Elektroroller-Forum.de

Heute von Hand balanciert, dann Gesamt und ab auf Probefahrt. Das Coulometer rechnet komplett anders wie das BMS. Der "günstige Originalcontroller" haut bei Vollgas immer 32 A(1600W) raus, der Roller2 hat ja mit 4,5 kW(70A) beschleunigt aber dann bei normaler Fahrt nur 1200 Watt.
Habe das während der Fahrt heute mit dem Tempomat versucht passend einzustellen und komme mit Reserve meine tägliche Strecke.

Heute Post von der LVM, von 100 auf 70 Prozent kostet die Versicherung nun 53€ ab 1.1.23

Nach 3 vollen Jahren zahlst du nur noch 30% (~22€)

Heute mal wieder extra angehalten.

Wenn ich fahre schaue ich fast immer nur auf die Straße, NIE auf den Gesamt-km-Stand. Mache ich was falsch?

Da ich gerade den Verbrauch + Strecke mit dem Chassis frisch erfahre gucke ich ja immer am Anfang und Ende auf den Tacho + Coulometer, bei der Dunkelheit nehme ich derzeit die Hauptstraße mit 3 Ampeln, da lässt sich das mit dem Tacho gut einrichten.

Nach 6 Wochen Pause beim fahren ging es gestern wieder los, 6100 km stehen schon wieder auf dem Tacho.

Neuen Helm gab es auch, der Caberg ist ja von 2017.

Er rollt und rollt, vorne ist wegen Faulheit noch der originale Chinareifen von 2017 drauf, bei Bedarf brauch ich nur Felge tauschen.

Wieder ein paar Meter geschafft. Anfang der Woche bei über 20 Grad, gab es nach 15 Minuten voller Leistung wieder leichtes ruckeln, der verträgt wohl die Überspannung nicht im Sommer.

Der Winter kann kommen, Profil gut, Licht geht, Zellen fest und balanciert. BmS läuft seit 1 Jahr und 10 Tagen mit 17S.

Bremsenwartung war fällig