, das kann ja Heizer werden.
Ich vermute auch eher das er da gar nichts umbaut sondern den nach Polen karrt und die den Umbau machen.

Die Werbung klingt nicht schlecht:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... pp_android

Aber ich will ja nur die Opferteile:)!
Interessant finde ich den Hinweis, dass das BMS in die CAN-Bus-Topologie eingebunden wird. Ich muss als erstes klären, wie Kilian, die Polen oder die Schweizer das machen.