E-ODIN - Diskussionsthread

[jeff-jordan]

...
Wie weit muss ich die Kanzel zerlegen um an den Bereich ranzukommen? Blinkerelemente, Windschild und Display?

Die vorderen Seitenteile mit den Blinkerelementen demontieren (jeweils eine Karosserieschraube unten und eine oben in der Ecke lösen, dann noch zur Seite hin "ausclipsen").
Von der Cockpit-Kanzel rechts und links jeweils oben und unten die Schrauben herausdrehen und noch die eine Schraube vor dem Zündschloss rausschrauben.
Die Schrauben der Cockpit-Kanzel sieht man ganz gut bei meinem Beitrag, wo es um die Leuchtweiteneinstellung geht.
Also insgesamt 9 Karosserieschrauben M6, wobei die vor dem Zündschloss am kürzesten ist (bitte später wieder beim Zusammenbau beachten).

Dann kann man das ganze Teil nach vorne abkippen.


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Das Thema gabe es schon Mal da waren es die Kabel für den Aufbau der Zusatzkasten. Die waren Nass und hatten dadurch ein kurzen. Sonst Tipp ich Mal auf den Schalter

DavidSt meint damit die 4 nicht angeschlossenen Kabel unter der Sitzbank (2x grün, 1x rotorange, 1x blau ... wenn ich mich recht erinnere ), welche für die Blinker in den Seitenkoffern gedacht sind.
Da ist ein Kurzschluss recht gut möglich.

Die Kabel sieht man in dem Beitrag hier".

[DavidSt]

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Wie weit muss ich die Kanzel zerlegen um an den Bereich ranzukommen? Blinkerelemente, Windschild und Display?

Die vorderen Seitenteile mit den Blinkerelementen demontieren (jeweils eine Karosserieschraube unten und eine oben in der Ecke lösen, dann noch zur Seite hin "ausclipsen").
Von der Cockpit-Kanzel rechts und links jeweils oben und unten die Schrauben herausdrehen und noch die eine Schraube vor dem Zündschloss rausschrauben.
Die Schrauben der Cockpit-Kanzel sieht man ganz gut bei meinem Beitrag, wo es um die Leuchtweiteneinstellung geht.
Also insgesamt 9 Karosserieschrauben M6, wobei die vor dem Zündschloss am kürzesten ist (bitte später wieder beim Zusammenbau beachten).

Dann kann man das ganze Teil nach vorne abkippen.


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Das Thema gabe es schon Mal da waren es die Kabel für den Aufbau der Zusatzkasten. Die waren Nass und hatten dadurch ein kurzen. Sonst Tipp ich Mal auf den Schalter

DavidSt meint damit die 4 nicht angeschlossenen Kabel unter der Sitzbank (2x grün, 1x orange, 1x hellblau ... wenn ich mich recht erinnere ), welche für die Blinker in den Seitenkoffern gedacht sind.
Da ist ein Kurzschluss recht gut möglich.

Ja meine ich da immer wieder Wasser durch den Hinterreifen dahin kommt.

[jeff-jordan]

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Ja meine ich da immer wieder Wasser durch den Hinterreifen dahin kommt.

Außerdem sind die sehr schlecht voneinander isoliert. Bei mir war da nur ein kleines Stück Plastik-Klarsichtschlauch drübergestülpt.

Aber eigentlich sollte da vom Hinterreifen kein Spritzwasser reinkommen.... zumindest nicht bei dem Regenwetter bei dem ich noch freiwillig fahren würde .

[juwe1]

Einen schönen Samstag für alle, ich habe eine Frage zu Koffern und Topcase. Wenn man nur die Koffer kauft, ist dann an den Bügeln die Aufnahme für ein Topcase mit dabei, oder hat so ein Topcase seine eigene Aufnamemöglichkeit (Bügel/Platte)?

[DavidSt]

Da wird rein garnix auf Lager sein, das wird alles erst besorgt wenn du bestellst. Und das ist eben unkalkulierbar derzeit.

Zitat aus einer Mail zur Bestellung eines AngryBird Rollers mit Lieferdatum laut Rechnung Ende Mai:

Code: Alles auswählen

Sehr geehrte Damen und Herren,

 

sicherlich warten Sie sehnsüchtig auf Ihr tolles Fahrzeug. Unsere
produzierten ANGRY HAWK`s / ANGER Fahrzeuge befinden sich bereits auf dem
Schiff das Ende Mai eintreffen sollte. Gestern Morgen erreichte uns die
Nachricht des Transportagenten, dass es zu weiteren Verzögerungen kommen
wird. Einerseits benötigt die Schifffahrt etwas länger, die Ausfuhr vom
Absenderhafen war auch nicht planmäßig, andererseits wurde zwecks der
Entladung im europäischem Hafen ein späteres Datum mit Wartezeit mitgeteilt.

Als neues Ankunftsdatum wurde der 23-26.06.2022 mitgeteilt.

Wir können Ihre Position als Käufer sehr gut verstehen. Momentan ist der
Markt sehr schwierig, alles verzögert sich und die Preise steigen
kontinuierlich an. Mittlerweile können die Hersteller zwecks
Materialknappheit nur bedingt produzieren. Eine Besserung der Marktlage ist
momentan noch nicht in Aussicht.

Es wird um Verständnis gebeten und wir danken Ihnen für Ihre Unterstützung
heute schon.

Bei Fragen oder Anregungen bitte direkt mich kontaktieren, entweder per
Email, SMS oder Whatsapp unter folgenden Kontaktdaten:
....
Eine schnellere Antwort erhalten Sie über Whatsapp oder SMS, weil ich mich
öfters im Außendienst befinde. Ich stehe Ihnen gerne zur Seite.

Vielen lieben Dank und bleiben Sie gesund.

Die haben sich wenigsten gemeldet und bescheid gegben was los ist. Und nicht das man andauernd vertröstet wird ohne Datum ohne nicht nur mit einer wagen aussage; Wie bei NMD24.

[Pinky]

Hey Freity,

Klingt als hättest du meinen Ersatzakku bekommen
Den habe ich im Auftrag von nmd direkt an den nächsten Kunden verschickt. Stand ne Weile hier bis die Spedition sich erbarmt hat das Ding abzuholen.

Spannend dass du über 100kmh kommst. Das schafft meine nicht.

[jeff-jordan]

...
Desweiteren werde ich dank Jeff-Jordan mir einen Hallsensor einbauen um den Akku besser zu überwachen, da das Display keine zuverlässige Daten zum Akkustand liefert.
...

Ich hab' hier nochmal ein Angebot für das Coulomb-Meter mit Hall-Sensor & Bluetooth-App gefunden (benötigt wird die 200A Version). Ist nochmal ein paar Euronen preiswerter als mein ursprünglicher Link.
So ein Teil werkelt nun seit 1 Woche in meinem Tankfach.

Mittlerweile hab' ich mir auch eine eigene Android App gebaut, welche die Daten via Bluetooth vom Coulomb-Meter abfragt, mit der Momentangeschwindigkeit (via Sensoren -> Location) verrechnet und mir die Wattstunden pro Kilometer ausgibt. Also eine echte Momentanverbrauchsanzeige .
Schön ist auch, dass man die dem Akku entnommene Energie (also nicht nur die Amperestunden) vom Coulomb-Meter abfragen kann. Wenn man daran denkt diese nach jedem Ladevorgang auf Null zu setzen, kann man so recht einfach die Restenergie im Akku ermitteln....

Die App ist aber noch nicht perfekt ... muss da noch irgendwas mit einer Mittelwertbildung vom "Momentanverbrauch" einbauen (das ist noch nicht implementiert), da die Momentanwerte doch sehr stark schwanken.
Außerdem ist das mit der Momentangeschwindigkeit vom GPS-Sensor auch nicht immer stimmig.

[tho-ges74]

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Desweiteren werde ich dank Jeff-Jordan mir einen Hallsensor einbauen um den Akku besser zu überwachen, da das Display keine zuverlässige Daten zum Akkustand liefert.
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Ich hab' hier nochmal ein Angebot für das Coulomb-Meter mit Hall-Sensor & Bluetooth-App gefunden (benötigt wird die 200A Version). Ist nochmal ein paar Euronen preiswerter als mein ursprünglicher Link.
So ein Teil werkelt nun seit 1 Woche in meinem Tankfach.

Mittlerweile hab' ich mir auch eine eigene Android App gebaut, welche die Daten via Bluetooth vom Coulomb-Meter abfragt, mit der Momentangeschwindigkeit (via Sensoren -> Location) verrechnet und mir die Wattstunden pro Kilometer ausgibt. Also eine echte Momentanverbrauchsanzeige .
Schön ist auch, dass man die dem Akku entnommene Energie (also nicht nur die Amperestunden) vom Coulomb-Meter abfragen kann. Wenn man daran denkt diese nach jedem Ladevorgang auf Null zu setzen, kann man so recht einfach die Restenergie im Akku ermitteln....

Die App ist aber noch nicht perfekt ... muss da noch irgendwas mit einer Mittelwertbildung vom "Momentanverbrauch" einbauen (das ist noch nicht implementiert), da die Momentanwerte doch sehr stark schwanken.
Außerdem ist das mit der Momentangeschwindigkeit vom GPS-Sensor auch nicht immer stimmig.

Screenshot_20220528_225218_appinventor.ai_jeff_jordan_1962.E_Odin_version003.jpg

Das klingt ja wirklich sehr interessant und gut.
Hast du eventuell Fotos von der Montage und der Kabelanschlüsse gemacht?

[tho-ges74]

Welches Ladegerät würdet ihr empfehlen, um den (ausgebauten) Akku direkt über den Ladeanschluss am Akku zu laden?

[jeff-jordan]

Welches Ladegerät würdet ihr empfehlen, um den (ausgebauten) Akku direkt über den Ladeanschluss am Akku zu laden?

Wenn ich mich recht entsinne, passt doch der Stecker vom original-Ladegerät.

...
Das klingt ja wirklich sehr interessant und gut.
Hast du eventuell Fotos von der Montage und der Kabelanschlüsse gemacht?

Nee, hab' vom Einbau selbst leider keine Bilder gemacht.
So schaut der Hall-Sensor aus:

Durch den Hall-Sensor wird zumindest mal das Hauptstromkabel (also jenes, welches zum Hauptschalter unter der Sitzbank führt) durchgeführt.
Will man auch noch den Ladestrom mit monitoren, muss man noch zusätzlich eine Leitung durch die der Ladestrom fließt durchfädeln.

Dazu habe ich mir mit einem XT90H Stecker und einer XT90H Kupplung eine "Verlängerung" gebastelt, welche in die Kabelzuführung des Ladeanschlusses eingeschleift wird.

Eins der beiden Kabel ist dann noch mit einem XT150 Stecker und einer Kupplung versehen, so dass man dort den Stromkreis auftrennen, zusätzlich zum Hauptstromkabel durch den Hall-Sensor führen und anschließend wieder schließen kann.

Hier mal schematisch dargestellt: