Elektroroller-Forum.de

Kris48720 hat geschrieben: Fr 10. Apr 2026, 12:46 Hallo zusammen,
können mir die SK3 Plus Besitzer einmal berichten wie zufrieden sie mit ihrem Roller sind.
Ich überlege mir dieses Modell anzuschaffen. Hatte auch schon eine Probefahrt. Leider hatte der Händler nur den Sk3 da.
Leider hat mich der Händler ziemlich verunsichert. Da der SK3 Plus kein Abs hat, hat er mir eher zu dem niu nqix 500 geraten.
Daher auch hier meine Frage an die Besitzer vermisst ihr Abs?
Vielen Dank.
Freue mich über ehrliche Antworten.
Gruß Kristin

Ich bin bisher ~5000 KM gefahren und bin sehr zufrieden. Bin eine Zeit lang auch jeden Tag 60 KM gependelt bzw an zwei Tagen 90 KM gefahren , teilweise Landstraße, war alles problemlos möglich. Bisher kann ich wirklich wenig sagen, was mich stört. Außer dass ich das Gefühl habe, dass die Reifen nicht die Besten sind. Hier überleg ich jetzt bald mal neue, bessere zu kaufen. Und natürlich ist der Leistungsabfall ab 33% nervig, aber da ich einfach sehr wenig in diesem Bereich fahre, sondern meistens so ab 30% schon lade, sehe ich das nicht als Problem an. Bisher kam ich noch in keine Situation, wo ich das ABS vermisse, aber lieber wärs mir natürlich wenn er es hätte.

Habe mich, auch dank dieses Forums, jetzt für einen Horwin SK3 plus entschieden.

Dann allzeit gute Fahrt! Bitte berichte dann über deine Erfahrungen im Laufe der Zeit hier im Forum.

Nach fast 2 Jahren und 13.000km ist der Antriebsriemen gerissen.
Vermutlich ein kleines Steinchen reingekommen, der Zahnkranz ist auch vermackt und der Riemen fast zur Hälfte mit einem sauberen Schnitt durchtrennt, die verbleibende Hälfte konnte dann die Kräfte beim Beschleunigen nicht mehr halten.

Ich war gerade auf dem Weg zur Inspektion...

Sieht Böse aus, kenne ich leider zur Genüge aus eigener Erfahrung

Hallo Zusammen,
ich habe ein paar Fragen zum SK3+ und denke ihr könnt mir die leicht beantworten.
Ich habe in den wenigen Youtube-Videos vom SK3+ gesehen, dass das Display 2 Akku-Anzeigen hat. Auf den Videos hatten diese Anzeigen unterschiedliche Stände.
Nimmt der SK3+ während der Fahrt aus beiden Akkus Strom oder erst aus Akku A und anschließend aus Akku B?

Das Display hat in den Videos einen hellen und auf Fotos von Horwin einen dunklen Hintergrund. Ist das eine Tag-/Nacht-Ansicht?

Welche Reichweiten sind beim SK3+ realistisch bei 70 - 80 km/h erreichbar?

Welche Leistung in Watt hat das mitgelieferte Ladegerät?

Besten Dank und schönen Sonntag
Daniel

Daniel T hat geschrieben: So 2. Aug 2026, 17:11 Hallo Zusammen,
ich habe ein paar Fragen zum SK3+ und denke ihr könnt mir die leicht beantworten.
Ich habe in den wenigen Youtube-Videos vom SK3+ gesehen, dass das Display 2 Akku-Anzeigen hat. Auf den Videos hatten diese Anzeigen unterschiedliche Stände.
Nimmt der SK3+ während der Fahrt aus beiden Akkus Strom oder erst aus Akku A und anschließend aus Akku B?

Es werden beide Akkus gleichzeitig entladen. Es ist von Anfang an so, dass beide Akkus nicht zu jeder Sekunde exakt denselben Stand haben und zwischendurch 1% Punkt voneinander abweichen. Mit der Zeit kann das auch mehr werden (bei mir der Fall), Akkus sind halt nie zu 100% gleich.

Das Display hat in den Videos einen hellen und auf Fotos von Horwin einen dunklen Hintergrund. Ist das eine Tag-/Nacht-Ansicht?

Ja, im Display scheint ein Lichtsensor zu sein, der je nach Umgebungshelligkeit umschaltet.

Welche Reichweiten sind beim SK3+ realistisch bei 70 - 80 km/h erreichbar?

Das ist halt immer sehr individuell. Wie ich schonmal geschrieben habe, habe ich im aller aller aller schlechtesten Fall (kalt und viel Vollgas) 1% pro km und ich fahre viel Landstraße oder Autobahn. So einen schlechten Wert hatte ich aber auch erst 1 Mal.
70-80 km/h sind ja nunmal nicht Vollgas, da können auch deutlich mehr als 100km drin sein (sind es auf jeden Fall), aaaaaber:

• bei 40% Restakku setzt die erste Drosselstufe ein(nur noch 80km/h max)

• bei 20% Restakku setzt die zweite Drosselstufe ein(nur noch knapp 50km/h)

• ab spätestens 10% ist der Rolle quasi unbenutzbar

Da meine weiteste Strecke am Stück 60km sind, passt das immer für mich, aber das muss man mit bedenken bei der Planung.
Ich meine mal von anderen Stufen gelesen zu haben (30%) und auch beim Vorgänger SK3 scheint es da unterschiedliche Varianten gegeben zu haben (s. Anfang dieses Threads), vielleicht gibt es da unterschiedliche (Software-)Versionen. Falls das der Fall ist, würde ich so wie ich das bisher mitbekommen habe btw. nicht damit rechnen, dass es eine Möglichkeit für ein update gibt.

Welche Leistung in Watt hat das mitgelieferte Ladegerät?

Ausgangsleistung sind max 10A bei 84V. also 840W.
Im Eingang messe ich 880 bis 905W, bei ca. 90% Ladestand der Akkus geht es auf etwa 400W runter. Ich lade meistens beide Akkus gleichzeitig im Roller.

Besten Dank und schönen Sonntag
Daniel

Daniel T hat geschrieben: So 2. Aug 2026, 17:11 Welche Reichweiten sind beim SK3+ realistisch bei 70 - 80 km/h erreichbar?

Ich glaube man wird auf der Bundesstraße kaum mit 70 km/h fahren wenn der Roller schneller ist und man nicht Strom sparen muss.

Auch wird immer empfohlen im Alltag die Akkus nicht unter 20% leer zu fahren wenn es nicht sein muss.

Der Verbrauch hängt von der Geschwindigkeit ab die man fährt. Ich hatte beim Horwin EK 3 einen Verbrauch von durchschnittlich 6,23 kWh/100 km bei 80% Bundes- oder Landstraße und Geschwindigkeiten zwischen 85 und 98 km/h nach GPS.
Der E 3 hat bei 2 Akkus 72V 36AH = 5,184 kWh und der SK 3 Plus 2 Akkus 72 V 45 = AH 6,48 kWh Kapazität. Ich rechnete mit ca. 80 Kilometern Reichweite.

Danke für eure Einschätzungen - auch wenn bei der Reichweite irgendwie immer das gleiche bei Raus kommt

Ich habe mich die letzten Wochen bei den E-Roller Marken umgesehen, die Händler halbwegs in der Nähe haben.

Niu NQIX 500:

• Händler 100 km entfernt, führt nur Niu

• Fahrverhalten war ok

• mit 3 Akkus 6 kWh und Reichweite wohl um die 120 km (dritten Akku gab es noch nicht)

Zero LS1:

• Händler 60 km entfernt - großer Motorradhändler

• Fahrverhalten war super, subjektiv besser als beim Niu

• mit 3 Akkus 5,5 kWh und Reichweite ebenfalls um die 120 km (dritten Akku gab es noch nicht)

Horwin SK3 Plus:

• Händler 20 km entfernt, führt verschiedene Marken

• kein Fahrzeug für Probefahrt vor Ort

• mit 2 Akkus 6,5 kWh und Reichweite wohl um die 100 km (höchster Verbrauch im Vergleich?)

• 500 - 1000Euro günstiger als der Niu und Zero mit 3 Akkus

Ich würde gerne, gelegentlich im Sommer zur Arbeit fahren. Das sind 120 km hin und zurück und soll mehr Hobby als Pflicht sein. Deshalb wären die 70 bis 80 km/h (mittlerer Fahrmodus) für diese Strecke ok.
Wenn die letzten 20 km dann nur noch mit 50 km/h gehen ist das für mich nicht mehr ok.

Also noch ein paar Jahre warten...

Gruß
Daniel

Daniel T hat geschrieben: So 2. Aug 2026, 21:26 Horwin SK3 Plus:

• Händler 20 km entfernt, führt verschiedene Marken

• kein Fahrzeug für Probefahrt vor Ort

• mit 2 Akkus 6,5 kWh und Reichweite wohl um die 100 km (höchster Verbrauch im Vergleich?)

• 500 - 1000Euro günstiger als der Niu und Zero mit 3 Akkus

Vielleicht kannst du auf der Arbeit ein bisschen nachladen. Auch der NIU schaltet bei 15% Akku in den E-Save Mode mit ca. 25 km/h Höchstgeschwindigkeit.

Ich glaube beim NIU und beim Zero werden die Reichweiten werbewirksam übertrieben damit die Fahrzeuge gekauft werden. Also werden die Reichweiten genannt die bei 50 km/h und vorsichtiger Fahrweise erreicht werden.

In der Praxis wenn du dann auf der Bundesstraße wirklich 100 fährst ist de Reichweite dann viel geringer als die Werbeangabe. Ich würde davon ausgehen dass alle 3 Modelle etwa gleich viel Strom bei gleicher Fahrweise verbrauchen.

Der SK3 Plus hat mit 6,48 kWh von den 3 die beste Akku-Kapazität.

Der Loehm und ich haben für den SK3 Plus und den EK3 realistische Reichweiten genannt die man erreicht wenn man auf der Bundesstraße im Verkehr mit schwimmt bei 90 bis 100 km/h. Man fährt da ja nicht dauernd 100 sondern es gibt auch Ortsdurchfahrten und langsamere Abschnitte.