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bandit6401 hat geschrieben: Di 22. Jul 2025, 11:45 Habe jetzt mal nen Wecker neben den alten Akku gestellt ..
Und was soll ich sagen --- er ist aufgewacht .
Lädt jetzt mit 583 W . Und auch auf vielen Pins ist wieder Saft.
Keine Ahnung ob das BMS wieder in Arbeitsverweigerung fällt oder nicht --- im Moment läuft es .

Die Sache war ganz trivial : Wollte mal den Stecker mit den beiden roten Kabeln messen der ins BMS geht ... kommt wohl von der Batterie ...
Darauf gab es erst 0V und das hat sich dann bis 20V gesteigert (in so 2min) .. dann war meine Anzeige am Ende ..
Habe danach einfach wieder der Stecker reingesteckt und mal schnell den Ladestecker angeschlossen und die Pins nochmal durchgetackt sauber gibt jetzt Strom !!

Evtl. ergibt sich ein ähnliches Problem wie bei meinem Fahrrad-Akku .. das war wohl das Kabel was das BMS mit Strom versorgt -- nach Stromlosschalten hat sich das BMS neu sortiert.. aber ich habe echt wenig Ahnung von der Elektronik und ist könnt da sicher ne bessere Erklärung finden!

Der Fehlercode E5 bei einem Flyer E-Bike mit Panasonic-Antrieb weist in der Regel auf ein Problem mit der Erkennung der Batterie oder ein Kontaktproblem hin. Laut verfügbaren Informationen bedeutet die Fehlermeldung E5, dass die Batterie nicht als Originalbatterie erkannt wird oder ein Kontaktproblem am Display oder an der Verkabelung vorliegt. Dies kann folgende Ursachen haben:Kontaktproblem am Display: Das Display ist möglicherweise nicht richtig in der Halterung eingerastet oder die Kontakte sind verschmutzt.
Lösung: Display aus der Halterung nehmen, Kontakte reinigen (z. B. mit Kontaktspray) und sicherstellen, dass es fest sitzt. Falls eine Diebstahlsicherung (z. B. Torx-Schraube) vorhanden ist, diese lösen, um das Display zu überprüfen.

Lockere Halterung oder Wackelkontakte: Die Halterung des Displays kann zu locker sein, was zu einer unzuverlässigen Verbindung führt.
Lösung: Die Schrauben an der Displayhalterung (z. B. mit einem 3-mm-Inbusschlüssel) leicht lösen, die Halterung justieren, sodass die Kontakte besser aufeinanderliegen, und wieder festziehen.

Pedalbelastung beim Start: Der Fehler kann auftreten, wenn das E-Bike eingeschaltet wird, während Druck auf die Pedale ausgeübt wird. Dies kann den Drehmomentsensor stören (oft in Kombination mit Fehlercode 6C-3A).
Lösung: Das System ausschalten und ohne Druck auf die Pedale neu starten.

Akku- oder Kabelproblem: Ein lockeres oder beschädigtes Kabel, ein schlecht sitzender Akku oder Feuchtigkeit/Oxidation an den Kontakten können ebenfalls die Ursache sein.
Lösung: Akku herausnehmen, Kontakte überprüfen und reinigen, auf sichtbare Kabelschäden achten und sicherstellen, dass der Akku fest sitzt.

Software- oder Elektronikfehler: In seltenen Fällen kann ein Neustart des Systems (Ausschalten, Akku kurz entfernen und wieder einsetzen) den Fehler beheben, da es sich um einen Softwarefehler handeln könnte.

Empfehlung:Prüfen Sie zunächst die einfachen Lösungen (Display, Kontakte, Neustart ohne Pedalbelastung).
Falls der Fehler weiterhin besteht, kontaktieren Sie einen Flyer-Fachhändler oder eine Werkstatt, da eine genauere Diagnose möglicherweise mit einem Diagnosetool erforderlich ist.

Weitere Informationen finden Sie in der Bedienungsanleitung Ihres Flyer E-Bikes auf der offiziellen Flyer-Website unter „Was mache ich, wenn mein Display eine Fehlermeldung anzeigt?“.

bandit6401 hat geschrieben: Di 22. Jul 2025, 13:34 0-3,6-7,1-10,8-14,2 18,4-21,5-25,7-28,5-32,9-35,8-39,4 46,5-50 einen hab ich wohl vergessen oder übersehen.
3,57 x 14 ==> 50 -- grob passt das ..

bandit6401 hat geschrieben: Di 22. Jul 2025, 18:16 Pfriemler : Habe zwischen den Zellen gemessen -- diesmal alle ! Überall sind es 3,58 V .. 2 Zellen evtl 3,57 ..
... hat jemand ne gute und günstige Idee, wie aus dem Teil wieder eine funktionierende Mo Batterie werden könnte ?

bandit6401 hat geschrieben: Di 22. Jul 2025, 11:45 den alten Akku ... er ist aufgewacht . lädt jetzt mit 583 W . Und auch auf vielen Pins ist wieder Saft.
...
Alles auf Anfang -- Fehlmessung .. Lädt nicht Spannung nur bei eingestecktem Ladekabel !

bandit6401 hat geschrieben: Di 22. Jul 2025, 18:16
Werde als nächste wohl mal das BMS ausbauen und die Kabel entfernen, die ich nicht mehr benötige zum Powerpack .

bandit6401 hat geschrieben: Di 22. Jul 2025, 20:50 Der alte Akku bekommt ein BMS was Laden und Entladen getrennt regelt . und wird sich obiger Komponenten bedienen.