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Ich kann da beim besten Willen kein Blech erkennen. Aber egal, da wird mir schon was einfallen. Ich plane, bei der mo.rear nur die Blinker zu nutzen. Das Rücklicht bin ich eigentlich bei der Del Mar ganz schick.

Ich habe bei meiner Buell XB 12 einfach nur ein 1,5mm dickes Blech innen in den (Plastik-)Heckbürzel als Abstützung für die Muttern verwendet, noch nicht mal selber am Heckausleger verschraubt.
Der "Kennzeichenhalter" besteht nur aus zwei Baumarkt-Winkeln, wo ich die Löcher quadratisch aufgefeilt habe, um dann von außen Schloßschrauben durchzustecken. Dann kann ich einfach innen die Muttern anziehen - und mit einer zweiten Mutter kontern. Wenn man das nicht macht, schüttelt der Harley-Motor irgendwann die einfachen Muttern los und entledigt sich der Last.
Oder man nimmt Schraubensicherungsflüssigkeit.

Bei Livewire-Moppeds braucht man das hoffentlich nicht...

most hat geschrieben: Sa 21. Mär 2026, 18:11 Ich kann da beim besten Willen kein Blech erkennen. Aber egal, da wird mir schon was einfallen. Ich plane, bei der mo.rear nur die Blinker zu nutzen. Das Rücklicht bin ich eigentlich bei der Del Mar ganz schick.

wenn du nur die Blinker nutzen willst, kann es eventuell sogar ohne Lastwiderstände funktionieren. Ich meine, dass beim Probieren ohne diese, die Blinkfrequenz i.O. war. Mir war aufgefallen, dass auch Brems- und Rücklicht keine Probleme machten, wenn ich insgesamt die Last erhöhte durch das Einschalten der Warnblinkanlage. Ohne Warnblinker leuchteten Brems- und Rücklicht inkl. Kennzeichenbeleuchtung immer zusammen - ist wohl eine Sicherheitseinrichtung, dass bei einem Defekt immer noch eine rote Leuchte hinten leuchtet, falls die andere versagt.

Es gibt meine ich einen Heckumbau (Daniel Maaßen), wo ein Blechstreifen an den Befestigungspunkten des Heckträgers montiert wurde. Mir gefiel der Halter allerdings nicht, weil einfach zu viele Schrauben vorhanden waren und eventuell auch zu weit vorne montiert ist. Die Motogadget - Lösung mit dem USA-Halter fügt sich bei dem Alpinista Innenkotflügel ziemlich unauffällig ein.

most hat geschrieben: Sa 21. Mär 2026, 18:11 Ich kann da beim besten Willen kein Blech erkennen. Aber egal, da wird mir schon was einfallen. Ich plane, bei der mo.rear nur die Blinker zu nutzen. Das Rücklicht bin ich eigentlich bei der Del Mar ganz schick.

wenn du nur die Blinker der mo.rear all-in-one nutzen willst, hast du doch wahrscheinlich ein Problem mit der Kennzeichenbeleuchtung, weil diese nicht per Kabel separat herausgeführt ist, sondern intern mit den Rücklicht-LEDs verschaltet ist. Und die "alte" Kennzeichenbeleuchtung wirst du sicherlich deaktivieren müssen. Ob man da bei der Del Mar einen Zugang findet???

Ich kann’s nicht so genau erkennen, aber sind die Rück- und Bremslichter denn nicht in den Blinkern integriert? Ich konnte keiner Bilder oder Videos des gesamten Setups finden (hab aber auch nicht ordentlich gesucht).
Ich habe angenommen, dass das breite rote mittig nur der Rückstrahler sei und die Kennzeichenleuchte separate weiße LEDs sind, die nach unten scheinen.

most hat geschrieben: So 22. Mär 2026, 13:23 Ich kann’s nicht so genau erkennen, aber sind die Rück- und Bremslichter denn nicht in den Blinkern integriert? Ich konnte keiner Bilder oder Videos des gesamten Setups finden (hab aber auch nicht ordentlich gesucht).
Ich habe angenommen, dass das breite rote mittig nur der Rückstrahler sei und die Kennzeichenleuchte separate weiße LEDs sind, die nach unten scheinen.

ja, das ist soweit richtig - bis auf Kennzeichenbeleuchtung ist alles in den Blinkern integriert. Aber du kannst die Kennzeichenbeleuchtung nicht separat ansteuern. Es gibt ein Kabel mit 5 Adern (Masse, Blinker li, Blinker re, Bremslicht, Rücklicht/Kennzeichenbeleuchtung).

Moin -

Alpi3325 hat geschrieben: So 22. Mär 2026, 15:41 Es gibt ein Kabel mit 5 Adern (Masse, Blinker li, Blinker re, Bremslicht, Rücklicht/Kennzeichenbeleuchtung).

Oh shit. Das wird komplex. Zudem habe ich verdrängt, dass die Alpi ja ohnehin nicht das Euro-Taillight hat. D.h. das könnte die Montage des Mo.rear bei mir noch weiter verkomplizieren.

Ich will die Typen nicht vermischen und mach mit meiner Del Mar mal hier weiter.

so, Alpinista-Projekt ist für mich zu 99% abgeschlossen...

wie gut funktioniert das so als Spritzschutz bei nasser Fahrbahn?

nicht schlechter als das Originalteil - besser geht natürlich immer. Aber ich bin auch eher der Schönwetterfahrer