Elektroroller-Forum.de

Hallo aus Nürnberg,
Mein UNU Classic (knapp 5500 km) hat heute an der letzten Ampel des Heimwegs, den Geist aufgegeben. Alle Lichter gingen aus und der UNU gibt auch kein Gas mehr. Die Akku Anzeige ist auf 80% eingefroren, selbst wenn der Akku nicht angeschlossen ist springt die Anzeige nicht zurück. Kleines grünes Licht, Hupe, Licht, Blinker auch alles aus.

Hinfahrt 6 km mit vollen Akku ging problemlos. Also ca ab km 11 der total Ausfall.

Ich hab den Roller erstmal stehen lassen und wollte es später nochmal probieren. Nichts geht. Heim geschoben, den Akku nochmal neu geladen, alle Kontakte am Stecker und Akku geprüft, es passiert gar nichts.

Wenn ich mir den Schaltplan anschaue, könnte der Controller hinüber sein, weil gar nichts reagiert beim Zündschlüssel umdrehen ausser dem “Klick”. Ich hab leider keine Ahnung vom Roller reparieren und hab auch kein Messgerät und nur einen Akku zum Testen. Ich hab eher Erfahrung mit Controller Programmierung und Platinen löten, würde mich aber rein fuchsen und es selbst reparieren, wenn ich rausfinde woran es liegt.

Deshalb meine Fragen:
Wie kann ich das kaputte Bauteil am besten finden?
Was vermutet ihr ist der Defekt?
Wo bekomme ich das Ersatzteil her?
Welches Werkzeug/ Messgerät brauche ich dafür?
Kann mir jemand Hilfe zur Selbsthilfe leisten? (Nürnberg und Umgebung)
Oder eine Werkstatt empfehlen? (Nürnberg und Umgebung)


Ich freue mich auf jeden Antwort, möge der Wind durch eure Haare wehen!


Lg
Pia

Hallo Pia,

wenn alles ausgefallen ist, ist der Akku wahrscheinlich nicht mehr aktiviert. Das kann verschiedene Ursachen haben, ich würde mir erst mal genau die Akku-Buchse und den Akku Steckern ansehen, oft sind die Kontakte verbrannt. Wenn das o.k. ist würde ich als nächstes Prüfen, ob sich der Akku aktivieren lässt. Dazu benötigst du ein Multimeter und musst Pin 5 mit Bat+ brücken(siehe Anleitung im Anhang).
Wenn der Akku sich aktivieren läßt, dann ist es wahrscheinlich das Zündschloss. Das Zündschloss kann man überbrücken, dann sollte der Roller angehen.

Etwas Hintergrundwissen: der Antrieb und die Beleuchtung sind zwei unabhängige Systeme, der Roller macht aus der Akkusspannung über einen DC/DC-Wandler 12V und versorgt damit die Beleuchtung, Hupe, Tacho etc.
Der Antrieb ist davon unabhängig, er braucht aber auch die Akkuspannung. Wenn also alles ausfällt, hat es meist mit dem Akku zu tun.

Hallo Julinho,
Danke für deine schnelle Antwort. Ich hab mir ein Multimeter geholt und wie in der Anleitung gemessen, es lagen 56V an. Das heißt der Akku ist noch in Ordnung. Das ist schonmal eine Erleichterung.
Gibt es auch eine Anleitung zum überbrücken des Zündschlosses? Wäre mir lieber wenn das hinüber ist anstatt der Controller
Lg
Pia

Einfach beide Kabel zusammen stecken.

Fasemann hat geschrieben: Do 7. Mai 2026, 21:03 Einfach beide Kabel zusammen stecken.

Kommen da nicht 4 Leitungen an?
Man könnte auch mit einem Multimeter im Widerstandsmodus testen, ob das Zündschloss durchschaltet.

Die richtigen 2 oder halt messen.

Hallo zusammen,
Yo ich hab mir einfach ein YouTube Video angeschaut wie man ein defekten Zündschloss erkennt mit dem Multimeter. Hat super funktioniert. Das Zündschloss ist noch in Takt und es ist wohl etwas anderes kaputt. Immerhin hab ich das Ding jetzt einmal komplett zerlegt Habt ihr noch eine Vermutung? Beim Controller kommt die Spannung aus der Batterie an. Von B+ zu motor phase(blau, grün, gelb) kommt auch Spannung an von B- nicht. Hat das etwas zu bedeuten?

Wenn du die Zündung an hast, blinkt dann der Controller? Und wenn ja, wie oft?

Nein, hab gar kein Blinken gesehen

Hi Pia,
ich habe eine Vermutung, habe dir auch eine PN geschrieben, denn wir sind quasi Nachbarn und ich habe in der Werkstatt gute Möglichkeiten.