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Ich habe mal die Verbrauchs-Tabelle übersetzt: Tempo . . . Range . . . . Verbrauch
km/h . . . . km . . . . . . km/kWh
48,2 . . . . 181,9 . . . . 17,3
56,3 . . . . 178,6 . . . . 17,0
64,4 . . . . 167,4 . . . . 15,9
72,4 . . . . 151,3 . . . . 14,4
80,5 . . . . 132,0 . . . . 12,6
88,5 . . . . 112,7 . . . . 10,7
96,6 . . . . . 96,6 . . . . . 9,2
104,6 . . . . 82,0 . . . . . 7,8
112,7 . . . . 69,2 . . . . . 6,6
120,7 . . . . 59,5 . . . . . 5,7
128,7 . . . . 51,5 . . . . . 4,9

Oder etwas gerundet Tempo vs Reichweite:
50 . . . 180
80 . . . 130
100 . . . 90
130 . . . 50
160 . . . 22
Es ist schon brutal wie stark die Reichweite mit dem Tempo sinkt.
Bei Tempo 160 fährt meine Buell 1125R mit 21-Liter Tank ca. 160-180km bis die Reservelampe angeht, das ist 7-8mal so weit...

Interessant. Für lange Autobahnheizerei taugt E-Moped aktuell noch nicht wirklich. Blöd für klassische Motorradfahrer, wenn sie erst zum Revier hin die Strecke überbrücken müssen.

Die Stärken sehe ich v.a. bei kleinen leichten Maschinen auf verwinkelten Spaßigen Strecken. Das ist zum Glück eher mein bevorzugtes Revier.

Da gibt es dann keinen Verbrenner, der Elektro das Wasser reichen kann.

Selbst mit meiner BFX brauche ich dann eine Pause, bevor der Akku leer ist.

Und umgekehrt brauchen Verbrenner im Stadtverkehr mehr Sprit als auf der Landstraße oder selbst bei Tempo 100 auf der Bahn.
Anyway, so sehr ich die FXS und die Mulholland mag, ich werde trotzdem die Verbrenner-Moppeds behalten. Schon die kleine Runde von Wien zur kalten Kuchl (ca. 100km) und zurück geht nur damit. Bei der Kuchl sind am Wochenende 500 Motorräder und die Küche macht Extraschichten für Schnitzel und Topfenstrudel, aber Ladesäule gibt es weder dort noch irgendwo in 30km Umkreis.

MarcS hat geschrieben: Fr 22. Mai 2026, 10:53 Und umgekehrt brauchen Verbrenner im Stadtverkehr mehr Sprit als auf der Landstraße oder selbst bei Tempo 100 auf der Bahn.
Anyway, so sehr ich die FXS und die Mulholland mag, ich werde trotzdem die Verbrenner-Moppeds behalten. Schon die kleine Runde von Wien zur kalten Kuchl (ca. 100km) und zurück geht nur damit. Bei der Kuchl sind am Wochenende 500 Motorräder und die Küche macht Extraschichten für Schnitzel und Topfenstrudel, aber Ladesäule gibt es weder dort noch irgendwo in 30km Umkreis.

Das wäre in der Tat wichtig an solchen Treffpunkten Lademöglichkeiten zu schaffen. (Auch mit Schuko Steckdosen.) Weil dann dort ein längerer Aufenthalt ist.

MarcS hat geschrieben: Fr 22. Mai 2026, 10:26160 . . . 22

Geht nicht. Erst kommt die Drossel und die Geschwindigkeit fällt Stück für Stück bis auf 125km/h zurück. Das habe ich regelmäßig auf der Autobahn.

Wenn man weiter am Gas bleibt, kommt die Schildkröte - auch wenn noch 57% Akku da sein sollten. Das hatte ich schon so zwei, drei Mal. Wenn man dann auf der Landstraße brav mit 100 weiter fährt, verkriecht sich die Schildkrötwe wieder in ihren Bau.

Ich rechne für meine normalen Strecken so 80 - 90km Reichweite. Wenn man etwas spart auch 110km. Mit sportlich-orientierter Fahrweise so um die 60-70km.

Markus Sch. hat geschrieben: Fr 22. Mai 2026, 11:40Das wäre in der Tat wichtig an solchen Treffpunkten Lademöglichkeiten zu schaffen. (Auch mit Schuko Steckdosen.) Weil dann dort ein längerer Aufenthalt ist.

Ja, das wäre es. Aber so sinnvoll Schuko für viele E-Zweiräder sein mag - die S2 möchte gerne 7-9 kWh pro Ladevorgang. So lange ist die Mittagspause dann doch nicht. Mit Schuko wird bei ihr nur mit 2,4kW geladen. Da kommt man nur mit Typ2 auf brauchbare Zeiten von 1,5h.

MarcS hat geschrieben: Fr 22. Mai 2026, 10:53 Und umgekehrt brauchen Verbrenner im Stadtverkehr mehr Sprit als auf der Landstraße oder selbst bei Tempo 100 auf der Bahn.
Anyway, so sehr ich die FXS und die Mulholland mag, ich werde trotzdem die Verbrenner-Moppeds behalten. Schon die kleine Runde von Wien zur kalten Kuchl (ca. 100km) und zurück geht nur damit. Bei der Kuchl sind am Wochenende 500 Motorräder und die Küche macht Extraschichten für Schnitzel und Topfenstrudel, aber Ladesäule gibt es weder dort noch irgendwo in 30km Umkreis.

Sehe ich genauso, ohne jetzt eine Grundsatzdiskussion anfangen zu wollen! Werde auch "zweigleisig" fahren;-)

Hab das mal per KI umrechnen lassen… Für weitere Strecken nehm ich, wenns denn elektrisch sein soll, meine alte Experia - die geht auch bis in die Alpen ohne Stress.

Da hat die KI aber wieder einmal ziemlichen Mist zusammengerechnet... 72 km Reichweite bei 10 kWh Akku machen einen Verbrauch von 13,8 kWh/100km

Aber die ki macht tolle Sachen sie auf den ersten Blick super aussehen, erfüllt also voll das was sie verspricht

JanL hat geschrieben: Do 11. Jun 2026, 19:06 Da hat die KI aber wieder einmal ziemlichen Mist zusammengerechnet... 72 km Reichweite bei 10 kWh Akku machen einen Verbrauch von 13,8 kWh/100km

…und ich dachte schon das merkt niemand…