Seat Mo mit Votol EM150/2 die Einstellungen
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UeberAlman
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Re: Seat Mo mit Votol EM150/2 die Einstellungen
Hat sich, habs selbst gelötet und editiert .
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Re: Seat Mo mit Votol EM150/2 die Einstellungen
Bravo. Selbst ist der Mann. Und nun kannst Du auch noch andere Dinge ändern, wie Speed- und Stromlimits...
Willkommen in der Schrauberecke
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- Pfriemler
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Re: Votol EM-100 & EM-150 Controller
Ich habe hier die Anfrage eines Users, der sich mit E-Mailadrese angemeldet hat auf mich übernommen:
Hallo
wer kann bei meinem silence s01 einen neuen votol em 150 programmieren
Danke
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wer kann bei meinem silence s01 einen neuen votol em 150 programmieren
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- Pfriemler
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Re: Seat Mo mit Votol EM150/2 die Einstellungen
Hallo T.Nagel.777,
ich habe die Anfrage aus dem Controller-Bereich hierher verschoben, weil das meiste Spezialwissen für die Programmierung eines neuen Controllers speziell für den Silence S01 in diesem Forum und in diesem Thema versammelt sind.
Gegenfrage: es ist wirklich der spezielle Controller für den Silence? im Silence werden spezielle Versionen des EM150/2 eingebaut mit einem anderen Gehäuse und offenbar verbesserten elektrischen Werten. Für einen korrekten Ersatz des Controllers kommt keine andere Version in Frage.
Ich habe eine Mail bezüglich der Problematik des Usernamens geschrieben, es darf gern auch dahin geantwortet werden, ich stelle das dann hier ein.
Die PLZ des users führt nach Haibach in Unterfranken, ist da jemand von den "Programmierern" in der Nähe?
ich habe die Anfrage aus dem Controller-Bereich hierher verschoben, weil das meiste Spezialwissen für die Programmierung eines neuen Controllers speziell für den Silence S01 in diesem Forum und in diesem Thema versammelt sind.
Gegenfrage: es ist wirklich der spezielle Controller für den Silence? im Silence werden spezielle Versionen des EM150/2 eingebaut mit einem anderen Gehäuse und offenbar verbesserten elektrischen Werten. Für einen korrekten Ersatz des Controllers kommt keine andere Version in Frage.
Ich habe eine Mail bezüglich der Problematik des Usernamens geschrieben, es darf gern auch dahin geantwortet werden, ich stelle das dann hier ein.
Die PLZ des users führt nach Haibach in Unterfranken, ist da jemand von den "Programmierern" in der Nähe?
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T.Nagel.777
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Re: Seat Mo mit Votol EM150/2 die Einstellungen
Um welche Version es sich handelt kann ich nicht genau sagen.
Der Roller ist Baujahr 2021
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- Pfriemler
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Re: Seat Mo mit Votol EM150/2 die Einstellungen
Rückfragen per PM gestellt. Warte auf Antwort.
Bisher nur eine kurze Empfangsbestätigung, aber damit kann ich nichts anfangen.
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- Galisanx
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Re: Seat Mo mit Votol EM150/2 die Einstellungen
Hallo. Ich bin neu hier und habe fast jede Seite des Forums gelesen. Ich habe den Voltol-Controller an meiner S01 und habe bereits die Geschwindigkeit und einige der von Ihnen empfohlenen Parameter angepasst. Ich würde gerne wissen, ob die maximale Geschwindigkeit beispielsweise auf 110 erhöht werden kann. Und noch eine Frage: Eine Freundin von mir hat eine ältere S01 und verwendet Sevcon. Könnten Sie ihr ein Kabel und eine Software empfehlen, um das Gleiche bei ihr zu realisieren?
- Pfriemler
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Re: Seat Mo mit Votol EM150/2 die Einstellungen
Willkommen bei den Elektrorollern in D!
Wir haben eigentlich keine konkreten "Empfehlungen" außer vielleicht die Reduktion von Strömen, die einzige wirklich anpassenswerte Sache ist die Polpaarzahl ("Pole pairs") von 26 auf 29. Damit allein fährt der Roller bereits echte 100 km/h.
Eine weitere Erhöhung ist einfach durch "HDC lowerst speed" machbar, z.B. auf von 915 auf 980 oder 1000.
Ich würde davon aber klar abraten. Die möglichen Ströme sind grenzwertig und werden bei einem regulären S01 nur für weniger als eine Minute bei Beschleunigungen oder bei langen Bergauffahrten auftreten und stressen die Komponenten besonders. Ich habe zudem die Beobachtung gemacht, dass die Reichweite bei Reisegeschwindigkeiten von 100 km/h dramatisch abnimmt (gegenüber den regulär erreichbaren 89 km/h) und der Motor schon bei Außentemperaturen von 20 Grad in wenigen Minuten überhitzen kann.
Die Programmierung des älteren Sevcon-Controllers ist ungleich komplizierter. Hierfür muss man sich geeignete Hardware selbst bauen (CAN-Interface und Arduino-Prozessor) und mit einer frei verfügbaren Software flashen. Die Programmierung erfolgt dann über eine Art Terminalmodus, also vollständig anders als das Point&Klick bei Windows-Programmen. Dafür sind die Einstellmöglichkeiten deutlich vielfältiger.
Alles dazu in diesem ebenfalls sehr langen Thread:
viewtopic.php?p=229642#p229642
Wir haben eigentlich keine konkreten "Empfehlungen" außer vielleicht die Reduktion von Strömen, die einzige wirklich anpassenswerte Sache ist die Polpaarzahl ("Pole pairs") von 26 auf 29. Damit allein fährt der Roller bereits echte 100 km/h.
Eine weitere Erhöhung ist einfach durch "HDC lowerst speed" machbar, z.B. auf von 915 auf 980 oder 1000.
Ich würde davon aber klar abraten. Die möglichen Ströme sind grenzwertig und werden bei einem regulären S01 nur für weniger als eine Minute bei Beschleunigungen oder bei langen Bergauffahrten auftreten und stressen die Komponenten besonders. Ich habe zudem die Beobachtung gemacht, dass die Reichweite bei Reisegeschwindigkeiten von 100 km/h dramatisch abnimmt (gegenüber den regulär erreichbaren 89 km/h) und der Motor schon bei Außentemperaturen von 20 Grad in wenigen Minuten überhitzen kann.
Die Programmierung des älteren Sevcon-Controllers ist ungleich komplizierter. Hierfür muss man sich geeignete Hardware selbst bauen (CAN-Interface und Arduino-Prozessor) und mit einer frei verfügbaren Software flashen. Die Programmierung erfolgt dann über eine Art Terminalmodus, also vollständig anders als das Point&Klick bei Windows-Programmen. Dafür sind die Einstellmöglichkeiten deutlich vielfältiger.
Alles dazu in diesem ebenfalls sehr langen Thread:
viewtopic.php?p=229642#p229642
- Galisanx
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Re: Seat Mo mit Votol EM150/2 die Einstellungen
Hallo. Vielen Dank für Ihre Antwort. Ja, es handelt sich nicht um eine vollständige Empfehlung, sondern eher um einige Richtlinien. Bezüglich der Reduzierung von 230 auf 200 verstehe ich nicht, wie sich das auswirkt – beeinflusst es die Leistung im Sportmodus oder was? Ich habe verstanden, dass es hauptsächlich die Lebensdauer verlängert?
- Pfriemler
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Re: Seat Mo mit Votol EM150/2 die Einstellungen
Die Absenkung von 230 auf 200 Ampere beeinflusst erst einmal die Leistung in allen Modi, deswegen habe dazu empfohlen die Stromgrenzen der anderen Modi passend wieder anzuheben. Die Spitzenstrombegrenzung wirkt sich nicht auf Lebensdauer oder Verschleiß aus, sie verringert aber die thermische Belastung bei Volllast und die Wahrscheinlichkeit, durch alterungsbedingte Effekte (Zellverschleiß als Beispiel) unter Umständen aufwändige Reparaturen bedingende Fehlermeldungen zu bekommen.
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