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Howdy...ich Frage mich ob das stimmen kann...ich bin den Weg zur Arbeit nun 2 mal mit exakt den selben Bedingungen gefahren. Temperatur, Geschwindigkeit, Entfernung. Einmal mit aktiviertem regenerativen bremsen und einmal ohne. 60% Stadt Anteil.

Mit regenerativem bremsen hatte ich für die Strecke 20% Akku verbraucht. Ohne nur 14%. Ich bin Vorausschauend gefahren und habe viel ausrollen lassen was beim regenerativen bremsen ja so nicht geht. Kann das sein? Vielleicht lohnt sich das regenerative bremsen nur beim geringen Akkustand... Was meint ihr?

Wind auch gleich?

was ist daran regenerativ wenn es strom verbraucht anstatt strom zu produzieren?
falsche wortwahl?

vg

Es ist mir neu, dass man die Rekuperation bei einem NIU-Roller ausstellen kann.

Gruß
Basti

Ich meine natürlich die Rekuperation! Nicht regeneration

Ich kann das in den Einstellungen einstellen wie stark rekuperiert wird oder es ganz ausschalten.

Der Wind war meiner Meinung nach vom Gefühl her auch gleich. Der Unterschied ist ja schon groß finde ich. Selbst wenn der Wind etwas abweichend war.

Am besten das Thema in "Rekuperierende Bremse" ändern damit Missverständnisse ausgeräumt sind.

Basti80 hat geschrieben: Fr 27. Feb 2026, 10:39 Es ist mir neu, dass man die Rekuperation bei einem NIU-Roller ausstellen kann.

Gruß
Basti

Siehe Bild...

ElektroNIU hat geschrieben: Fr 27. Feb 2026, 10:57
Siehe Bild...

Danke Info.

ElektroNIU hat geschrieben: Fr 27. Feb 2026, 10:57 Siehe Bild...

da steht auch REGENERATIV , ist nen übersetzungsfehler
egal, für mich pers. rekupiert sowas nicht, das ist mehr ne wirbelbremse, bzw. eine magnetbremse...da wird mit strom gebremst, nicht noch erzeugt

vg

Wind, Temperatur, Verkehrsdichte, Anzahl roter Ampeln, Reifendruck, Kleidung, ...,es gibt eine Menge Parameter, die einen Einfluss auf das Messergebnis haben. Jetzt noch unterschiedliche Fahrweisen, die sich an einer unterschiedlichen Durchschnittsgeschwindigkeit festmachen ließen, und damit geht auch der cw-Wert stark in die Betrachtung ein:
- mit Reku länger Gas gegeben, dafür wahrscheinlich schneller am Ziel
- ohne Reku mehr gerollt ohne Gas, dafür wahrscheinlichlänger unterwegs

Da Du kein Testlabor hast bleibt eigentlich nur der Vergleich über mehrere Fahrten mit gleiche Geschwindigkeit. Also ohne Reku genauso lange Gas auf der Strecke geben wie mit, und beim Bremsen heftiger zupacken, um den Bremseffekt der Reku zu simulieren.

Ich hab bei mir (nicht Niu) beim Rollen keine Rekuperation, wenn ich leicht am Bremshebel ziehe wird, bevor die Bremsbeläge was tun, rekuperiert.

Somit habe ich beide Möglichkeiten.

Vorausschauende fahren bringt aber deutlich mehr als Rekuperation, außer man fährt jeden Tag die gleiche Strecke mit mehreren hundert Höhenmetern Gefälle.