Elektroroller-Forum.de

schönes Projekt

Peter51 hat geschrieben: Sa 10. Aug 2019, 20:26Ich habe heute den SSC72150 noch einwenig gekitzelt und komme mit 53V auf 800 1/min im Leerlauf. Macht bei 1,5m Reifenumfang ......

72km/h Auf der Straße dann 60 rum?

Man sagt Leerlaufdrehzahl * 0,9 = Geschwindigkeit auf der Straße = 65km/h. Und das steht auch in den Papieren meines 120er L3e Rollers. Nächstes WE werden weitere 8 Zellen montiert. Macht dann 7,7kWh - ist dann mehr als bei manchem Zero S Fahrer - und bestimmt 88km/h auf der Autobahn. Mit den 8 weiteren Zellen steigt das Batteriegewicht zwar auf 48kg ist aber immer noch nur die Hälfte der Bleibatterien von 96kg. Die Zuladung steigt auf 350kg zulässigem Gesamtgewicht - Roller 100kg - Batterie 48kg = 202kg.

Je höher die vmax, desto kleiner wird naturgemäß das Verhältnis vmax auf der Straße zu Leerlauf.
Mein Thunder hatte eine Leerlaufdrehzahl von 110km/h, hatte aber auf der Straße zu der Zeit maximal 84km/h erreicht. Macht also einen "Faktor von nur noch 0,76. Das liegt klar an der quadratischen Natur des Luftwiderstands über der Geschwindigkeit...

Nun, 800 1/min auf der App mit 50A Feldschwächung machen auf dem Hauptständer Tacho 69km/h statt der erwarteten 72km/h. Auf der Straße waren es 63...66km/h Tacho - also hat die Erhöhung des Phasenfeldstroms von 40A von 50A etwas gebracht. 16 LiFePo4 Zellen mit 53..54V haben eine etwas höhere Spannungslage als vier 12V Blei-Vliesbatterien. Insofern zweifle ich die 75km/h vom Kollegen Evolution einmal an. Die Motoren sollten gleich sein. Vielleicht kann sein Sevcon Gen4 ja zaubern?
Die weiteren acht 100Ah LiFePo4 Zellen laden derweil den 5. Tag mit durchschnittlichen 240Wh/ Tag. Am Sonntag wird die Initialladung wohl beendet sein mit 3,65V. Dann steht der Erweiterungsumbau an. 1.200 1/min im Leerlauf

Das gibt dann einen Renn-Max

Den habe ich schon mit 24 Stück 40Ah CHL Zellen und SVMC072150 Dann gibt es noch den 120er (siehe oben), Bleiente (110s) und Max (90s).

Heute Nachmittag sind die weiteren 8 Zellen nach sechs Tagen bei 3,65V angelangt. Nun sind sie auf 3,44V abgefallen. Morgen früh erwarte ich sie bei 3,33V plus. Der Ein- und Umbau wird erst nächstes WE erfolgen können.
Fahrbericht in ca. 8 Tagen. Was wird dabei heraus kommen? Auf jeden Fall Reichweite mit 45km/h 200km und Tacho 80km/h plus

Heute Morgen sind die Zellen auf 3,39V gefallen. War zu erwarten.

Auf jeden Fall Reichweite mit 45km/h 200km

Da wirst Du aber eine Engelsgeduld mitbringen müssen.