Elektroroller-Forum.de

Falcon hat geschrieben: Di 22. Sep 2026, 16:34 habs mal bearbeitet...

Sorry in die Runde, ich habe gestern wohl im Eifer des Gefechts das falsche Angebot an den Beitrag angehängt

Hier jetzt nochmal das richtige Angebot aus der Mail an mich, die ich allen weitergeleitet habe, von denen ich Mailadressen per PN bekommen habe.

Meine Kalkulation für 7 bis 20 Besteller findet ihr hier: https://c.gmx.net/@325549544840364146/_ ... 5INM_nPTSQ

Hallo in die Runde, bei meiner Wildfire 2026, Abholung Ende April und jetzt mit 1400 km sind noch keine Speichen gebrochen.
Würde mich aber der Bestellung anschließen. Haben ist erstmal besser als brauchen.
Hätte Dir meine Mail geschickt, aber dazu bin ich noch nicht freigeschalten.
Grüße Thomas

delight hat geschrieben: Mi 23. Sep 2026, 10:26 Hallo in die Runde, bei meiner Wildfire 2026, Abholung Ende April und jetzt mit 1400 km sind noch keine Speichen gebrochen.
Würde mich aber der Bestellung anschließen. Haben ist erstmal besser als brauchen.
Hätte Dir meine Mail geschickt, aber dazu bin ich noch nicht freigeschalten.
Grüße Thomas

chnau hat geschrieben: Sa 12. Sep 2026, 21:53

MEroller hat geschrieben: Sa 12. Sep 2026, 21:48

chnau hat geschrieben: Sa 12. Sep 2026, 21:32 Ich kann leider noch nicht per PN antworten, kriege folgenden Hinweis: "Leider sind Sie nicht berechtigt, diese Funktion zu nutzen. Sie haben sich vermutlich erst vor kurzem registriert und müssen sich noch mehr an Diskussionen im Board beteiligen, damit Sie diese Funktion nutzen können." Weiß jemand wie ich schneller freigeschaltet werde oder kennt einen Admin?

Du hast Dir leider trotz diesem dritten Beitrag durch nachträgliches Editieren den Beitragszähler wieder um eins zurückgesetzt, so dass Du nochmals einen 4ten Beitrag schreiben musst, OHNE ihn nachträglich zu editieren, dann kannst Du PNs schreiben.

Die ersten 3 Beiträge sollte man daher tunlichts nicht nachträglich editieren!
Ah Evo war schneller

Vielen Dank Jungs!
Gewusst wie, jetzt wird vor dem Absenden editiert

Sie haben mich vor 2 Wochen hier auch mit dem freundlichen Hinweis aufgenommen, dass ich erst nach dem dritten, nicht editierten Beitrag PN schicken und Links posten kann Mal sehen ob ich dir nicht ne PN mit meiner Mailadresse schicken kann, sag mal Bescheid, ob du die lesen kannst...

die T. hat geschrieben: Mi 23. Sep 2026, 09:24
Wenn ich mich nicht täusche @mondial: Du hattest zuerst das Hinterrad mit den gekreuzten Speichen, dann gewechselt, richtig? Kannst du was zu den Unterschieden der Speichen sagen?

Hallo Tatjana.
Der Unterschied liegt in der Länge. Die "alten" Ersatzspeichen waren 70mm lang. Die neuen 65mm.

Achtung.
Einmal hatte eine Ersatzspeiche nicht gepasst, da muss es einen Unterschied geben, je nachdem, ob die Speiche von innen oder von außen in den Flansch gesteckt werden.
Im Normalfall ist also immer nur eine Sorte gerissen.

Ich habe meine Mails & WhatsApp Konversationen durchforstet, und "meine" Speichenhistorie wie folgt zusammengestellt:



26.04.25 Motorrad nach einer Mitschraubewoche in München mitgenommen.

24.08.25 nach 2000km sind die ersten 3 Speichen gebrochen.
Die Motoren der ersten Bestellungen sind mit den längeren, über Kreuz verbauten Speichen versehen.

27.01.26 nach insgesamt 17 Brüchen (und selbst erneuerten Speichen) habe ich einen neueren Motor mit nicht mehr überkreuzten Speichen bekommen und eingebaut. Das alte Hinterrad hatte da 4300km drauf.

08.04.26 2 Brüche am neuen Hinterrad. Motorrad hat 5.500km.

25.04.26 Viktor ist nicht auf Speichenbrüche am neuen Hinterrad eingestellt. Von ihm gelieferter Ersatz ist 70mm lang. Ich benötige 65mm.

Damals habe ich mich auch nach deutschen Speichen, Einzelanfertigung umgesehen.
War mir zu teuer, und ich habe auf AliExpress einen Satz Speichen passender Länge gefunden & bestellt.
"Chinagewinde" sollte passen. Dachte ich. Falsch.

05.05.26 Die von mir auf AliExpress bestellte Speichen mit passender Länge (36 Stck) sind angekommen. Gewinde passt nicht. Immerhin sind alle mit Nippel gekommen.

08.05.26 Auch Viktor hatte zwischenzeitlich versucht, passende Speichen für das neue Hinterrad zu besorgen.
Ich bekam von ihm eine Handvoll (ohne Nippel).
Länge i.O. Gewinde passt aber nicht.
Sind offensichtlich genau die gleichen Speichen, welche ich von AE bekommen habe.

Daraufhin habe ich selbst die Reifendecke einseitig abgehoben und 4 Speichen inkl. Nippel meiner eigenen Aliexpress-Lieferung eingezogen.

21.05.26 Von Viktor kam nun eine ordentliche Menge tatsächlich passender Speichen an.
Länge 65mm und zu den alten, verbauten Nippeln im aktuellen Hinterrad passend.

Ich bin nun auf lange Zeit gut mit Ersatzspeichen ausgestattet, allerdings jetzt mit 2 verschiedenen Nippel mit unterschiedlichem Gewinde in der gleichen Felge....
Ich habe den Gedanken: Mal sehen, wie lange ich so zurechtkomme,

An der Forumsbestellung der WWS Speichen beteilige ich mich trotzdem.

Das Hinterrad werde ich damit ersteinmal nicht umrüsten, denn ich habe noch genügend Ersatz, und scheue den größeren Zeitaufwand.
Wenn die positiven Berichte der Fahrer mit den WWS Speichen auch nach 2000 weiteren km weiter positiv sind, oder "meine" Speichen zuvor aufgebraucht sein sollten, werde ich zu WWS wechseln.

Hallo Peter,

danke für den ausführlichen Beitrag! Du hilft uns in mehrerer Hinsicht richtig weiter:

Zum einen finde ich die Erfahrungen von Ridern interessant, die schon lange vor mir unser Bike gekauft haben. Noch wichtiger ist aus meiner Sicht die Erkenntnis, dass die Felgen von den alten einfach gekreuzt eingespeichten Hinterrädern die gleichen sind wie bei den neuen mit 65mm Speichen. Scheint alles nix zu helfen, langfristig halten die Originalspeichen einfach nicht.

Seid versichert: Sobald bei mir die erste Speiche bricht seid ihr hier die ersten, die es erfahrt

chnau hat geschrieben: Mi 23. Sep 2026, 09:55 Die Punzung der Felge, also der Winkel der Bohrungen für die Nippel, müssten/könnten aber gleich sein, und sind für die Einspeichung mit 65mm Speichen gedacht. Ich meine mal ein Foto mit gekreuzten Speichen gesehen zu haben, was etwas improvisiert aussah. mondial kann das vielleicht aufklären.

Ich poste später mal Fotos von meiner Felge, wenn deine von der Punzung her gleich aussieht kannst du von 74mm einfach gekreuzten Speichen zu 65mm wechseln und bist auch gerettet

Ist ja mittlerweile schon geklärt, aber ich war gerade auf der Post nochmal übrige olle Chinaspeichen zur Rettung eines Riders verschicken, da hab ich nebenbei ein paar Fotos gemacht...

DIESE Erkenntnis kommt nicht von mir:

chnau hat geschrieben: Mi 23. Sep 2026, 11:23 ....... Noch wichtiger ist aus meiner Sicht die Erkenntnis, dass die Felgen von den alten einfach gekreuzt eingespeichten Hinterrädern die gleichen sind wie bei den neuen mit 65mm Speichen.

Ich weiß, daß ich Viktor mal gefragt hatte, ob die Felgen gleich seien. Weil ich dann angeboten hätte, SELBST die Über-Kreuz-Speichen alle gegen die neueren, kürzeren Speichen auszutauschen.
Um dann vermeintlich keine Speichenbruchprobleme mehr zu haben.

Ich habe in Erinnerung, daß er dachte, die Felgen wären nicht identisch.
Ich weiß es aber nicht sicher.

Weiß jemand anderes mehr ?

die T. hat geschrieben: Mi 23. Sep 2026, 09:24 Bei mir Wildfire vom März 2025.
....... Ich dachte mir schon, die haben in der Brunhamstraße 21 wohl dieselben Räder am Anfang für eine kurze Zeit anders eingespeicht und sind dann, warum auch immer, von der gekreuzten Einspeichung weggegangen. Vielleicht hatte es Kostengründe, warum sie von der fix- und fertigen Einspeichung zur geraden mit kürzeren Speichen gewechselt haben.
......

In der Brunhamstraße steht/stand zwar eine Zentrierhilfe/Einspeichbock herum.

Dennoch denke ich, daß die Hinterräder dort NICHT von Hand aufgebaut/eingespeicht wurden.

Denn sonst hätte Viktor SOFORT nach den ersten Brüchen der zweiten Hinterradgeneration Ersatzspeichen an uns/mich liefern können.
Konnte er nicht.

Er dachte auch: "Die halten jetzt garantiert".
Meiner Meinung nach DER Grund für die anders eingespeichten Räder.

Fand ich nicht so toll, nicht jedes Bauteil auf Reserve zu haben.
Von den älteren Hinterradspeichen hatte er Ersatz, klar, da gab es die Erfahrung mit "können schonmal brechen".

Meine Speichen an der Bonfire sind alle noch in Ordnung. Ein paar auf Reserve zu haben wäre sicher nicht verkehrt.
Aber ich weiß auch nicht ob die hier passen würden. Die sind jetzt wildfire-spezifisch gell?
Also die sind für den neuen, größeren Motor an der Bonfire oder?

Outsider hat geschrieben: Mi 23. Sep 2026, 20:43 Meine Speichen an der Bonfire sind alle noch in Ordnung. Ein paar auf Reserve zu haben wäre sicher nicht verkehrt.
Aber ich weiß auch nicht ob die hier passen würden. Die sind jetzt wildfire-spezifisch gell?
Also die sind für den neuen, größeren Motor an der Bonfire oder?

Ich bin nach allem was ich gesehen habe einigermaßen sicher, dass die Speichen nur für die Wildfire passen. Der Motor von der Bonfire ist ne ganze Ecke kleiner und auch die neueste hatte zuletzt keine 34 kW oder? Mein Tipp: Die 65mm Speichen sind für die Wildfire.