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Eine Ladekurve hatte ich schon mal hier gepostet.

pfeifferl hat geschrieben: Do 12. Mai 2022, 20:17 In älteren Threads gibt es einige Infos dazu, z.B. viewtopic.php?f=128&t=15827
viewtopic.php?f=128&t=25249&start=10

Danke, das heisst, die Idee mit der smarten Steckdose fällt tatsächlich flach. Dann bin ich wieder bei der noch simpleren Lösung: Zeitschaltuhr. zumindest solange, bis ich irgendwann, so Gott will, eine andere Ladeendspannung definieren kann.

Was haltet ihr eigentlich von Polfett auf den beiden Power-Kontakten? Kann das schaden?

Ja, das kann schaden. Polfett vs anderes hatte ich schon bei der Supersocken-CUx und ihren regelmäßig verschmorten Akku-Kontakten mitdiskutiert. Polfett wird m.W. dazu verwendet, um Lufteinschlüsse und Oxydation an fest montierten Blei-Batterieverbindern zu verhindern.
Wenn, dann gibt es auf jeden Fall deutlich geeigneteres, Stichwort "Electro lube".

Da aber die Stillen m.W. diesbezüglich noch nie auffällig wurden, würde ich es bei einer mechanischen Reinigung mit Druckluft o.ä. belassen. Fett kann auch schmutzbindend wirken und kontraproduktiv sein.

Gerold hat geschrieben: Do 12. Mai 2022, 20:20 Eine Ladekurve hatte ich schon mal hier gepostet.

Soweit ich mich erinnern kann, hast du die BMS-Daten aus dem Astramodul ausgelesen, richtig? Glaubst du, gibt es auch die Möglichkeit, das via der Arduino-Lösung am OBD auszulesen? Da ich die ja schon erfolgreich beim Sevcon im Einsatz habe, wäre das eine weitere tolle Möglichkeit ...

....ja, geht. Wenn man statt des Arduino einen ESP verwendet, kriegt man die Daten auch per WIFI, ein Beispiel hatte ich mal hier gepostet.
Details dazu sollte man aber besser in einem eigenen Thread vertiefen.