Elektroroller-Forum.de

Bei den homöopathischen Stückzahlen die bisher bei Elektrorollern und -motorrädern verkauft werden kein Wunder!

Honda traue ich zu, den "kleinen" deutschen Elektromotorradmarkt langfristig und zuverlässig zu versorgen.

Nu ist der Ofen bei GOVECS wohl endgültig aus! Was ja auch zu erwarten war. Auf den Internetpräsenzen https://www.govecsgroup.com/ und https://www.my-schwalbe.com/ wird man nur noch mit "Die Webpräsenz wurde gesperrt!" begrüßt.

da sag ich mal: sehr sehr schade, den das hätte guten aufwind gegeben, vor allem bei schwalbe.
aber wer zu wenig käufer hat, zu teure preise, wird es nicht, oder nur schwer haben im neuen jahrtausend.

zwar kult und technischmodern, aber designtechnisch nicht die 20iger.

schade, RIP.
vg

Mal schauen, der umtriebige Thomas Grübel wird bestimmt eine neue Firma aufmachen.
Die alte GmbH ist Pleite, da macht man einfach eine neue auf.
Ich frage mich jetzt, wo bleiben die vielen Leasing Schwalben. Da ist der Leasingnehmer im Vorteil.
Es gibt keine Ersatzteile für die Schwalbe und man gibt das Fahrzeug einfach zurück und das Problem hat die Leasingbank oder das Leasingunternehmen. Mal sehen wo jetzt die vielen Leasingfahrzeuge auftauchen. Das verschrotten dürfte die teuerste Lösung sein.

werden wir sehen
ein perfides geschäftsmodell, wenn man es versteht zu deuten, was leider die meisten nicht können
besitz ist nicht alles...

aber eigendlich schade für die kultmarke, aber nun, wie so oft, die kuh wird gemolken bis sie tot umfällt.
außerdem, der retrolook ist auch schon seit geraumer zeit, wieder vorbei.

vg

Manch einer erinnert sich, dass die Emmy-Leihroller in Berlin früher die eSchwalben waren. Dann, nach ca. zwei Jahren, wurde recht zügig auf NIU umgestellt. Und selbst das ist schon diverse Jahre her. Nun kann man darüber sinnieren, ob es das Preisgefüge war, oder die Kisten zu anfällig - so zumindest ein Artikel in der Münchener AZ.
Zumindest sind nach meinem Wissen die ausgemusterten Fahrzeuge nicht auf dem Gebrauchtmarkt aufgetaucht. Das Leihrollergeschäft hätte regelmäßig Geld in die Kasse pumpen können, wäre auch eine gute Werbung gewesen - die KI meint ja, dass die Beendigung des Leihrollergeschäftes der Tod der Schwalbe war, aber der war nach meinen Beobachtungen schon vorher unterwegs.
Shops / Showroom / Verkaufsstelle mit Werkstatt: ja, sowas gab es auch in Berlin, mit Tam Tam eröffnet, sogar in günstiger Lage beim Alex. Noch bevor ich es dorthin geschafft hatte war der schon wieder weg. Werkstattöffnungszeiten waren eher für Langschläfer, nicht für Berufstätige.

Bei Govecs allgemein: durch das Forum zieht sich ein roter Faden, was Werkstätten und Ersatzteile angeht. Das war entweder nicht durchschaubar, wo man im Moment die Fahrzeuge hätte zur Reparatur geben können, einzige konstante Größe war die Problematik der Ersatzteilbeschaffung.
Letztendlich lief da gar nichts rund.

Ob da jetzt jemand nach dem Motto
- mir doch egal, sind ja eh nur Investorengelder, Hauptsache mein Gehalt stimmt im Moment
oder
- ich will mal nichts investieren und hoffe auf eine gute bezahlte Firmenübernahme
gehandelt hat ist auch nicht auszuschließen.