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Bitte schaut euch auf dem Display die Werte an. Was kommt da auf uns zu?

Schnellladesystem für Elektroroller:

Die typischen Yadea-Roller (wie der Fierider) werden mit Ladegeräten ausgeliefert, die mit etwa 12 Ampere bei 84 Volt laden. 50 Ampere oder gar 200 Ampere Ladestrom (DC Fast Charging) wären extrem hoch und eher für spezialisierte, sehr große Akkus oder spezielle Industrielösungen typisch, nicht für den typischen 100 km/h Pendler-Roller.

Rechnerisch sind das lediglich 10kW. Bei der allgemeinen Akzeptanz von Elektro-2Rädern in Europa wird sowas kaum "auf uns" zukommen. Es existiert kein entsprechender Standard und 10kW sind auch per Typ 2 machbar. Überhaupt wären die 10kW DC nur an öffentlichen Ladestationen realisierbar. Für Zuhause bräuchte es zusätzlich noch eine AC-kompatible Ladelösung.

Die Betreiber haben schon jetzt keine Lust auf Kleinstabnehmer. Höchstens für größere Lieferdienste könnte ich mir sowas vorstellen.

Überhaupt: was braucht es für Kabelquerschnitte im Fahrzeug um 200A für 30-60Min gefahrlos in einem Roller "fließen" zu lassen?

Totgeburt würde ich das (bei uns) nennen.

Das geht bei uns nur als Insellösung. Also wirklich Lieferdienst. Aber die könnten auch nachts laden, die brauchen normalerweise keine Schnellader.
Und das als AC wäre natürlich machbar, erfordert aber drei Stück 3,35kW-Ladegeräte on Bord oder eben Extern. Die will man eher nicht mitschleppen.

Aber: Cool ist das schon.

PS. 70mm² mit Reserve+Dauerlast, 50mm² geht auch noch mit Dauerlast. Wenn nur 5-10 Minuten geladen wird, hält auch noch 35mm², wird dann möglicherweise deutlich warm.

rainer* hat geschrieben: Fr 1. Mai 2026, 16:33...
Und das als AC wäre natürlich machbar, erfordert aber drei Stück 3,35kW-Ladegeräte on Bord oder eben Extern. Die will man eher nicht mitschleppen.

Kann 9,15kW mit 4kg und 82x123x290mm realisieren, sind dann zwar maximal nur 186A, würde aber die meisten Akkus eh völlig überfordern und für zu Hause braucht es das sowieso nicht.

Als Drehstromgerät bzw 3 Ladegeräte mit je 1,33kg?? Müsste ja über drei Phasen gleichzeitig laden. Nur eine 230V-Phase mit dann knapp 40A zu nutzen, gültet nich

Ja drei Geräte mit je 1,3kg Das linke von den dreien.
Hersteller ist Delta Modell DPR3000B
Macht 3050W Ladeleistung bei 41x82x265mm, hinten muss dann noch angeschlossen werden, das braucht dann noch etwas an Länge.

Oder mit mehr Wirkungsgrad (max 98%)
Delta DPR3000E wiegt es dann 1,4kg pro Stück bei gleichen Abmessungen

Das mittlere macht 2kW bei 1,13kg
Vertiv R48-2000E3

Das rechte 1,8kW bei 0,85kg.
Eltek Flatpack S 48/1800
41x72x217mm

Hübsch anzuschauen, ist der Anschluss allerdings nicht. Sieht nicht nach "ab Werk" aus.

Gruß
Basti

Ja, die sind schön klein.
Aber als Hersteller wären noch ein paar Punkte mehr auf der To-Do-Liste:
- Rüttelfestigkeit
- Wasserdichtheit gegen Spritzwasser/Gischt
- Lüftung (ausreichend, auch wenn die Sonne draufknallt?)
Aber offensichtlich machbar, auch wenn es dann am Ende vielleicht 6kg werden.
Und warum baut das keiner? Und bastelt wie z.B. bei der Delmar (gut das US-Netz hat halt keine drei Phasen...) ein einphasiges Ladegerät rein? Oder richtet die drei Phasen zu Gleichstrom um - es hängt ja eh ein Schaltnetzteil dahinter. Dann langt auch wieder ein Ladegerät.

Rüttelfest genug sind die Teile.
Solche Geräte werden schon über 10Jahre als günstiger Schnelllader für Zeros rumgefahren.

Wasserdicht sind sie nicht, auch wenn sie ein Kollege in seiner Zero unterm Akku jahrelang rumgefahren hat, das könnte man aber konstruktiv sicher lösen.

Temperaturprobleme wird es nicht geben.
Derating beginnt erst oberhalb 55Grad Umgebungstemperatur und bis 75Grad Umgebungstemperarur dürfen sie betrieben werden, wenn auch nur für 40 Stunden im Jahr.