Elektroroller-Forum.de

Guten Tag in die Runde

Ich habe mir vor kurzem einen eRetro Star gebraucht auf Kleinanzeigen gekauft. Leider habe ich in meinem anfänglichen Enthusiasmus nicht ausreichend Recherche betrieben und habe mir die Variante zugelegt die noch mit einem BleiAkku ausgerüstet ist.

Die Reichweite ist schon etwas eingeschränkt und das ich auch kein absolutes Leichtgewicht bin hilft vermutlich auch nicht unbedingt. Also soll der gute mittelfristig auf Lithium umgerüstet werden.

Ich habe mich jetzt die letzten Tage schon ein bisschen durch alte Forumbeiträge gearbeitet und es kommen noch ein paar Fragen auf die mir bis jetzt noch nicht ganz klar sind.

Der aktuelle Akku besteht ja auch 5x12 Volt Bleiakkus jedoch bin ich in anderen Beiträgen darauf gestossen das man auch Akkus mit höherer Spannung verbauen kann wenn man auf Li umrüstet. Wo liegt hier die Grenze des sinnvollen bzw machbarem?

Ich hab jetzt schonmal etwas in deutschen online shops und auf AliExpress geschaut und die Preisunterschiede sind ja enorm aber es wurde auch hier und da vor fakeshops bzw shops mit qualitativ schlechten Akkus gewarnt. Kann vllt jemand einen Tipp geben ?

Zu guter letzt las ich in verschiedenen Beiträgen von jemandem hier im Forum der selbst Akkus baut (auch auf Bestellung?), konnte jedoch nicht herausfinden wer das wohl ist oder wie man ihn kontaktiert.

Falls noch jemand wertvolle Tipps hat für den Umbau bin ich natürlich auch abseits der gestellten Fragen dankbar für input.

Grüße Felix

Guten Morgen Felix,
der Umbau auf Lithium ist nicht nur Reichweitentechnisch ein Sprung nach vorne, sondern auch die Gewichtseinsparung- Der Roller wiegt danach gefühlt nichts mehr .
Wegen dem Lithium Akku- Umbau:
Du müsstest den "ZNEN ZWK060035-B" Controller haben. Das ist ein Lingbo Controller, der mit dem entspechenden Datenkabel und der Software zu programmieren ist- schon mal ein Pluspunkt!
Der Controller kann mit einem 16S 60V Akku betrieben werden. Ladeendspannung ist in dem Fall 67,2V.
Ich habe bei meinem Roller in das alte Blei-Batteriefach drei 16S 60V mit jeweils 30Ah untergebracht- das reicht für sichere 140km bei 50 km/h.
Musst mal messen und schauen, was bei Dir rein passt.
Achte darauf, dass der neue Akku ein Bluetooth-BMS hat und mind. 50A verträgt. Der Lingbo Controller hat zwar "nur" 30A Anlaufstrom, aber beim Bergauf Anfahren ist man auch mal schnell bei mehr als den 30A.

Der originale Controller hat bei mir nicht auf das Kabel reagiert, obwohl der 4 polige Stecker im Kabelbaum vorhanden ist. Ich würde auf 17 S gehen, macht mehr Spaß und Reichweite.

viewtopic.php?t=27724

Ab Seite 3.

Da du kein Gehäuse zum befüllen hast, wäre ein Akku mit Kasten die bessere Option.

Fasemann hat geschrieben: Sa 18. Apr 2026, 09:27 Der originale Controller hat bei mir nicht auf das Kabel reagiert, obwohl der 4 polige Stecker im Kabelbaum vorhanden ist. Ich würde auf 17 S gehen, macht mehr Spaß und Reichweite.

Ja- das alte Lingbo Thema mit den einzig möglichen 71V die der Controller abspeichert- ändert aber nix an der Leistung ob 16 oder 17S. Viele haben schon probiert die Karre schneller zu machen, aber irgendwie scheint da bei 50km/h Schluss zu sein. Ich fahre auf 16S mit dem Votol Controller auf baugleichem Motor kurzzeitig über 100km/h bei voller Ausschöpfung des Controllers. Bei dem vierpoligen Stecker gibt es auch Unterschiede je nach Controller Model in der Farbcodierung.

Ja am allerliebsten würde ich einfach nen fertigen Akku nehmen den ich im Helmfach unterbringen kann und zum laden mit rein nehmen könnte. Bissl am Helmfach sägen würd ich schon hinkriegen mein Talent mit Elektronik ist allerdings begrenzt deshalb auch die frage ob mir einer nen heissen Tipp bezüglich Akkus auf ALiExpress geben kann

Mit dem Maßen kann ich dir helfen , du musst halt im Roller nur die "Bleikabel" rausnehmen und passend zum Akkustecker ein + und ein Minus im Roller anklemnen.

Moin Felix,

da ist ein fast fertiges Konzept besser für dich. Allerdings habe ich da selber ein Fragezeichen im Kopf was den Inhalt der Blechkiste angeht? 16S oder 17S ??? Das macht einen Unterschied und ich hatte dazu ein ganz anderes Projekt entworfen da ich mit dem Blei-Retro über die Betriebsspannung und deren mögliche Ausnutzung der Kapazität der Lio Zellen oder LFP Zellen ein Kompromisse finden wollte.

Gehen wir mal von einem 16S aus, also 16 Zeller a. 3,7Volt Nominalspannung. Das wären 59,2Volt nominal und die Ladeschlussspannung würde bei 67,2Volt liegen. Gemäß der damaligen verbauten fünf AGM Batterien lag die untere Entladeschlussspannung (10,8Volt je Block) bei 54Volt, also der Bereich der nicht unterschritten werden darf um die Batterien nicht zu schädigen. Einige geben auch einen Wert von nur 10,5Volt an was 52,5Volt entspricht. Bei einem 16S liegt die Entladeschlussspannung bei 52,8Volt. (3,30Volt je Zelle) Ja, ich weiß, da gibt es Spezies die da mit 3,0Volt rechnen oder gar 2,5. Aber das ist Murks da bei 3,3Volt die Zelle schon sehr schnell unter Last einbricht und man dann auch ganz schnell in die Tiefentladung kommen würde wenn das BMS nicht korrekt eingestellt wäre oder so eingestellt hat, dass man einen defekten Akku über längere Sicht haben möchte. Die Konsequenz daraus ist, dass man aus einem 16S nicht die volle Kapazität bekommen kann, da der Controller möglicherweise zu früh abschaltet. Vorausgesetzt du bleibst bei dem Original Controller. Bei der Verwendung eines 17S liegt man knapp über der Abschaltung, also das sehe ich als bessere Lösung. Dazu liegt die nominale Betriebsspannung dann bei 62,9Volt. Also was steckt in der Blechkiste drin?

Einen 18S würde ich nicht verwenden, da für die 12Volt Versorgung ein Wandler verbaut ist der nur maximal 72Volt Eingang zulässt. Das kann man natürlich auch ändern, aber die Rahmenbedingungen sind doch erst einmal die Traktionsbatterie und kein Vollumbau oder?

Ich glaube ich habe da letztes Jahr durch Blauäugigkeit meine neue Errungenschaft, mein Blei-Roller nichts Gutes getan indem ich zwei Strecken bis geht nicht mehr gefahren bin. Ein 12Volt Block war hinterher geschädigt. Der Controller hatte dabei noch nicht abgeschaltet und ich konnte in Schleichfahrt nach hause fahren. Es folgte dann ein LFP Umbau aus eigener Hand.

Das Schätzeisen ist zwar ganz nett, aber ich habe ein Coulometer verbaut und lade eh jede Nacht auf.
Warum ist deine Anzeige beleuchtet, bei mir hat nur der Tacho Licht?

Fasemann hat geschrieben: So 19. Apr 2026, 14:51 Das Schätzeisen ist zwar ganz nett, aber ich habe ein Coulometer verbaut und lade eh jede Nacht auf.
Warum ist deine Anzeige beleuchtet, bei mir hat nur der Tacho Licht?

Das ist die Luxusausführung. Die haben immer Licht! Ja, das ist wirklich ein Schätzeisen und das zeigt irgendwas an, aber wenn man weiß was kann man es tatsächlich verwenden. Ich glaube auch nicht dass die Anzeige bei allen gleich anzeigt. Voll – Leer und irgendwas dazwischen.

Da die Licht hat, geht die bestimmt super genau!

Ich hab da mal zuviel Spannung im kleinen Kreis, ich dachte ich hab die kleinen Leuchtmittel gewechselt, wollte das Teil schon seit langem durch Uhr mit Thermometer ersetzten und Digitaler Spannung.