Elektroroller-Forum.de

Hallo Leute bin NEU hier.
Mein Name ist Hans und bin in Pöllau bei Hartberg zu Hause (Steiermark Österreich). Mein Alter ist 77 also ein alter Hase.
So zu Meinen Problem: Mein Freund hat einen Elektro Roller. der was eine Make hat. Es schaltet hin und wieder der Controller aus unerklärlichen Gründen ab. Ich kann den Fehler nicht finden bzw. wiederholen. Schlüsselschalter aus und wieder an und er geht wieder. Zuerst war der verdacht das es der Schlüsselschalter ist, dann der verdacht der Drehgriff (Gasgriff). Nur kann man den Fehler nicht wieder holen. Eines ist mir aufgefallen wenn man das Fahrzeug nach Rechts neigt und es wieder aufstellt ist der Controller ausgeschaltet, denn hier kommt die Kraft auf den Drehgriff der wahrscheinlich den Fehler auslöst.
Frage: was wurde hier verbaut? Ist es ein HAL Sensor oder ein Potensimeter der was den Sollwert zum Controller schickt.
Hat wer einen Rat für mich?
PS: Bin nur ein Hoppy Elektoniker und Amateurfunker

Hallo
Hat jemand vielleicht einen Schaltplan von MJS Jnway.
Gruß Hans

Schaltplan habe ich auch keinen.
Dürfte aber das übliche sein.
Eventuell gibt es ja was vom Jupiter oder von den E-Fun Tiger oder anderen ähnlichen Gefährten. Da ich meinem Masini, auch ein E-Fun Derivat, eh komplett neu gestrickt habe, hatte ich auch nie wirklich nach einem Schaltplan gesucht.

Eigentlich sind die eh immer ähnlich aufgebaut.
Das Zündschloss schaltet die 72V auf den Controller und auf den DC/DC für 12V
Der Controller versorgt den Gasgriff mit 5V vom Gasgriff kommt dann 1-4V, je nach Griffstellung, zurück an den Controller.
Die Bremshebelschalter und der Seitenständerschalter (gerade bei Nässe ist das oft ein Ausfallgrund) können das Bremslicht aktivieren und dem Controller die Fahrfreigabe nehmen.
Auch ein Gasgriff der zu wenig oder zu viel Spannung zurück liefert stoppt den Controller.

Viel mehr brauchst du eigentlich nicht um das Ding zu checken.

Die meisten Gasgriffe sind mit Hall-Sensoren ausgerüstet, der vom Jonway ist sicher ein Hall Exemplar.

Was für ein Motorcontroller ist den verbaut, eventuell kann man ja per Bluetooth eine aussagwkräftige Fehlermeldung vom Controller bekommen.

Hallo Dominik
Danke für die Nachricht.
Der Controller ist ein Kelly 120331 steht wenn man vom Vorderrad reinschaut. Im Forum habe ich gelesen das es KEB 7280 der Motor hat 5Kw.
Heute habe ich noch geschaut wenn die Bremslichter Leuchten. Schlüssel an nach kurzer Zeit ist ein Bremslicht erloschen. Kann das den Fehler auslösen? Auch habe ich erfahre das der Roller umgefallen sein soll, beim Rad hinten hat die Schutzabdeckung einen riss. Auf dieser Seite ist auch der Gasgriff vielleicht hat er damals was abbekommen. Wie kann ich das Kontrollieren?
Gruß Hans

Vom Kelly gibt es Unterlagen. Den 7280 hab ich jetzt auf die Schnelle nicht gefunden.
https://www.google.com/url?sa=t&source= ... BcOv_-nuCc

Der Gasgriff sollte im Bereich des Lenkkopfes mit einem 3-poligen Stecker versehen sein. Dort könnte man im eingeschalteten Zustand die Versorgungsspannung von 5V messen und gegen einen der anderen Pins dann die Spannung welche vom Hallsensor zurückkommt.

Geht nur das Bremslicht aus oder gar die gesamte Beleuchtung?
Letzteres könnte auf einen defekten DCDC Wandler hinweisen.

Zu den Fehlerabfragemöglichkeiten des Kelly kann ich leider nichts aus eigener Erfahrung beitragen, da ich noch keinen Kelly hatte.

Anbei drei Screenshots aus dem oben verlinkten Manual, bei dem aber nur der 72801 drin ist. Es gibt auch Fehleranzeigen per Led.
Dazu ist wahrscheinlich ein strippen des Plastikleides von nöten.

Hallo Dominik
Es sind 2 Bremslichter davon geht eines aus, ob das wirklich einen Einfluß hat glaube ich nicht aber es könnte sein wenn der DCDC Regler die Stromaufnahme mißt und Verarbeitet. Es gibt auch noch einen Schlüsselschalter in der Mitte de Lenkers irgend wo habe ich gelesen das das die Alarmanlage zum aus und einschalten soll sein, aber da gibt es keinen Schlüssel. Es müsste so ein Schlüssel sein wie es bei Computern verwendet werden. Da soll es ebenfalls Probleme geben. Mal schauen wie ich weiter kommen.
Gruß und Danke für die Hilfe Hans

Hallo Hans,

es ist zwar kein Schaltplan, aber (wenn es ein älteres Modell ist) gab es für den bauähnlichen Innoscooter XL5000 damals dieses Schema:


A - Es kann Defekte in der Hochstromzufuhr geben, wenn der Leitungsschutzschalter (Hauptsicherung) verschlissen ist (Wackelkontakt am abgebrannten Kontakt) -> Zeitweise kein Fahrstrom da.

B - Es kann ein abgebrannter Kontakt im Zündschloss, durch Wackelkontakt die Nebenstromversorgung für den Motor-Controller-Steuerteil und für den DC/DC-12Volt Umsetzer zeitweise unterbrechen. -> Zeitweise geht der Motor aus und gleichzeitig/kurz danach auch alle Lichter am Fahrzeug.

C- Der über den Kontakt bei B eingeschaltete Motor-Controller bekommt über den Kontakt bei A seinen Fahrstrom und schaltet trotzdem (aber vollkommen korrekt) in den Brems-Modus, weil die Brems-Cut-Off-Leitung (oft eine Grün/Gelbe-Ader im Kabelbaum) auf 12 Volt geschaltet wurde (1. Schalter bei Bremse Links-> betätigt, 2.Schalter bei Bremse Rechts -> betätigt, oder 3. Schalter am Seitenständer durch Ausklappen betätigt oder natürlich einer dieser drei Schalter defekt). Hier kenne ich das bei diesen Rollern so, dass die 12 Volt an Bremslicht und High Brake-Eingang Controller gehen, also die Motordeaktivierung [High Brake sieht Spannung] immer vom Aufleuchten des Bremslichtes [das auch Spannung sieht] begleitet wird).
Das schwächere Rücklickt/Positionslicht hat nichts damit zu tun. Das geht an bei Licht AN.

D - Es wurde ggf. ein Gasgriff nachgerüstet, der nicht exakt die Spannungswerte produziert, wie ein originaler Gasgriff / oder auf Grund von Defekt wird eine zu hohe Ausgangsspannung geliefert, die den Controller in den Fehlermodus bringt (Motor wird deaktiviert).
Der Hall-Sensor im Gas-Griff bekommt eine Speisespannung von um die 4,5 bis 5,5 Volt vom Motor-Controller. Die Signalspannung hängt davon ab wie weit der kleine Permanet-Magnet im drehbaren Teil des Griffes vom (feststehenden) Hall-Sensor ertfernt ist. Beim unbeschädigten Gasgriff sollte im unbetätigten Zustand etwa 1,0 -1,2 Volt Signalspannung zu messen sein. Fehlerschwelle des Controllers mag 0,4-0,8 Volt sein (Unterhalb -> kein Gasgriff erkannt). Da es hier funktioniert, müssen die 0,8 Volt da sein. Voll betätigt liefert ein unbeschädigter Gas-Griff 3,8 bis 4,8 Volt. Liegt die Fehlerschwelle des Controllers jedoch unter 4,8 Volt, kann ein für den Controller ungeeigneter Gas-Griff bei Stellung Voll-Gas den Controller-Fehler und Motor-Stopp auslösen. Mit einem Trimmwiderstand in der Signalleitung kann die Signalspannung gedämft werden.

E-Die Alarmanlagenfunktion (womit ich keine Erfahrung habe) kann auch Strom An- und Aus-schalten und entsprechend bei Defekt wohl auch die Motorfunktion stören.

F- Es gibt auch ein neues Modell JONWAY MJS-E, dass vermutlich dann ein BMS hat, dass den Strom selbst schalten kann. Da ist die Logik etwas anders und auch andere Fehlerursachen wäre da möglich. Insofern würde es uns helfen, zu wissen, wie alt der Roller ist, und welche Art Akku drin ist?
Auch die neuen Modelle haben einen Seitenständerschalter, der den Motor lahm legt. Aber das Bremslich geht dabei vermutlich nicht mehr an.

Viele Grüße
Didi

Lingbo reagiert auf defektes Leuchtmittel, lose Stecker im Bremskreis allergisch, vielleicht ist auch nur ein Kabel eingequetscht oder " fast lose".

Hallo Didi
Danke für Deinen Beitrag.
Habe die Birne vom Bremslicht getauscht aber das Problem mit den ausschalten bzw. abschalten des Controllers besteht noch immer. Interresant ist ich bin Bergab gefahren Motor ist Angelaufen dann Gas weggenommen Hinterrad gebremst (Linker Bremshebel) Bremse ausgelassen und Gas gegeben Motor läuft nicht mehr. Schlüssel aus und eingeschaltet geht wieder.
Es soll eine LED vorhanden sein für die Fehler vom Controller, ist die direkt am Controller und am Lenker (Amaturenbrett). Meine Vermutung ist das mit den Drehgriff was nicht stimmt.
Gruß Hans

Hallo
Erstmal ein GUTES NEUES JAHR, und Danke für die Unterstützung.
So ich möchte den Gasgriff tauschen. Wo kann ich einen Ersatz bekommen. Es soll ja ein Hal - Sensor sein. Einen habe ich bei einen China Versand gefunden aber es gibt keine genaue Beschreibung welche Arbeitsweise er hat. Oder sind alle gleich, könnte mir Vorstellen das es auch Potensimeter (wie bei Radios etc.) gibt. Oder hat wer eine andere Quelle. Oder vielleicht hat wer einen kaputten damit ich Reinschauen kann wie er Aufgebaut ist.
Gruß Hans