Elektroroller-Forum.de

Hat mal jemand die Alarmanlage abgezogen? Ich habe gerade keinen Schaltplan zur Hand, aber ich glaube mich zu erinnern da laufen Zündschloss, B+, ACC, DC-DC, +12V zusammen.

Gab es vielleicht schon mal Stress mit der Fernbedienung? Funktioniert die noch? Ich meine der Controller wird über die Alarmanlage geschaltet (ACC).

Aber die ECU hängt da auch mit im Verbund an der Alarmanlage dran. Die wäre auch an den RS485-Bus angeschlossen. Dann wäre aber irgendwo was hardwaremäßig kaputt, abgesoffen oder es gibt ein Kabelproblem.

error hat geschrieben: Sa 8. Nov 2025, 14:51 Schwer zu sagen. Das Display zeigt anliegende Spannung ohne Kommunikation per RS485 an. Das passt zu den eingeschränkten Fahrmodi. Was hat der Händler dazu gesagt? Konnte er über die Ladebuchse am Fahrzeug irgendeine "smarte" Komponente auslesen?

Hat mal jemand testweise Dash und ECU etc. abgezogen? Aus der Ferne ist es wirklich schwierig sowas einzuschätzen. Vor Ort mit Messgerät und H1 Tester sähe das anders aus.

Gibt es irgendeine Vorgeschichte oder kam das mit dem Fehler ohne vorherige Ankündigung?

Der Händler wo ich damals neu gekauft hatte und auch alle Reparaturen und Service machen lies (vertikal world, dann 2 Rad Helden, in Wien) ist leider
2024 in Konkurs gegangen. Dann gab es in der "Metropole" Wien überhaupt keinen NIU Händler bzw. Werkstatt mehr. 2025 hat dann der Händler DIRO aufgesperrt. Die Werkstatt von denen ist aber leider nicht in Wien, sondern in St.Pölten (60km von Wien entfernt). Habe dann den Roller hinbringen lassen. Sie haben sich das lt. Aussage alles gut angesehen, aber leider den Fehler nicht eingrenzen können. Ich denke nicht, dass sie probeweise eine andere ECU probiert haben. Die Akkus haben sie überprüft und für gut befunden. Ich wollte mir den Roller von der Werkstatt wieder abholen, Sie haben ihn aber selbst von der Werkstatt in den Schauraum nach Wien transportiert, sodass ich leider nicht mit dem Mechaniker direkt sprechen konnte.

Die Fernbedienung habe ich nie verwendet, diese war aber in der Werkstatt mit dabei beim durchchecken.

Probleme hatte ich immer wieder mit plötzlichen Motorabschalten während der Fahrt, begleitet mit einem Piepsen. Dies war mal vorhanden, dann wieder einige Monate nicht, dann ist es wieder plötzlich gekommen. Hatte das Gefühl, das vor dem Abschalten ein ganz kleiner Schlag vom Motor aus zu spüren war. War auch nicht temperaturabhängig, kam sowohl im Winter als auch im Sommer. Manchmal wenn ich durch Schlaglöcher gefahren bin , aber auch oft auch bei komplett glatter Fahrbahn. Konnte den Fehler nicht absichtlich provozieren. Habe dann mal den Gasgriff getauscht und danach eine 2x15min Probefahrt gemacht ohne Probleme. Über Nacht dann abgestellt und geladen, und am nächsten Morgen war dann der Roller an ohne Zündung, also Zustand wie bis jetzt.

Wo bekomme ich eine ECU her, zumindest ausborgen zum testen?

LG Clemens

HotSummerNites.at hat geschrieben: So 9. Nov 2025, 15:48 Wo bekomme ich eine ECU her, zumindest ausborgen zum testen?

Ich bin mir jetzt nicht ganz sicher, aber das könnte doch eine gebrauchte für den N-GT sein? Die offizielle Bezeichnung des NIU N-GT lautet ja NQI-GT Pro:

https://www.ebay.de/itm/306146532855


Kostet halt 230 € incl. Versand aus IT.

Das ist das BCS, Batterie Contollsystem , war bei mir kaputt. Die Akkuweiche oder wie auch immer. Ich warte immer noch auf mein Steuergerät vom Händler, wurde ja versehentlich ein gebrauchtes vom 45 km/h Modell eingebaut. Und, diese ECU sitzt ja vorne vorm Steuerkopf, kleines schwarzes Kästchen...... man stelle sich so einen Service beim Autohändler vor....

HotSummerNites.at hat geschrieben: So 9. Nov 2025, 15:48 Probleme hatte ich immer wieder mit plötzlichen Motorabschalten während der Fahrt, begleitet mit einem Piepsen.

Leises Piepsen vom Controller? Hast du die Anzahl der Piepstöne gezählt? Die NQI GTS haben sowas häufiger wenn in der rechten Schaltereinheit bzw. am Controllerstecker ein Masse- oder 5V-Fehler vorliegt.

Vom Piepscode her weist dann alles auf einen defekten Gasgriff hin, ist dann aber meist nur ein Kontaktproblem was um drei Ecken zum Tragen kommt. Unterm Strich sind im Controller wohl nur die Grenzwerte zu knapp codiert. Daran kann man aber leider nichts ändern.

Vielleicht hast du nicht nur einen Fehler?

error hat geschrieben: Fr 14. Nov 2025, 08:32

HotSummerNites.at hat geschrieben: So 9. Nov 2025, 15:48 Probleme hatte ich immer wieder mit plötzlichen Motorabschalten während der Fahrt, begleitet mit einem Piepsen.

Leises Piepsen vom Controller? Hast du die Anzahl der Piepstöne gezählt? Die NQI GTS haben sowas häufiger wenn in der rechten Schaltereinheit bzw. am Controllerstecker ein Masse- oder 5V-Fehler vorliegt.

Vom Piepscode her weist dann alles auf einen defekten Gasgriff hin, ist dann aber meist nur ein Kontaktproblem was um drei Ecken zum Tragen kommt. Unterm Strich sind im Controller wohl nur die Grenzwerte zu knapp codiert. Daran kann man aber leider nichts ändern.

Vielleicht hast du nicht nur einen Fehler?

Piepsen war durchgehend. Gasgriff habe ich gegen einen Neuen ersetzt. Ich habe jetzt eine gebrauchte ECU gefunden, hoffe es klappt damit.

Hoffe es klappt, ich warte immer noch auf meine ECU, sollte unterwegs sein. Ich glaube ich bin im letzten Halbjahr in Bezug auf meinen NIU öfters angelogen worden als zu sämtlichen anderen Müheverwaltungen des Lebens.

Aktuelle Informationen: I am still waiting....... mein RA meint noch eine Woche warten... traurig, traurig.....

Wirklich traurig :<

Die ECU, mein Eigentum, wäre angeblich jetzt unterwegs zu mir ! Ist spannend, hat mittlerweile was von einem Kafkaroman..... ich werde berichten....