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Oh, das ist Schade. Aber wenn werksseitig alles vorbereitet ist, wird es wohl auch kommen. Ich würde das gerne über ein Ladegerät extern steuern, das 80% Ladungen zulässt, sprich sich dann abschaltet. Wie ist eas dann mit der Reichweite wen man von 80% Ladung runter auf 30% fährt ? Kommt man dann überhaupt über 100 km ?
@Humi: Welche smarte Steckdose nutzt du und kannst du ihr sagen bei 80% ist Schluss ?
Was ist mit den Reifen ? Besser gleich tauschen ?

MLD_Humi hat geschrieben: Di 10. Sep 2024, 09:53
Um hier mal auch ein paar positive Dinge einzustreuen:
Ich nutze die RS1 zum pendeln ins Büro (20km pro Richtung, davon 70-80% Autobahn). Damit habe ich eine Reichweite von 140-200km je nachdem wieviel ich zusätzlich noch in der Stadt fahre. Das finde ich absolut ausreichend und hält damit auch die Versprechen die Tinbot bzgl. Reichweite angibt.

Wie machst du das? Ich komme mit einer Ladung (100%-10%) gerade mal 100km weit und das auf Ladstraße und Stadt, in der Stufe S.

@Tuereintreter: Ich habe mir die erst beste Smarte Steckdose aus Jeffs Buchladen gekauft und steuere nach Tageslicht. Wenn du da etwas mehr Geld/Zeit investierst gibts da sicher auch was bei dem man nach der Energiemenge regeln kann.

@koka_s: Gute Frage - Ich fahre auch ausschließlich im S Modus und etwa 50% der Strecke mit 100km/h und den Rest der Strecke 50-100 km/h (Baustellen und Stadt). Aber gefühlt schaffe ich 30% mehr Reichweite wenn ich den Windschatten von LKWs oder Kastenwägen nutzen kann. Laut Google Maps ist mein Arbeitsweg 20km pro Richtung (sprich 40km pro Tag) und ich schaffe ihn 3 mal (also 120km) ohne zwischenladen und stecke dann mit 10-20% SOC an. Ich fahre aber auch selten mit Vollstrom und versuche generell sehr energiesparend zu fahren... das habe ich mir in meinen bald 10 Jahren E-Mobilität angewohnt

LG Humi

Ok, das erklärt es. Ich kenn nur Vollgas wenn die Straße frei ist.

Ein Update zu meinen Problemen.
Motortemperatur Spinnt -> Updates bringen nichts, bekomme einen neuen Motor auf Garantie.
Bremsscheibe rechts vorne hat schlag 0,05mm -> Neue Bremsscheiben auf Garantie.
Ritzel am Antrieb verschlissen -> Neues Ritzel auf Garantie.

Das neuste Problem, Dichtringe der Kette verabschieden sich trotz dessen das die Kette alle 300km gefettet wird.

Habe den Support wegen dem Akku ausgefragt.
Ein Upgrade für ein Schnelladen ist nicht geplant. Das BMS ist eine Eigenentwicklung das nur 25A Ladestrom zulässt, genauso wie das Schütz das nur für 25A ausgelegt ist.

Klingt ehrlich gesagt nicht plausibel, das würde bedeuten das der Entladestrom nicht durch das Schütz geht? Man hört es ja klacken wenn das Motorrad gestartet wird.

Ein Schütz für Laden und ein anderes fürs Fahren, ist nichts ungewöhnliches.

Wie sieht es denn mit den Werkstätten aus ?
Ich wohne im Saarland und mit der Reichweite, wäre eine vor Ort nicht schlecht.
Für den Fall das ich eine brauche.

koka_S hat geschrieben: Mi 11. Sep 2024, 19:36 Ok, das erklärt es. Ich kenn nur Vollgas wenn die Straße frei ist.

Ein Update zu meinen Problemen.
Motortemperatur Spinnt -> Updates bringen nichts, bekomme einen neuen Motor auf Garantie.
Bremsscheibe rechts vorne hat schlag 0,05mm -> Neue Bremsscheiben auf Garantie.
Ritzel am Antrieb verschlissen -> Neues Ritzel auf Garantie.

Das neuste Problem, Dichtringe der Kette verabschieden sich trotz dessen das die Kette alle 300km gefettet wird.

Habe den Support wegen dem Akku ausgefragt.
Ein Upgrade für ein Schnelladen ist nicht geplant. Das BMS ist eine Eigenentwicklung das nur 25A Ladestrom zulässt, genauso wie das Schütz das nur für 25A ausgelegt ist.

Klingt ehrlich gesagt nicht plausibel, das würde bedeuten das der Entladestrom nicht durch das Schütz geht? Man hört es ja klacken wenn das Motorrad gestartet wird.

Was? du bekommst wegen der falschen Motor Temperatur Anzeige einen neuen Motor? Ich frage nur, weil ich das selbe Problem habe und die updates nichts brachten.

JA das das ist Korrekt. Man wollte das ich das Weiße Kabel am Stecker durchtrenne um die Temperaturanzeige außer kraft zu setzen, aber ich bestand darauf, da ich diese Anzeige ja schließlich mit gekauft habe und diese Funktionieren sollte.

Edit: Ich habe den Support mal wegen dem BMS und der beworbenen Leistung von 35kw ausgefragt.
Das BMS ist wohl auf 250A begrenzt um den Akku zu schonen. Der Motor kann aber 35kw leisten, es soll eine Pro Version der RS1 kommen wo der Akku in der Leistung angepasst wird.

250A bei 72V Nennspannung sind 18 kW.

Für 35 kW braucht es bei 72V schon rund 490 Ampere. In meinen Augen grenzen diese falschen Angaben zur Leistung an Betrug.

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