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Afunker hat geschrieben: Do 12. Sep 2024, 17:30 Sehe ich bei meinem Akku von LG (Pouchzellen LiIon) in der BMS App schön,
wie der Akku nach einer gewissen Zeit und einer gewissen Temperatur, den Strom reduziert. Die Zellen bzw. Akku Temperatur geht dann runter.

Ja- das regelt das BMS nach Temperatur und (wenn es gut ist) nach Innenwiderstand.

Habe ein Verkaufsangebot für die Kemper gefunden. 14 k€ ist aber ganz schön teuer, oder was meint ihr?

https://frisonscooter.com/catalogue/yadea-kemper/

165ps hat geschrieben: Di 23. Sep 2025, 16:11 Habe ein Verkaufsangebot für die Kemper gefunden. 14 k€ ist aber ganz schön teuer, oder was meint ihr?

...und dann hat das Ding eine normale Kette als Übertragungsweg...?! Ernsthaft? Da würde ich doch glatt für mich sagen, angelehnt an deine Signatur: "Ohne Zahnriemen? - Ohne mich!" Ernsthaft - ist das noch zeitgemäß, und dann noch zu solchen Preisen? Ich fahre doch kein leises, sauberes E-Motorrad um mich dann regelmäßig mit Kettenfett und Nachspannen der Kette beschäftigen zu müssen... verstehe nicht, wie man so etwas heute noch anbietet...

Gruß, Wizzibizzi

Mich würde interessieren, warum gerade das Gewicht nicht angegeben wird. Mit kleinem 6,4kWh Akku und schmalem Hinterreifen dürfte das Ding nicht mehr als 150kg wiegen. In der Preisklasse durch Leichtbau sogar eher weniger? In der Schnittzeichnung scheinen Motor und Getriebe leider Standardzeugs zu sein. Wann kommt endlich mal wieder was mit Wow-Effekt?

Was bleibt an Reichweite und Fahrspaß wenn man so ein 40kW Gerät zwischen 100% und 20% Akku bewegt?

Ich fürchte ich bin noch nicht bereit für so eine Art Fahrzeug.

Ja, die Gewichtsangabe habe ich auch vermisst. Aber wir reden hier von LFP, also ist es bestimmt erschreckend schwer.